Пока комиссия по расследованию причин трагедии не готово однозначно заявить о причинах трагедии, однако по предварительной версии некоторых специалистов в самолете мог детонировать боезапас.
Уголовное дело по факту катастрофы штурмовика Су-25 в Приморье возбуждено по статье 351 УК РФ - "Нарушение правил полетов". Дальневосточному военному округу, следствие ведет военный следственный отдел по Лесозаводскому гарнизону.
В настоящий момент причина трагедии звучит следующим образом: "в ходе выполнения боевой стрельбы произошел отказ авиационной техники, приведший к катастрофе", - прокомментировал главкома ВВС полковник Александр Дробышевский
За последние несколько лет это уже не первая трагедия с Су-25.
В апреле 2002 года в Чечне во время боевого задания разбился Су-25, его обломки упали в Веденском районе. Пилот погиб.
В мае 2005 года Су-25 российских ВВС во время планового полета упал в районе Душанбе. Пилот успел катапультироваться и остался жив.
В июне 2006 года штурмовик Су-25 разбился под Брянском. Пилот погиб. Причиной катастрофы стало плохое самочувствие пилота.
Штурмовик Су-25 является одним из основных самолетов российских Военно-воздушных сил. На вооружение он начал поступать с 1981 года.
По данным ОКБ Сухого, где создан Су-25, "модернизированный одноместный бронированный дозвуковой самолет-штурмовик предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днем и ночью при визуальной видимости цели, а также объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях". Имеет на вооружении встроенную пушку калибром 30 миллиметров, управляемые ракеты класса "воздух-поверхность", управляемые ракеты класса "воздух-воздух", зажигательные баки, неуправляемые снаряды, авиационные бомбы. Общее количество точек подвески авиационного вооружения - 11. Максимальная боевая нагрузка - 4 тонны.