В последнее время аварии на транспорте в России происходят довольно часто. Чаще всего подобные инциденты происходят из-за ДТП. Так только вчера в крупном дорожно-транспортном происшествии в Ярославской области погибли пять человек, еще девять получили ранения. Эта трагедия произошла после того, как на трассе между населенными пунктами Воробино и Туношна столкнулись четыре машины - три легковые и одна грузовая.
Этот инцидент заставляет нас вспомнить о еще одной крупной трагедии, которая не так давно потрясла всю страну. Речь идет о катастрофе с крушением самолета Як-42Д в аэропорту Ярославля, в которой погибла хоккейная команда местного "Локомотива".
Кстати, расследование причин этой авиакатастрофы уже завершено. Как выяснилось, причиной трагедии стали ошибочные действия при взлете командира экипажа Андрея Соломенцева.
В ходе расследования было установлено, что торможение на взлете является довольно распространенным явлением среди членов экипажей Як-42, переучившихся на новый тип с самолетов Як-40.
По словам экспертов, у самолетов Як-40 и Як-42Д имеются схожие парные педали двойного назначения, использующиеся в том числе и для торможения, у каждого из летчиков. Впрочем, у Як-40 эти педали имеют снизу специальные полочки-чашки под каблук. Это позволяет класть в них ноги и держать там постоянно. А вот у Як-42Д этих "палочек-чашечек" нет.
Однако, многие бывшие пилоты Як-40, пересевшие на Як-42Д, ошибочно продолжают оставаться в старой позе, которая при использовании "палочек-чашечек" помогала корректировать направления носками.
А в новой модели Як-42Д нужно держать при взлете ноги не на педалях, а на полу.
Однако, пилоты разбившегося Як-42Д этого не сделали. Ведь командир Андрей Соломенцев просидел за штурвалом Як-40 более 5 тыс. часов. Второй пилот Игорь Жевелов так же только переучился с Як-40 на Як-42.
В итоге, один из двух пилотов создал при взлете легкое притормаживание, что и стало той ошибкой, которая привела к крушению самолета. В результате этой трагедии погибло 44 человека.
Кстати, ряд экспертов сомневается в вине пилотов, так как, по одной из предварительных версий, в трагедии были виноваты представители авиакомпании.
Впрочем, комиссия предпочла всю вину возложить на пилотов. Возможно, власти в этом случае вновь принялись за поиски "крайнего"…