Меню

Регион
кнопка меню закрыть

Закрыть

Регион

"Скандальное дело" будет закрыто?

Сегодня на заседании в Гагаринском суде Москвы рассматривается скандальное дело о ДТП на Ленинском проспекте столицы с участием машины топ-менеджера "ЛУКойла" Анатолия Баркова в феврале 2010 года. Как выяснилось, гособвинитель Аркадий Харбедия попросил суд признать вину врача Ольги Александриной в ДТП и закрыть дело, сообщили корреспонденту The Moscow Post в прокуратуре.
Автор:
Сегодня на заседании в Гагаринском суде Москвы рассматривается скандальное дело о ДТП на Ленинском проспекте столицы с участием машины топ-менеджера "ЛУКойла" Анатолия Баркова в феврале 2010 года. Как выяснилось, гособвинитель Аркадий Харбедия попросил суд признать вину врача Ольги Александриной в ДТП и закрыть дело, сообщили корреспонденту The Moscow Post в прокуратуре.

Похоже, что скандальное дело о ДТП на Ленинском проспекте может быть окончательно "замято" в суде.

Ведь гособвинитель Аркадий Харбедия просит суд признать вину врача Ольги Александриной в ДТП на Ленинском проспекте столицы с участием машины топ-менеджера "ЛУКойла" Анатолия Баркова в феврале 2010 года.

Более того, он просит суд прекратить дело в связи со смертью обвиняемой

"Считаю, что ее вина доказана в ходе судебного процесса", - заявил прокурор.

Напомним, что 25 февраля 2010 года Ольга Александрина погибла в том самом ДТП на Ленинском проспекте, в котором ее обвиняют посмертно.

Кроме нее в аварии разбилась и заслуженный врач России, профессор Вера Сидельникова.

Причем, по официальной версии, Citroën C3, где ехали Ольга Александрина и Вера Сидельникова врезалась в служебный Mercedes S500 вице-президента "ЛУКойла" Анатолия Баркова.

Напомним, что имеются противоречивые сообщения относительно того, кто стал виновником ДТП. Так, несмотря на то что в эфире различных радиостанций множество свидетелей ДТП говорили, что именно выехавший на встречную полосу "Мерседес" Анатолия Баркова стал причиной аварии, ГИБДД утверждало что, по предварительным данным, виноват не "Мерседес", а "Ситроен".

Также были замечены попытки скрыть и уничтожить улики от общественности со стороны ГИБДД: уголовное дело не заводили первые 2 дня; смена номеров на автомобиле Баркова сразу после ДТП; автомобили не были отданы на экспертизу, а просто возвращены своим владельцам; из 3-х камер видеонаблюдения, запись, после нажима общественности, была обнародована только с одной из них (и сам момент аварии на ней не виден). Всё это дало повод общественности говорить о попытке уйти от ответственности со стороны Анатолия Баркова.

Грубое поведение самой компании Лукойл в отношении родственников погибших после трагедии дополнительно подстегнуло общественность на негативный настрой по отношению к ней, который особо сильно проявился в Интернет-сообществе. Прозвучали призывы к её бойкоту, например, от журналиста Артемия Троицкого

5 марта 2010 года ГИБДД обнародовала видеозапись ДТП с одной из камер наблюдения. На записи, не запечатлевшей момент столкновения (само столкновение скрыто щитом), видно, как Мерседес Анатолия Баркова выезжает сначала на разделительную, а затем и на встречную полосу.

Впрочем, виновной все равно хотят признать Ольгу Александрину…