Как сообщает корреспондент The Moscow Post, об этом сказано в документе Росавиации, копия которого попала РИА "Новостям".
По его данным, к моменту входа в глиссаду масса самолета составила примерно 42600 килограммов, что на 1,6 тонны превышало максимально допустимую посадочную массу, при этом экипаж не допустил превышение скорости.
Отмечается, что сигнализация о возгорании вспомогательной силовой установки самолета сработала за 4 секунды до остановки лайнера.
Также в документе указывается, что капитан Superjet несколько раз пытался отклонить судно то вверх, то вниз с максимальным усилием, это привело к знакопеременным изменениям угла тангажа.
Кроме того, вопреки инструкциям экипаж самолета не выпустил закрылки при заходе на посадку.
Напомним, самолет SSJ-100 пятого мая совершил экстренную посадку в аэропорту Шереметьево, в результате чего загорелся. Жертвами ЧП стал 41 человек, выжить удалось четырем членам экипажа и 33 пассажирам.