Корейский капкан

Напомним, что грузовой теплоход Камчатского морского пароходства шел с партией автомобилей из японского порта Хамата во Владивосток. В субботу утром по местному времени в Японском море у мыса Мусудан, примерно в трех-пяти милях от берегов КНДР, северокорейский пограничный корабль задержал российское судно и приказал ему следовать в один из морских портов Северной Кореи.

Одному из членов экипажа удалось забаррикадироваться в рубке и передать во Владивостокский спасательно-координационный центр (СКЦ) сообщение, что на борт российского судна поднялись вооруженные офицер и двое пограничников, которые приказали капитану взять курс к побережью КНДР.

О задержании российского судна Владивостокский СКЦ сообщил в Приморское представительство МИД России и российским пограничникам.

Одной из причин задержания "Лидии Демеш" источник в Тихоокеанском флоте РФ назвал то, что российское судно приблизилось к северокорейскому ракетному полигону, а прибрежные воды там Пхеньян закрыл для международного судоходства.

"По международным правилам, граница государственных территориальных морских вод проходит в 12 милях от берега. Российский сухогруз был остановлен примерно в трех-пяти милях. Однако в международной практике суда во время шторма и в форс-мажорных ситуациях могут заходить в территориальные воды той или иной страны, ставя об этом в известность пограничные власти", - сказал источник.

"Но власти КНДР длительное время не подписывают международную конвенцию безопасности мореплавания, игнорируя общепринятые правовые нормы", - отметил он.

Со своей стороны, генконсул РФ в Чхонджине Евгений Валькович предположил, что российский теплоход мог нарушить границу из-за шторма. Он также сказал, что если "погодная" версия подтвердится, то российские моряки могут быть вскоре освобождены.

Вскоре, как передало РИА "Новости", стало известно, что в ходе переговоров генконсула РФ в Чхонджине с местными пограничными властями в городе Кимчхэк, где находится задержанный теплоход, было достигнуто соглашение о скорейшем освобождении судна. Как только будет окончательное решение центральных властей Пхеньяна, судно будет отпущено.

Следует отметить, что во время предыдущего аналогичного инцидента, произошедшего в декабре 2005 года с судном "Терней", экипаж был освобожден лишь через неделю после подписания протокола.