Они были не в "Геме"

Последние годы департамент СМИ и рекламы Москвы провел несколько аукционов на размещение рекламных щитов, разыграв астрономическое количество мест - 8806. Победители должны были выплатить в бюджет города за 10 лет более 100 млрд руб. Но денег у компаний не оказалось.

В первую очередь, претензии следует ждать компании ТРК, "дочке" автохолдинга "Гема" Александра Геллера. В прошлом году она получила право размещать рекламу на 1476 местах. В нынешнем году ТРК по договору должна перечислить в бюджет 2,25 млрд руб. Но, не может согласовать размещение около трети конструкций и соответственно произвести необходимый трнаш.

Под "уголовкой"

В июле этого года на компанию-подрядчика "Авто селл" было заведено уголовное дело. Более того, метрополитен подал иск в Мосгорсуд о взыскании задолженности с оператора наружной рекламы "Авто селл".

В 2012 году владельцу "Гемы" не удалось договориться с руководством Московского метрополитена о снижении суммы контракта на размещение рекламы в метро.

Дочерняя структура Геллера "Авто Селл" заплатила метрополитену за II квартал 400 млн вместо 579 млн руб. Бизнесмен обязался от лица "Авто Селл" выплачивать метрополитену ежеквартально авансом по 600 млн руб. Для сравнения: предыдущий оператор, занимавшийся размещением рекламы в метро длительное время, компания "Олимп", заработала в 2010 году 783 млн руб.

В июле этого, года Московский метрополитен начал демонтаж всей рекламы на станциях и в поездах, которые установило ООО "Авто Селл", которое раньше занималось размещением рекламы в подземке, но перестало исполнять свои обязательства по договору.

Задолженность "Авто Селл" перед ГУП "Московский метрополитен" составляет более 1,124 млрд рублей.

"Кручу верчу обмануть хочу"

Напомним, в "Авто Селл" в июне 2011 года выиграла аукцион на право размещения рекламы в Московском метрополитене. Аукцион, самое интересное, на право размещения рекламы в метро до 2016 г. длился не более десяти минут. Стартовая цена в полтора раза превышала отчисления предыдущего оператора подземки, а лавры победителя достались неизвестному ООО "Авто Селл". Новый рекламный подрядчик Московского метрополитена оказался зарегистрирован по тому же адресу, что и структуры "Гемы" бизнесмена Александра Геллера.

Победитель тендера получил эксклюзивное право в течение пяти лет размещать рекламу на рекламных щитах, указателях, путевых постерах, дверях вестибюлей, турникетах, витражах дверей вестибюлей, стикерах в вагонах метро, рекламных блоках на схемах.

Компания "Авто Селл", входящая в холдинг "Гема", была зарегистрирована за полгода до аукциона, с практически нулевым балансом на счету (10 тыс. руб. уставных денег не в счет) и одним сотрудником в штате!

В итоге контракт был расторгнут. Но после этого "Авто селл" потребовала от государственного унитарного предприятия "Московский метрополитен" компенсацию в размере 3 млрд руб! Письмо с соответствующими претензиями компания направила в метрополитен. В ответ "прилетела уголовка".

Крыша?

Геллер и прежний руководитель департамента СМИ и рекламы Владимир Черников были хорошо знакомы.

Компания Геллера поставляла автомобили в Госдуму в то время, когда Черников был заместителем начальника управления делами нижней палаты парламента.

Александр Геллер со своей "Гемой" пришли на аукцион по рекламе в метро именно благодаря главе департамента СМИ и рекламы Москвы Владимиру Черникову. Благодаря Черникову у Геллера был подряд на поставку автомобилей Госдуме.

"Машинист"

Господин Геллер бывший ВДВшник. Прыгал. Стрелял. Но потом стал делать деньги на автомобилях. Уже в 1992-м начал самостоятельно гонять иномарки из Европы.

В 1995 догонялся, открыл несколько автосалонов и основал собственную фирму, приобретя пару подержанных грузовиков Scania для доставки иномарок в свои салоны.

До дефолта 1998 года "Гема" занималась продажей автомобилей, но затем бизнесмен решил освоить новое направление перевозки.

Уже к началу 2000-х годов компания Геллера являлась крупнейшей логистической конторой с самым большим парком автовозов, что позволяло диктовать свои условия импортерам. Но потом "Гему" вытеснили конкуренты "Автологистикой" и "Эксис".

Вскоре бывший "бравый десантник" создал холдинг, в который входили: "Гема-Транс-Логистика", "Гема Моторс" и "Гема-Инвест".

Но Геллер стремился еще больше диверсифицировать бизнес. Бизнесмен создал созданию ООО "Авто Селл". Почему? У Геллера с 2005 года наладились контакты с властью.

Новый бизнес?

В этом месяце выяснилось, что мэрия Москвы потратили на ремонт улиц в 2015 году более 20 млрд руб. и вложат еще более 105 млрд руб. в ближайшие три года.

По программе "Моя улица" более чем на 50 улицах и проспектах города расширяли тротуары, ремонтировали фасады и пр. Все, что можно делать на бюджетные миллиарды.

Более 80% тротуарной плитки для "Моей улицы" поставила одна компания — "Бекам". Поставлено тротуарной плитки на сумму не менее 537 млн руб. (согласно сметам стоимость плитки — от 627 до 1026 руб. за 1 кв. м).

Самое интересное, выручка "Бекам" в 2014 году — 1,08 млрд руб. Единственным владельцем компании значится москвичка Галина Ковалева, а директором — якобы иностранный бизнесмен Алекс Геллер.

Провал по всем фронтам?

Однако в 2013 году у Геллера начались серьезные проблемы. Тогда "Авто Селл" не смогло выплатить миллион рублей ООО "Джумла" за создание сайта и интернет системы.

Самое интересное, "Авто Селл" работу принял, сайт менеджерам понравился, и они его просто забрали. Не заплатив! Были нарушены исключительные права ООО "Джумла" на разработанный в соответствии с договором сайт. Другими словами, произошел рейдерских захват сайта!

Московский арбитраж постановил структуры Геллера заплатить потерпевшей стороне, но "Авто Селл" так и не смогла этого сделать.

Уже в апреле этого года ООО "Мераком" выиграло дело у ЗАО "Гема-инвест" о взыскании суммы задолженности в размере 3 043 800,00 руб., суммы неустойки в размере 884 170,00 руб., расходов по оплате госпошлин. На этот раз контора Геллера не смогла заплатить за строительство здания.

Что произошло? Вначале менеджеры Геллера заказали "Меракому" строительство зданий АвтоТехЦентра, расположенных на земельном участке Заказчика, по адресу: Московская область, Подольский р-н, Рязановское с/и, н/о Подольск - 11 Симферопольское ш., д. 22. Сумма контракта всех устроила. "Мераком" выполнил большинство работа, подтвердив это актом сдачи-приемки. Но так аванса и не получил!

В связи с неисполнением ответчиком обязательств по оплате выполненных работ в установленный срок, истцом в порядке п. 9.2. договора были начислены пени в размере 884 170,00 руб.

Здесь стоит отметить, что "Гема" занимается строительством http://www.restate.ru/companies/2346/ и арендой элитного жилья http://www.gemainvest.ru/objects/ . Казалось бы, такая авторитетная компания и "кидает" подрядчика на 3 млн рублей, не считая пени?

Спустя несколько месяцев, в августе, господин Геллер снова проиграл. Оказалось, "Гема-инвест" не смогла заплатить за поставку газа 600 тысяч рублей. Еще 21.09.2011 года между ООО "Мособлгазпоставка" (Поставщик) и ЗАО "Гема-инвест" был заключен договор поставки газа №1038-НДП. Объемы газа, поставленного ЗАО "Гема-инвест", подтверждены были актами сдачи- приемки выполненных работ.

В этом месяце "Гему" "добивало" своим иском ЗАО "Макомнет". Дочка "Гемы" - "Авто Селл" задолжала сумму в размере 1 877 138,54 руб. за услуги связи! Представитель ответчика, извещенный надлежащим образом о дате, времени и месте рассмотрения спора, в судебное заседание вообще не явился!

В бега?

Сейчас у "Геммы", и других подконтрольных фирм Геллера огромные проблемы. Неустойки, штрафы, исполнительные листы по которым бизнесмен расплатиться не может. Вскоре очередь из кредиторов выстроится длиннейшим потоком. И даже недавно принятый закон о банкротстве физических лиц ему вряд ли поможет.

Впрочем, в среде злопыхателей бизнесмена уже пошел шепот о том, что Геллер покинул (или собирается покинуть), пределы России, уведя с собой миллиарды рублей, оставив своих подчиненных расхлебывать его проблемы.

Данный материал авторский, и является исключительным оценочным мнением автора текста, а также правдоподобности сведений изложенных в нем