"Восточные сказки" Гапликова?

Республика Коми выставляет на аукцион 41% АО "Белкомур". Как стало известно корреспонденту The Moscow Post, за долю в проекте железной дороги "Белое море – Коми – Урал" намереваются выручить как минимум 540 млн рублей.

48.3% проекта принадлежат Коми, 19.8% – Архангельской области и 9.4% - Пермскому краю. Последние не планируют выходить из проекта. Общая его стоимость – более 330 млрд рублей, часть из которых будет потрачена на новое строительство, часть – на реконструкцию уже имеющихся путей и перегонов.

К строительству должны приступить в 2018 году, а к 2022 году его планируют закончить. Но всю "малину" с грандиозным проектом – по сути, речь идет о новой железнодорожной магистрали с севера на юг страны – может испортить Сергей Гапликов, который, похоже, нашел на Востоке собственные интересы.

Кому нужен Бахрейн?

Изначально 41% акций "Белкомура" планировали продать китайской стороне – основным интересантом называли Poly Group. Соглашение о намерениях с ней подписали еще в 2015 году, а весной 2017 года премьер-министр Дмитрий Медведев предложил подписать с Китаем межправительственный меморандум о строительстве: концессионером проекта должен выступить китайско-российский консорциум.

Вернее сказать, мог бы выступить. Потому что сейчас все планы, принятые "наверху", могут полететь в тартарары из-за самодеятельности губернатора Коми.

Гапликов на прошлой неделе внезапно улетел в Бахрейн – да не отдыхать, а налаживать экономические связи. Уж лучше бы он там на пляже лежал! Потому что товарищ губернатор не придумал ничего лучше, чем предложить арабским шейхам вложиться в Арктическую железную дорогу.

Можно предположить, что с китайской стороной и инвесторами все не так уж гладко, как это рисует правительство, и Гапликов от отчаяния поехал в одно из богатейших государств Персидского залива. Тогда выходит, что врет правительство, Архангельская область, Медведев и Китай? Или все-таки это проделки главы Коми, которому зачем-то понадобились именно арабские деньги? Так доллары, Сергей Анатольевич, у всех стран одинаковые! Но зачем так подставляться?

Дружеский "подгон"?

Есть вероятность, что губернатор решил отличиться "хитрым ходом" и попросту "набить цену" выставленному на аукцион "Белкомуру". Вот только он не подумал, что с учетом соглашения с Китаем в 2015 году это может аукнуться не только республике, но и всей стране: если китайские инвесторы откажутся работать в таких условиях, арабы смогут назначить любую сумму, и правительство будет вынуждено согласиться. В итоге, финансировать проект придется из федерального бюджета.

Гапликов оставляет шейхам автографы?

И это не говоря о международном скандале, который вполне может разгореться после вмешательства в аукцион шейхов из Бахрейна. Китай – стратегически важный инвест-партнер для России, и, если он откажется от участия хотя бы в нескольких проектах, крупные стройки попросту встанут. Разгребать все придется правительству и президенту, а Гапликов в итоге окажется не при делах?

Вряд ли товарища губернатора пытались подкупить арабские принцы, но он наверняка рассчитывает получить какую-то выгоду от их участия в аукционе, например, повышение цены до определенной планки. И даже если приглашение к участию в аукционе Бахрейна не будет принято китайскими партнерами за оскорбление, то серьезное повышение размера инвестиций Китай как раз попросту может не потянуть. И пострадает в итоге все равно Россия и даже, можно сказать, ее честь.

Попал или "попил"?

А может быть, Гапликов заинтересован в том, чтобы в "Белкомур" "потекли" именно федеральные деньги? Ну, "попилить" международные инвестиции от партнеров может оказаться не очень удобно, да и не вежливо. А вот если "слить" Китай, а с арабами не выйдет, то на железнодорожный проект спустя какое-то время, скрепя сердце, пустят деньги из бюджета. И тут уж Сергей Анатольевич знает, что делать.

Потому как опыта в "попиле" бюджетных средств у него за спиной немало. Чего стоит только "Олимпстрой" с пропавшими десятками миллиардов рублей на строительстве олимпийских объектов в Сочи. Поплатились за это НПО "Мостовик" и иные подрядчики, но злые языки утверждают, что без Гапликова, который на тот момент был президентом ГК "Олимпстрой", не обошлось. Якобы он руководил действиями топ-менеджеров, которые завышали цены в смете на миллиарды рублей. И, конечно, не оставался без своей "доли".

Оттуда Гапликов, правда, довольно быстро ретировался: сразу после Олимпиады в 2014 году. А до этого громко заявлял, что все заявления о чрезмерном подорожании олимпийских объектов – "от незнания сути".

Интересно, использует ли он эту же "отмазку" для "Белкомура"? Строительство масштабное и затратное: необходимо 330 млрд рублей, это не шутки. И простор для использования этих средств есть. А то, что один из немногих партнеров России из-за игр Гапликова может отвернуться – так это, наверное, тоже "от незнания сути".

Кстати, отец губернатора Коми в свое время строил БАМ. Теперь сам Сергей Гапликов занимается проектом, который в народе получил название "вторая БАМ". Вот только если строители магистрали в свое время были вынуждены терпеть лишения ради стройки века, то Гапликов на такие жертвы не пойдет, и наверняка откусит свой кусок, кто бы дорогу не строил.