Трамвай для свердловского губернатора от Пумпянского

Группа компаний "Синара" Дмитрия Пумпянского стала первым претендентом на освоение средств, выделенных на обновление парка общественного электротранспорта в Екатеринбурге. Об этом шла речь на встрече главы холдинга Михаила Ходоровского с мэром столицы Свердловской области Алексеем Орловым.

Цена вопроса – полтора миллиарда рублей. Миллиард из них, Екатеринбург получит из федерального бюджета - результат лоббистских усилий Евгения Куйвашева, который смог заручиться поддержкой Президента. Еще по 225 млн рублей на условиях софинансирования выделят город и область. Осталось выбрать подрядчика.

Есть мнение, что "Синару" специально, чуть не под ручку ведут к крупному контракту. Ведь структура и её бенефициар считаются близкими к главе региона Евгению Куйвашеву. В ситуации разбирался корреспондент The Moscow Post в Свердловской области.

Друг другу надо помогать

Похоже, Евгению Куйвашеву остро не хватает финансовых средств для своей избирательной кампании. Голосование уже скоро, а работы еще много. При этом официальный избирательный фонд Куйвашева располагает просто смехотворной в таких условиях суммой в 25 млн рублей.

Учитывая масштаб избирательной кампании Евгения Куйвашева, кто поверит, что он "гуляет на свои"?

Именно в этой ситуации ему на помощь может прийти (или уже пришел) старый знакомый, хозяин "Синары" Дмитрий Пумпянский. Но для этого Пумпянскому нужны гарантии, что со вновь избранным губернатором дела у его группы компаний будут идти в гору.

Есть мнение, что Евгений Куйвашев, якобы, уже держал в уме ГК "Синара" на встрече с Президентом, когда просил помочь с финансированием обновления парка троллейбусов. Так или нет - неизвестно, но ведь подобную заботу о структурах группы перед главой государства он проявлял уже и до этого.

Напомним, что при Евгении Куйвашеве именно группа компаний "Синара" стала ключевым подрядчиком по строительству практически всех объектов к "Универсиаде-2023". Их стоимость по госконтрактам превышает 70 млрд рублей.

Всем понятно, что, на фоне колоссального внешнего давления на Россию, провести Универсиаду полноценно не удастся, а многие объекты, возведённые к соревнованиям, окажутся невостребованными. Но Дмитрию Пумпянскому и его "Синаре" нечего волноваться - ранее гарантии по госконтрактам на Универсиаду для них выпросил именно Евгений Куйвашев.

Суть просьбы была в возможности АО "Синара-Девелопмент" сохранить за собой статус единственного исполнителя по госконтрактам для Универсиады.

Такую просьбу выразил губернатор Евгений Куйвашев Президенту России Владимиру Путину во время заседания Совета по развитию физической культуры и спорта. По словам Куйвашева это даст возможность выполнить работу единому исполнителю во время всего срока.

Он добавил, что по поручению Президента подготовлено распоряжение Правительства, "однако срок действия заканчивается в 2021 году, а основной объем строительства придется на 2022—2023 годы". Что это, как не лоббизм одной, отдельно взятой коммерческой структуры?

При Куйвашеве "Синара" развернулась в Свердловской области по полной. Фото: 66.ru

В результате всего за год "Синара-Девелопмент" превратилась в крупнейшего господрядчика якобы, уже держал в уме ГК "Синара" Свердловской области в 2021 году, получив по подрядам почти 34 млрд рублей. Но Пумпянскому и Куйвашеву всё мало…

К слову, их отношения вовсе не являются безоблачными, и напрямую называть их близкими людьми не стоит. Как говорится, бизнес и ничего личного. В прошлом они даже конфликтовали: поводом становились претензии к "Синаре" из-за реализации ей строительных проектов по заказу области. Одним из подтверждений этого перепалка на дне рождения экс-владельца "ЧТПЗ" Андрея Комарова, где Пумпянский и Куйвашев якобы высказали претензии публично. Но в итоге Куйвашев и Пумпянский помирились - об этом пишет Ura.ru.

То же издание раскрыло инсайд: якобы с подачи Куйвашева Свердловское правительство погасило долги перед футбольным клубом "Урал", председателем совета директоров которого является Дмитрий Пумпянский.

Напомним, что на конец 2019 года долги клуба составляли 100 млн рублей. Видимо, лучшего применения этим деньгами у Куйвашева не нашли. А вскоре после этого "Синара" плотно "зашла" на стройки по "Универсиаде-2023".

Нюансы, связанные с обязательствами

Возвращаясь к транспорту, его производством на "Синаре" занимается отдельное подразделение - ГК "Синара-Транспортные Машины". Они уже вошли в ряд проектов в крупных городах России, связанных с обновлением парка троллейбусов, автобусов и трамваев.

Например, занимаются обновлением и модернизацией парка автобусов общественного транспорта на правах концессии в Челябинске, о чем на встрече с Ходоровским не преминул вспомнить Алексей Орлов. Намек очевиден: если "Синару" будут заводить на обновление парка общественного транспорта в Екатеринбурге, то вероятно именно через концессию, чтобы еще сильней привязать отрасль к конкретному коммерческому поставщику.

Однако с транспортными проектами "Синары" хватает проблем. И речь не столько об агрессивных действиях Пумпянского на рынке, когда он пытается залезть в любую лазейку, ищет любую возможность чтобы сесть на бюджетные потоки. Но и о том, как реально исполняет свои обязательства.

А тут есть серьезные нюансы, на которые обращал внимание даже московский градоначальник Сергей Собянин. Осенью 2021 года Московский метрополитен в одностороннем порядке расторг контракт с ООО "Торговый дом СТМ" (ГК "Синара-Транспортные Машины") на поставку трамвайных вагонов для Мосгортранса и их обслуживание в течение 30 лет. Цена вопроса - 11 млрд рублей

Решение об одностороннем отказе от исполнения контракта было принято "ввиду того, что поставщик не исполнил предусмотренное контрактом обязательство по поставке товаров". Также заказчик потребовал от СТМ вернуть до 15 декабря авансовый платеж в размере 257,2 миллиона рублей. Об этом пишет Lenta.ru.

Фото: Rusprofile.ru

Для "Синары" это была огромная потеря. На сегодня пул госзаказов СТМ составляет 2,7 млрд рублей, и поправить положение может, как раз, крупный проект в Екатеринбурге.

Сложно понять, что произошло. Но если структуры Пумпянского могли таким образом "подвести" московскую мэрию и её влиятельного руководителя, каких проблем от них можно ожидать в Екатеринбурге? Впрочем, там то Куйвашев вряд ли расторгнет с ними контракт - наверняка чиновник и олигарх сумеют договориться на взаимовыгодной основе...

Еще один скандал с транспортом от Синары случился в 2021 году в Калужской области. Там "Синара – транспортные машины" помпезно презентовала властям проект по созданию производства трамваев на площадке "Калугапутьмаша" по лицензии чешской Skoda.

Однако потом руководство холдинга сменило курс и, по сути, ввело в заблуждение калужского губернатора Владислава Шапшу, пообещав на старте многомиллиардные инвестиции в проект. Все раскрылось после проверок, спровоцированных отправлением в Минпромторг ложных сведений о калужской промплощадке, акта экспертизы местной ТПП.

Если говорить коротко: в итоге Минпромторг отказал "Синаре" в выдаче статуса производителя российских трамваев. Основная причина – отсутствие на площадке АО "Калугапутьмаш", где хотел развернуться Пумпянский, фактического производства заявленных товаров. Об этой ситуации писал "Московский комсомолец". Получается, в заблуждение могли быть введены областные власти во главе с губернатором Владиславом Шапшой.

В любом случае, это оставляет больше вопросов, чем ответов. А учитывая былые конфликты между "Синарой" и властями Свердловской области, вряд ли их возможное партнерство по общественному транспорту обойдется без различных казусов.

Фото: Коммерсант / Марина Молдавская

Но сейчас, когда у Куйвашева на носу выборы, подобные рассуждения могут отойти на второй план. Ведь железо нужно ковать, пока оно горячо, и деньги ему нужны уже сейчас. Понимает это и Пумпянский, ведь вместо него глава области может обратить свой взор на УГМК или того же Виктора Вексельберга. Так что можно не сомневаться - "Синара" и Куйвашев всегда договорятся.

Вместе с тем, у Пумпянского самого давно есть финансовые сложности. Например, недавно конфисковали его яхту Axioma в порту Гибралтара по требованию компании JPMorgan. Руководство структуры утверждает, что принадлежащая Пумпянскому компания Pyrene Investments задолжала банку 20 миллионов долларов. Об этом пишет Lenta.ru.

Так что если Куйвашев задумал "въехать" в новый губернаторский срок на трамвае Пумпянского, пусть сначала убедится, что трамвай этот на ходу...