Старовойт и лесное урочище

Как передаёт корреспондент The Moscow Post в Курской области, жители столицы региона крайне обеспокоены планами местных властей по прокладке дороги через урочище Солянка - крупном лесном массиве в черте города.

Настолько, что обратились в наше издание с просьбой разобраться в ситуации и представить оценку действий местной администрации со стороны жителей. И, в первую очередь, главе региона Роману Старовойту.

По сути, Солянка - единственные "легкие города", что имеет крайне большое значение с учетом высокой смертности в регионе от онкологии.

Новая дорога должна пролечь через Солянку в рамках нового генерального плана города Курска, разработанного по заказу властей.

Есть еще один важнейший момент, который нельзя упускать из виду. На территории Солянки во время Великой Отечественной войны шли ожесточенные бои. Более того, историки считают, что именно в этот лесной массив нацисты увозили на расстрел жителей Курска. Неужели ничего святого не осталось?

Урочище Солянка хранит память войны и стоит на костях павших красноармейцев

Общественные слушания по Генплану едва не организовали так, как они проходят в большинстве регионов России с конфликтной повесткой. То есть - по сути, никак.

Слушания были назначены на конец мая. Как утверждают наши источники, люди не были о них проинформированы тем способом, который предусматривает законодательство. В должной мере - уж точно. Если это правда - то слушания хотели провести "под шумок" для своих.

Новый Генплан Курска вызвал у жителей недоумение

Главный страх жителей - что не просто построят дорогу, но и начнут потихоньку забирать другие участки леса. Причем забирать для девелоперских проектов. А значит скоро и прилегающие к Солянке дома могут попасть под снос в связи со строительными работами.

Сам застроит и с других возьмет

Масло в огонь подливают слухи о возможном бизнесе губернатора и его супруги. Как утверждают наши источники, жена главы региона Светлана Старовойт ранее могла находиться в числе учредителей или скрытых бенефициаров ООО "Специализированный застройщик Инстеп".

Это воронежская компания, однако она самым активным образом разворачивается в Курске. Принадлежит АО "Аренда и Недвижимость", которая, в свою очередь, записана на Марию Багдасарову (80,05%) и ЗАО "Машоптторг" (19,95%).

Компания уже реализовала ряд крупных девелоперских проектов в Курске при Романе Старовойте. При этом она же обласкана госконтрактами. Правда, общий их объем не велик, порядка 134 млн рублей. Среди них соглашения с Курским водоканалом, Комитетом по управлению имуществом города Курска, администрацией центрального округа Курска.

Найти прямых подтверждений возможной связи "Инстеп" со Светланой Старовойт не удалось, пусть компании и явно везет в Курской области. Однако известно, семьи чиновников часто записывают бизнес на доверенных лиц. Кроме того, ни Старовойт, ни его супруга никогда не скрывали, что у Светланы (по крайней мере, на момент выдвижения Старовойта) был собственный бизнес в Москве - частные детские сады.

У "Инстеп" при Старовойте дела идут просто отлично. Жители подозревают, что за фирмой стоит семья губернатора

Ранее The Moscow Post со ссылкой на собственные источники писал и о другом важном моменте. А именно - о возможном владении господином Старовойтом асфальтовым заводом, который якобы скрывается под вывеской ООО "Терра". Если это правда, то нетрудно угадать, кто будет поставлять асфальтовую смесь для прокладки дороги через Солянку.

Это ООО в Курской области работало и до прихода Старовойта, и безо всяких успехов. Но с появлением влиятельного лица нулевая выручка ООО "Терра" вмиг взмахнула почти до 600 млн. рублей. Параллельно с этим буквально за год разорилось сразу несколько дорожных предприятий региона, что наводит не нехорошие мысли.

Среди учредителей ООО "Терра" есть некий "Снабстрой", учредителем которого является Сергей Ракчеев. чьи компании также получают "жирные" подряды. Например, его контора "Евротрансстрой" (ЕТС) в свое время эта контора стала единственным участником конкурса в выборе подрядчика по обслуживанию Кольцевой автодороги в Петербурге: получила контракт на 3,8 млрд. рублей.

Сергей Ракчеев – теневой "деловой партнер" Романа Старовойта?

По всей видимости, благодаря тесным связям с господином Старовойтом, которым тогда еще был главным дорожным начальником. Именно компания "ЕТС" в начале 2018 года выиграла 9 конкурсов на 9,3 млрд. рублей. И начала заниматься обслуживанием дорог "Скандинавия", "Сортавала", "Кола". Заказы ФКУ "Упрдор Северо-Запад" были самыми крупными в портфеле компании.

Прошлое наступает на пятки

Прошлое Старовойта крайне примечательно. Сегодня мало кто вспоминает, что с 2012 по 2018 годы нынешний глава Курской области был главой Федерального дорожного агентства (Росавтодор).

С этим периодом связано огромное количество коррупционных скандалов, особенно по крупным государственным проектам, включая ЦКАД. Среди недоброжелателей Старовойта даже бытует мнение, что его специально увели на губернаторство, чтобы вывести из-под удара.

Напомним, что еще в 2016 году бригада, состоящая из сотрудников полиции, Следственного комитета и ФСБ, провела обыски в головном офисе федерального управления автомобильных дорог "Северо-Запад" (ФКУ "Севзапуправтодор") в Санкт-Петербурге. Одновременно правоохранители посетили ещё 20 других адресов в Москве и Ленинградской области. Об этом пишет "Версия".

По просочившимся в прессу сообщениям, поводом для проведения обысков стало уголовное дело о злоупотреблении служебными полномочиями со стороны высокопоставленных сотрудников Росавтодора. Известно, что именно Петербург - тот город, в котором Старовойт долгое время работал до перехода в правительство, а затем и дорожную госкомпанию.

В 2005–2010 годах он был начальником отдела по работе с инвесторами комитета по инвестициям и стратегическим проектам, первым зампредом комитета правительства Санкт-Петербурга. Однако по итогам обысков никаких претензий самому Старовойту не предъявили.

Возвращаясь к его супруге Светлане, удивительным образом всего через год после того, как муж стал исполнять обязанности губернатора Курской области, её доходы выросли втрое. За счет чего - совершенно не ясно, никто объяснять не спешит. Да и нужно ли? Ведь точно также людям не спешат объяснять, зачем напополам разрежут легкие Курска. И точно также затем им вряд ли объяснят, почему на костях павших воинов советской армии должны появиться новостройки.