"Реформа передвижения", или "туда нельзя – сюда нельзя"

Впрочем, не сильно довольны им и сами транспортники. Все дело в том, что с сегодняшнего дня вступает в силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 19 июля 2012 г. N 243 г. Москва "Об утверждении Порядка формирования и ведения автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах, а также предоставления содержащихся в них данных".

Вчитываясь в текст этого приказа, невольно начинаешь вспоминать строки из старой песни: "Стой, кто плывет! Предъявите паспорт! Здесь даже рыбам плыть запрещено…"

Все дело в том, что нашим чиновникам из Министерства транспорта, которые буквально ночами не спят, думая о благе простого народа, в головы пришла в "потрясающая мысль". Причем, потрясла она одновременно, как транспортных операторов, так и пассажиров.

Ведь теперь, начиная с лета следующего года, данные обо всех пассажирах, которые едут за границы своего региона, перевозчики будут обязаны передавать в специализированные базы.

По словам чиновников, делается это для усиления безопасности, чтобы можно было проследить путь любого человека и оперативно обнаружить "подозрительную личность".

Однако, где же критерий "подозрительности"? Ведь, по сути, под этой "подозрительной личностью" может быть любой добропорядочный гражданин.

А ведь каждый гражданин РФ, согласно 27-ой статье Конституции, "имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства, и выезжать за пределы страны".

А как же тут попередвигаешься, когда почти в каждом автобусе или такси, чей маршрут выходит за границы твоего региона, у тебя будут требовать паспорт?!!

Кстати, право на свободу передвижения включено во Всеобщую декларацию прав человека, принятую Генеральной Ассамблеей ООН. Хотя, впрочем, вряд ли чиновники из Мнтранса обращают внимание на "такие мелочи", если даже Конституция РФ для них, по сути, ничего не значит.

И вот теперь тысячи россиян, которые по долгу службы должны ежедневно ездить из одного региона в другой (к примеру, из Подмосковья в Москву или из Ленобласти в Петербург), должны будут каждое утро отстаивать гигантские очереди на остановках, пока перед поездкой у них спишут паспортные данные.

Так что теперь очереди на автобусных остановках по времени ожидания будут напоминать очереди в аэропортах.

Более того, теперь при перевозке пассажиров на дальние расстояния, как авиацией и по железной дороге, так и по внутренним водным путям, по многим автобусным межрегиональным направлениям перевозчик обязан будет подавать информацию о пути следования и паспортных данных пассажиров в Единую государственную систему обеспечения транспортной безопасности.

Разумеется, сейчас эта система пока не существует, но с учетом регулярного поступления денег из федерального бюджета, господа из Минтранса ее вполне могут создать за один год.

Кстати, созданием Единой государственной системы обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ) займутся специалисты ОАО "ФПК".

Теперь они, помимо фамилии, имени, отчества пассажира, должны будут вводить в базу данных номер паспорта, год рождения и сведения о регистрации. Кроме того, сама компания предоставит сведения о маршруте следования, дате и месте покупки. Как говорится в приказе, данные должны будут передаваться в режиме времени, "близком к реальному".

Эти требования уже разработаны для железнодорожного, авиационного, морского и автомобильного транспорта.

Так что теперь за любым человеком, который едет на автобусе к родственникам, на работу или просто так в другой регион, можно будет наблюдать почти в реальном режиме времени.

А создание этой чудесной системы обойдется федеральному бюджету всего в 2,8 млрд. руб

Разумеется, эти деньги вполне можно было бы пустить на повышение пенсий и социальных пособий. Или же на иную помощь малоимущему населению. Можно было бы даже пустить эти деньги на ремонт дорог, чтобы хотя бы одной из двух главных бед в России стало меньше.

Впрочем, чиновники из Минтранса решили пустить эти финансы именно на создание ЕГИС ОТБ.

Кстати, инициаторы создания ЕГИС ОТБ, видимо, позабыли и о том, что в РФ еще никто не отменял законодательных норм по охране личных данных граждан. А ведь, если сотрудники транспортных операторов получат данные паспортных данных россиян, то нет гарантии, что они не будут "сливать" эту информацию представителям криминалитета.

Ведь не секрет, что во многих крупных городах, а то и в целых регионах РФ транспортный бизнес еще с "лихих 90-х" контролируют криминальные авторитеты, преобразившиеся в "авторитетных бизнесменов" , а так же представители этнических ОПГ.

Интересно, господа чиновники не задумывались, что будет, если паспортные данные россиян попадут "не в те руки".

Конечно, чиновники сколько угодно могут "заливать" нам, что они гарантируют 100%-ую сохранность личных данных в системе ЕГИС ОТБ, однако, активные пользователи Интернета знают, что подобные базы данных (к примеры, МГТС, МВД, Налоговой и т.д.) можно спокойно купить на любом крупном компьютерном рынке или скачать с торрентов.

Так что в это обещание чиновников тоже как-то слабо верится…

К тому же, непонятно, почему Минтранс принимает подобного рода меры без согласования с Госдумой?!!

Ведь перед тем, как так явно ограничить конституционные права и свободы граждан, неплохо было бы господам чиновникам спросить разрешения у народных избранников.

Впрочем, куда там! Ведь, когда дело идет о "распиле" 2,8 млрд. руб., мнением народа можно и пренебречь.

Кстати, а почему же чиновники смотрят так узко в вопросе "тотальной слежки" и "ограничении свободы передвижения".

Да, конечно, взять под свой контроль поезда, самолеты, автобусы и пароходы – это дело серьезное.

Но есть ведь еще и другие виды транспорта.

Возьмем, к примеру, полеты на дельтаплане. Так, к примеру, захочет наш гражданин полететь на дельтаплане из одного региона в другой – следуя за стаей птиц. А тут к нему прямо в воздухе на вертолете подлетает чиновник и предлагает паспортные данные надиктовать .

А ведь на вертолеты для чиновников Минтранса, небось, и 10 млр.руб. не жалко.

Интересно, а вдруг следующим летом президент РФ Владимир Путин решит еще раз слетать на дельтаплане и поучить стерхов сбиваться в стаю, следуя за вожаком. Интересно, если в этот момент к нему чиновники из Минтранса за паспортом подлетят на вертолете, их сразу ракетами собьют или же сначала из зениток расстреляют.

Впрочем, дельтапланы – это как-то мелко для Минтранса – все-таки один человек… Несерьезно.

А вот космические туристы, которых вскоре, по слухам, будут брать чуть ли не по пять человек в рейс.

Представляете, как на околоземной орбите к МКС подлетает спутник Минтранса РФ и просит какого-нибудь Ротшильда и Рокфеллера передать им паспортные данные с помощью новейших систем космической связи.

Хотя и это так – баловство…

Вот подводные лодки – это действительно серьезно.

Представляете, плывут себе 200 военных моряков-подводников на атомной субмарине из Хабаровска в Архангельск, а оттуда – во Владивосток.

И тут к ним два раза подряд подплывает батискаф Минтранса с чиновниками на борту и просяит их морзянкой настучать паспортные данные всех членов экипажа подлодки!

Вот это размах!!! Так что на подлодки, вертолеты и спутники Минтрансу у Минфина нужно сразу просить миллиардов эдак 100.

А то всего 2,8 млрд. руб. "распилите", господа чиновники… Ну как-то, не серьезно, ей Богу, когда такие перспективы открываются.

Это хорошо, что россияне пока во времени путешествовать не научились, а то бы наши чиновники потратились бы еще и на разработку для преодоления "пространственно-временного континуума".

А что? Деньги-то все равно бюджетные…