Как сообщает корреспондент The Moscow Post в Новосибирской области, компания "Спецтрансстрой" Сергея Дмухи признана победителем конкурса на строительство второго пускового комплекса автодороги Барышево - Орловка - Кольцово. Предприятие оказалось единственным претендентом на госконтракт, начальная стоимость которого составила 542,3 млн рублей. И так "везет" компании уже не первый раз, правда, реализация ею проектов частенько сопровождается скандалами. От которых, впрочем, Дмухе может помогать уходить мэр Анатолий Локоть. Но долго ли еще он может это делать, учитывая, что сейчас его положение шатко?
Что примечательно, территориальное управление автодорог несколько раз объявляло торги по выбору подрядчика на автодорогу Барышево — Орловка — Кольцово. Однако все они были признаны несостоявшимися из-за недочетов в заявках участников. Не исключено, что просто все конкурсы могли делаться под "Спецтрансстрой".
Последняя явно рвалась к проекту. По информации "Коммерсанта", в начале августа компания подала жалобу в ФАС на действия конкурсной комиссии торгов по выбору подрядчика, которая посчитала заявку организации несоответствующей условиям торгов. Теперь, наверное, господин Дмуха очень рад, что все-таки займется столь денежным проектом.
Вот только простые новосибирцы этого восторга могут и не разделить. Дело в том, что ООО "СК "Градопроект" (прежнее название ООО "Спецтрансстрой") в начале года оказалось единственным участником конкурса на выполнение третьего этапа работ по строительству станции метро "Спортивная". Это третий контракт "Градопроекта" на строительство "Спортивной". Ранее компания выиграла конкурсы на 376 и 351,9 млн рублей.
Организацию не раз критиковали за составление некачественной проектной. Согласно картотеке арбитражных дел, в конце прошлого года инспекция госстройнадзора по Новосибирской области хотела привлечь предприятие к административной ответственности, предусмотренной частью 6 статьи 19.5 КоАП - "Невыполнение в установленный срок законного предписания уполномоченных на осуществление государственного строительного надзора федерального органа исполнительной власти, организации, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации". Более того, пыталась не первый раз - аналогичный иск был подан еще в 2015 году. Впрочем, в удовлетворении заявленных требований дважды было отказано.
Из-за действий компании мэру Анатолию Локтю пришлось, по сути, соврать губернатору Андрею Травникову. Градоначальник заявил, что проектно-сметная документация Дзержинской ветки Новосибирского метрополитена направлена на экспертизу. Однако выяснилось, что документы от мэрии Новосибирска в Главгосэкспертизу России не поступали, сообщал "Сибкрай.ру".
А ведь строительство метрополитена - это всегда имиджевый проект, поэтому его задержка сильно бьет по репутации самого Травникова. Последний вместе с первым заместителем председателя Государственной Думы РФ Александром Жуковым даже успел договорится о федеральном финансировании на крупные транспортные проекты. В обмен от области лишь требовалось подготовить в срок качественную проектно-сметную документацию. Спрашивается, почему же господин Локоть будто бы старательно выгораживает предприятие Дмухи?
Анатолий Локоть
Похоже, еще в 2018 году "Градопроект" попытался устранить конкурента на рынке метростроения: потребовал в суде банкротства новосибирского МУП "Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений", следует из картотеки арбитражных дел. А ведь именно этот МУП занимается в Новосибирске строительством метро и, не исключено, что ему и должна была достаться "Спортивная".
При том Дмуха к делу банкротства подошел основательно. Дело в том, что фирма его делового партнера Вячеслава Тимченко, ООО "Импульс", также подавала соответствующий иск к МУП "Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений".
Впрочем, ничего тогда не вышло, а МУП даже состоит в учредителях "Спецтрансстрой". Есть версия, что в планах Дмухи было обанкротить предприятие, имеющее солидные активы и технику, необходимую для строительства подземки, чтобы потом просто прибрать его к рукам. И в такую теорию охотно верится, если вспомнить дальнейшее развитие событий вокруг "Спортивной".
А ведь ранее фирма Дмухи занималась строительством ЖК "На Ельцовской" по заказу того самого МУПа. Этот долгострой, возведение которого началось в 2003 году, взялись достраивать за бюджетные деньги аж 15 лет спустя, писало ИА "Новосибирск". Как бы подобная история не повторилась с автодорогой и станцией метро...
Однако все эти события не мешают фирме Дмухи получать солидные подряды. Так, она займется реконструкцией дорог по дамбе Октябрьского моста и от площади Лыщинского до пляжа "Наутилус" на общую сумму 1,19 млрд рублей. К слову, проектно-сметная документация и по этому проекту не прошла экспертизу. А прокуратура даже отметила, что на объекте не было ремонтных работ с момента его ввода в эксплуатацию в 1955 году, писал "Сибкрай.ру".
Не Локтем единым?
Что сказать, просто удивительно, как компания с такой репутацией легко получает многомиллионные госзаказы. Правда, почему-то компания не нашла около 30 тысяч рублей, чтобы заплатить их за сотрудников в Пенсионный фонд - согласно картотеке арбитражных дел, средства пришлось взыскивать через суд.
Похоже, что и работа с контрагентами идет не очень гладко - на компанию не раз подавали иски подрядчики. И компании "Восток-С", в частности, даже удалось взыскать с нее почти 300 тысяч рублей.
Согласно "Руспрофайлу", у "Спецтрансстроя" имеется подрядов уже на 2,7 млрд рублей. И, учитывая, как Локоть публично вступался за предприятие перед Травниковым, не исключено, что он приложил руку к этой истории успеха.
Между тем, сейчас положение самого Локтя кажется нестабильным. Как ранее писал The Moscow Post, новосибирские политики даже инициировали процедуру снятия мэра Новосибирска с должности. И хотя избирком Новосибирска отказал в регистрации инициативной группе, сам факт попытки уже говорит о многом. По некоторым данным, инициатором отставки градоначальника мог быть сам губернатор Новосибирской области Андрей Травников, бывший конкурент Локтя на выборах губернатора в 2018 году.
К слову, о выборах - еще во время гонки в кулуарах шли серьезные разговоры о том, что господин Локоть мог заручиться поддержкой крупного бизнеса. Не исключено, что в этом был намек на тот самый "Спецтрансстрой".
Ведь, похоже, что у господина Дмухи могут быть и более серьезные подвязки, чем Локоть. Так, ранее упомянутый партнер бизнесмена Вячеслав Тимченко (вместе они ранее владели ООО "Добрыня") значится среди учредителей новосибирского дачного товарищества "Военно-трудовой союз". С ним в товариществе состоит бывший региональный министр экономического развития Алексей Струков.
Ранее The Moscow Post подробно писал о вероятно имеющихся связях Струкова с "Ростехом" и "всесильным" Сергеем Чемезовым. Струков успел поработать заместителем Александра Бравермана в Федеральном фонде содействия жилищного строительства. Бытует мнение, что Браверман дружен с главой госкорпорации.
Быть может, с ним дружен и Струков, который совместно с Карлом Джеймсом Катлером участвует в британской IRT CORPORATION. Иностранец, согласно базе Companies House, успел поработать на разных должностях аж в 86 иностранных фирмах, в которых видит русский след - в частности, крупнейшего трейдера "Роснефти" "Инвестнефтетрейда".
У Дмухи могут быть связи и в силовом блоке. Дело в том, что еще одним соучредителем дачного товарищества "Военно-трудовой союз" является Константин Ерёмин. Так же зовут и отставного полковника, который стал известен во время конфликта с женой из-за места жительства несовершеннолетней дочери, о чем писал NGS.
Кроме того, еще в 2015 году в новостях фигурировало имя следователя СЧ ГСУ ГУ МВД России по Новосибирской области Евгении Дмухи. Не исключено, что она приходится родственницей предпринимателю - все же фамилия у них достаточно редкая, да и работают они в одном регионе.
Вполне возможно, что родственником бизнесмена является и Дмуха Владислав Сергеевич, чье имя числится в списке лиц, зачисленных в резерв составов участковых комиссий Центрального района города Новосибирска в 2019 году. То есть предприниматель мог метить и во власть?