Ликсутов попался в "сети", или "распил" в "подземке"?

Афера на 330 млн руб.

Транспортный комплекс Москвы, за который отвечает вице-мэр Максим Ликсутов, опять "лихорадит". На этот раз громкий скандал разразился из-за хищения более 330 млн руб. при строительстве станции метро "Шипиловская".

Эксперты подозревают, что к этой афере причастны чиновники из Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, которым с 2011 года руководит Ликсутов (позже повышенный до вице-мэра).

По этому делу уже арестован замгендиректора ОАО "Трансинжстрой" Александр Семин и двое его предполагаемых сообщников. Еще один фигурант — директор ОАО "Мосметрохолдинг" Александр Смирнов заключен под домашний арест.

Впрочем, вскоре силовики могут прийти в мэрию и допросить подчиненных Максима Ликсутова.

Схема хищений

Хищения прошли по стандартной для московских чиновников схеме "распила" с использованием субподрядных организаций.

Все началось с того, что между ГКУ Москвы "Управление капитального строительства" (УКС) и ОАО "Трансинжстрой" были заключены госконтракты на строительство участка Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена от станции "Марьино" до станции "Зябликово" на общую сумму свыше 26 млрд руб.

Следователи установили , что генподрядчик "Трансинжстрой" заключал субподрядные договоры, в том числе с подконтрольными фирмами. Благодаря этой схеме, злоумышленникам удалось искусственно завысить стоимость строительно-монтажных работ.

Похоже, что разница между реальной ценой работ и фактическими затратами с успехом была "распилена" между московскими чиновниками и подрядчиками.

След Ликсутова?

Еще один эпизод связан с работами по выносу инженерных сетей из пятна застройки станции метро "Шипиловская". На выполнение этих работ генподрядчик заключил договор с несколькими аффилированными компаниями в 2011 году. На тот момент Ликсутов занимал пост советника мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Уже тогда он "приглядывал" за столичной "подземкой".

А вот руководителем Департамента транспорта Москвы Ликсутов стал в начале декабря 2011 года . "По странному стечению обстоятельств", сразу после этого назначения (в декабре 2011 года) заказчику (структурам московских властей) были предоставлены документы о стоимости выполненных работ по выносу инженерных сетей. Сумма затрат по форме КС-3 на сумму более 330 млн рублей. Эти деньги были выплачены в полном объеме.

Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта

После проведения экспертизы выяснилось, что объемы работ и расценки были завышены в 20 раз . Теперь дело о хищении этих 330 млн рублей расследуют силовики.

"Слепота" или коррупция?

Как известно, работа метрополитена входит в зону ответственности Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы . Подчиненные Ликсутова были обязаны проверить информацию подрядчиков о тратах на 330 млн рублей.

Но чиновники почему-то "не заметили", что в справку КС-3 были добавлены объемы работ, не предусмотренные проектно-сметной документацией.

Кстати, один из актов — КС-2 и локальных смет, по которым якобы выполнялись работы, связанные с переносом инженерных сетей, — вообще оказался поддельным. Но столичные чиновники "проглядели" и этот факт, выплатив мошенникам 330 млн рублей.

Крайне сложно поверить в подобную "финансовую близорукость" подчиненных Ликсутова. Скорее всего, они были в преступном сговоре с замгендиректора ОАО "Трансинжстрой" Александром Семиным и фактическим руководителем ООО "Инжстройпроект" Игорем Орловым.

Так что все следы от этого "распила" ведут в Департамент транспорта Москвы. Судя по сайту градостроительного комплекса Москвы, сейчас и.о. руководителя этого департамента является все тот же Максим Ликсутов . Интересно, какие "барыши" он мог получить с этого грандиозного "распила"?

Друзья вице-мэра застраивают метро

В строительстве московской "подземки" имеют свою долю приближенные к Ликсутову олигархи.

Так, к примеру, ОАО "Мосметрострой" принадлежит бывшим партнерам Ликсутова по бизнесу Искандеру Махмудову и Андрею Бокареву .

Искандер Махмудов, совладелец "Мосметростроя"

Обратим особое внимание на то, что ранее именно "Мосметрострой" был монополистом по прокладке тоннелей для московского метрополитена .

Экспресс

Также Ликсутова связывают с крупным столичным перевозчиком ООО "Аэроэкспресс". По данным на 2012 год Ликсутов являлся владельцем 25% акций компании "Трансгрупп АС" и 25% компании "Аэроэкспресс" , через которые владел долями в "РейлТрансАвто и "Трансмашхолдинге" (ТМХ), а также в нескольких других компаниях.

После того, как Ликсутов развелся со своей женой, формально его бизнес активы перешли к ней. Так что в начале 2014 года именно Татьяна Ликсутова купила 25% "Аэроэкспресса" у одной из госкорпораций . Эта сделка была закрыта в феврале 2014 года .

Эти акции были приобретены фирмой "Дельта-Транс-Инвест", которая принадлежит эстонской компании Transgroup Invest AS. А вот уже этой компанией на паритетных условиях владеют Татьяна Ликсутова и Сергей Глинка.

Таким образом, Ликсутов через свою супругу может контролировать, как минимум, половину "Аэроэкспресса". При этом, по мнению экспертов, развод Ликсутова имеет все признаки фикции, так как, по слухам, он поддерживает со своей экс-супругой довольно близкие отношения.

С учетом версии, что на 50% ООО "Аэроэкспресс", по мнению экспертов, контролируется Ликсутовым, то получается, что половина от 1.5 млрд руб. фактически пошла в карман заместителю мэра Москвы.

Связь с олигархами

Известно, что вместе с экс-супругой Ликсутова совладельцами ООО "Аэроэкспресс" являются давние партнеры по бизнесу вице-мэра Москвы - Искандер Махмудов (17,5 %), Андрей Бокарев (7,5 %) и Алексей Криворучко (4,16 %) , который вместе с этим занимает должность гендиректора этой компании.

Кстати, ранее господин Ликсутов продал свою долю в ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) все тем же Искандеру Махмудову и Андрею Бокареву . До этого им принадлежало 50% минус одна акция.

Татьяна Ликсутова, бывшая жена Максима Ликсутова

Причем, Ликсутов получил за сделку больше, чем заплатил за блок-пакет французский концерн Alstom. Напомним, что "Трансмашхолдинг" является крупнейшим в России производителем подвижного состава для метро. А ведь на покупку новых вагонов для метрополитена Москвы выделено 41 млрд руб.

Эксперты считают, что Ликсутов продал свои акции "Трансмашхолдинга", чтобы его не обвиняли в прямой связи с Бокаревым, чьи структуры теперь выигрывают конкурсы по закупке вагонов и строительству метро.

Лоббист

Кроме всего прочего "транспортному" вице-мэру приписывают контроль над рядом офшоров. К примеру, ранее журналисты писали, что Максим Ликсутов может владеть 1,275 тыс. акций в компании Intellectico Holdings Limited, зарегистрированной на Кипре .

Также вице-мэра обвиняли в поддержке американских компаний. К примеру, Ликсутова подозревали в лоббизме интересов американской компании McKinsey . Как выяснилось, компания McKinsey постоянно выигрывает конкурсы по развитию транспортной системы в столице.

Экспертам уже давно очевидно, что деятельность Ликсутова во многом крайне сомнительна и даже незаконна. Похоже, после скандала с "распилом" в столичной "подземке" мэру Сергею Собянину все-таки придется уволить своего "нерадивого заместителя".