"Красный свет" для Максима Ликсутова?

В мае Центр организации дорожного движения (ЦООД) объявит конкурс на обслуживание интеллектуально транспортной системы (ИТС) Москвы. Частной компании планируется передать 40 тыс. светофоров столицы. Цена контракта – 17.5 млрд руб. на пять лет. Об этом сообщил корреспондент The Moscow Post. Зеленый свет на обслуживание ИТС могут дать олигарху Искандеру Махмудову?

Строительством ИТС с 2012 г. занимается ЦООД, оно уже обошлось в 18 млрд руб. Контракт с ЦООД истекает в 2018 г., поэтому и принято решение передать обслуживание ИТС на аутсортинг частной компании. Хотя сейчас на рынке нет ни одной структуры, у которой бы были в штате специалисты по обслуживанию всего контракта целиком.

Зам. главы ЦООД Дмитрий Горшков разъяснил, что на конкурс будут допущены только самые крупные системные интеграторы, которые в рамках субподряда буду нанимать другие организации. Кто же может выступить в роли претендентов на участие в конкурсе?

Изучить его условия готовы МГТС и "Вымпелтелеком". О своем возможном участии заявили и в "Ростехе". Однако ЦООД ищет частную компанию. Наиболее вероятным претендентом на победу может стать фирма "Максима Телеком", которая является владельцем сети Wi-fi в московском метро.

Во-первых, она уже работает на рынке Москвы. Во-вторых, она может быть связана с заместителем мэра Собянина и главой департамента транспорта столицы Максимом Ликсутовым, которому подчинен ЦООД. Недавно стало известно, что бенефициаром "Максимы Телеком" является эстонский гражданин Урмо Валднер, который через офшор Malver Holdings может быть связан с Алексеем Криворучко, гендиректором компании "Аэроэкспресс" и концерна Калашников.

Криворучко – давний знакомый Ликсутова, который в 2003-2011 гг. был членом совета директоров "Трансмашхолдинга" (ТМХ). Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. Они имели доли в концерне Калашников, но недавно продали их Криворучко. Видимо, опасаясь санкций, под которые попал концерн.

Олигарх Искандер Махмудов получит "зеленый свет"?

Однако в тесной связи Криворучко и Махмудова с Бокаревым можно не сомневаться. Для этого достаточно посмотреть на учредителей компании "Аэроэкспресс".

Учредителем ООО "Дельта Транс-инвест" является "Трансгрупп инвест АС" (Эстония). Известно, что еще в 90-х годах Максим Ликсутов имел гражданство Эстонии и создал фирму Transgroup Invest, которая занималась перевалкой угля в эстонских портах.

В 2001 г. -2011 гг. Максим Ликсутов являлся председателем совета директоров "Трансгрупп". А она является соучредителем ТМХ. В 20111 г. Ликсутов продал в нем свою долю Махмудову и Бокареву. При таком раскладе у кого-то могут быть шансы на победу в конкурсе?

Широкая дорога Ликсутова?

Максим Ликсутов в 2011 г. отказался от гражданства Эстонии. И, по-видимому, переписал все свои активы на жену, с которой развелся. В 2013 г. она стала самой богатой женщиной Эстонии. А Максим Ликсутов в 2011 -2013 гг., будучи уже чиновником, входил в рейтинг журнала Forbes "200 богатейших бизнесменов России". Его состояние в 2013 г. - $650 млн.

Ликсутов - яркий пример бизнесмена, который, возможно, для лоббирования интересов своих партнеров, стал чиновником. И это, наверное, помогает Искандеру Махмудову регулярно получать госзаказы от мэрии Москвы. Только на производство вагонов для метро контракт составляет 40 млрд руб. Сейчас Ликсутов может подтянуть Махмудова в проект создания наземного метро, который уже получил одобрение президента. Там можно будет "попилить" 60 млрд руб?

Кроме метро Махмудов и Бокаев занимаются пассажирскими перевозками. Принадлежащая бизнесменам "Центральная пассажирская пригородная компания" заключила контракт на 56.9 млрд руб. Сколько может иметь Максим Ликсутов со всех госконтрактов Махмудова?

Максиму Ликсутову включат "красный свет"?

Еще в 2015 г. Максима Ликсутова заподозрили в лоббировании интересов иностранной компании "Нау! Инновейшнс", которая, по утверждению активистки "Молодой Гвардии" Ирины Володченко, выигрывала тендеры департамента транспорта Москвы. Слова активистки приводит портал "Рукомпромат". Материнской структурой компании-победителя оказалась одноименная эстонская фирма. Бывает же такое!

Все вроде у Максима Ликсутова складывается хорошо. Но вот несколько дней назад сотрудники ФСБ арестовали экс-замначальника управления департамента транспорта Москвы Александра Табенкина, которого обвиняют в получении взятки от владельца "МБГ- Стройинжиниринг". Чиновник, видимо, хотел поживиться за счет подписания актов сдачи-приемки очистки городских улиц, а также установки на них дорожных знаков.

Алексей Табенкин отвечал в департаменте за организацию пассажирских перевозок. А, значит, может быть в курсе того, как их осуществляет компания Махмудова и Бокарева. Не заговорит ли чиновник? И не приведет ли этот скандал к отставке Максима Ликсутова? На его пути может зажечься "красный свет"?