Денег нет, но вы в Пулково держитесь

Администрация Санкт-Петербурга планирует разработать программу развития авиакомпании "Россия" и даже увеличить количество судов, совершающих рейсы из аэропорта "Пулково". Ранее Смольный хотел продать 25% полюс 1 акцию компании. Одним из претендентов на покупку называли главу "Ростех" Сергея Чемезова. Решение администрации поломало его планы?

Как судачили слухачи, продажа Смольным своего пакета акций "Аэрофлоту" могла бы стать частью некой "многоходовочки". После этого "Россия" могла бы перейти S7, которая, в свою очередь, как награда за долгие годы стараний досталась бы Сергею Чемезову, уже три раза предпринимавшему попытки создать свою авиакомпанию.

Создав некий авиаконсорциум, в который вошли бы авиакомпания S7, банк ВТБ и корпорация "Ростех", глава госкорпорации вполне мог бы провернуть подобный сценарий.

Заговорили об этом после того, как стало известно, что компания "Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС) изменила условия наземного обслуживания в аэропорту "Пулково", сразу после чего выяснилось, что "Россия" задолжала ВВСС 123 млн рублей, сообщало The Moscow Post.

Именно тогда закрались сомнения: а не решил ли владелец ВВСС и по совместительству глава ВТБ Андрей Костин заставить "Аэрофлот" продать акции "России" в угоду Чемезову? При таком раскладе в минусе остался бы и губернатор Северной столицы Александр Беглов, и горожане, которым пришлось бы отказаться от привычных рейсов.

Вызывало недоумение, действительно ли Костин, которого губернатор называет "другом города", сыграет одну из решающих ролей? Но, похоже, что нет - видимо, слишком много проектов у ВТБ планируется в ближайшее время в Петербурге, а потому портить отношения с главой города, и правда, не стоит. Похоже, не суждено Сергею Чемезову реализовать свои "заоблачные" планы?

Судьба "России" не раз вызывала вопросы у неконтролирующего акционера. В прошлом году, к примеру, комитет по транспорту обратился к премьер-министру Дмитрию Медведеву с просьбой поручить "Аэрофлоту" включить в стратегию развития группы планы по созданию хаба в Пулково силами базового перевозчика.

Планы Смольного и "Аэрофлота" явно не совпадают. Городскаой администрация нужен хаб с международными рейсами, а "Аэрофлоту" "социальный перевозчик" между европейским центром страны и городами Дальнего Востока.

При этом аналитики не спешат говорить о полном отказе от идеи дальнейшей продажи "России". Якобы на самом деле Смольный может выжидать - в скором времени финансовые показатели и прибыльность авиакомпаний могут улучшиться, а потому в таких условиях стоимость блокирующего пакета значительно вырастет. И вот тогда, возможно, на него появятся претенденты.

Вот только, похоже, никто не хочет отдавать этим "претендентам" "Россию". Все-таки такое решение Смольного спустя год раздумий можно воспринимать как очень прозрачный намек на то, что Сергею Чемезову не стоит рассчитывать на актив.

Ранее эксперты и предсказатели пресловутого "трансфера" единодушно отдавали "Россию" главе "Ростеха". Однако, похоже, никакого "трансфера" не будет, поэтому с планами о создании своей авиакомпании Сергею Чемезову придется в очередной раз расстаться.

Источник: ДОФа