Сергей Семенович Собянин стал первым мэром Москвы в истории демократической России, которого народ не избирал. И это понятно, ведь "Семеныч" получил этот пост путем аппаратных интриг. Его приход к власти произошел из-за обычной дележки денег. Так министр финансов Алексей Кудрин, конфликтующий с любимым москвичами мэром Юрием Лужковым, захотел "отжать" у столицы Банк Москвы. Для этого, объединившись с другим противником Юрия Михайловича – первым заместителем администрации президента РФ Владиславом Сурковым, Кудрин "и компания" начали интриговать против Лужкова. Вскоре Сурков подговорил Медведева отправить Лужкова в отставку, а вместо него поставить "выгодного человека".
Им-то и стал Сергей Семенович, пообещавший "сдать" московские активы "федаралам", а так же лояльным к ним бизнесменам. Для начала Собянин "подарил" Кудрину Банк Москвы. А именно "Семеныч" пролоббировал продажу акций Банка Москвы ВТБ. Так что теперь совет директоров Банка Москвы, по всей видимости, возглавит президент ВТБ Андрей Костин, а новым президентом Банка Москвы станет заместитель Костина Михаил Кузовлев.
Но на этом подарки для "федералов" отнюдь не закончились. Так Сергей Семенович весьма успешно сместил со своего поста начальника Московского метрополитена Дмитрия Гаева. При этом Собянин решил отдать московское метро под управления менеджеров из ОАО "РЖД". Теперь страшно подумать, до чего доведут хорошо функционирующий столичный метрополитен подчиненные Владимира Якунина, которые сумели развалить и сами железные дороги.
Кстати, после весьма сомнительного аукциона 100% акций ОАО "Мосметрострой" достались фирме "Центрстрой", подконтрольной председателю совета директоров "Мосметростроя" и главе департамента строительства Минрегиона Владимиру Когану.
Отметим, что Коган является давним другом председателя Счетной Палаты Сергея Степашина, который и инициировал проверку в отношении Гаева.
Вот так вот Собянин постепенно раздает московские активы в руки федеральных чиновников и связанных с ними бизнесменов.
Теперь в планах мэрии значится продажа "дружественным структурам" городских пакетов акций аэропорта Внуково, компании "Гостиный двор" и ряда других предприятий.
Так что основной "распил" московского бюджета еще впереди.
Впрочем, Собянин нанес удар не только по крупным компаниям, но и по самим гражданам. Так новый мэр, толком не разоравшись в ситуации, в сугубо популистских целях стал проводить борьбу с уличными палатками.
С учетом того, что 43% москвичей отрицательно отнеслись к сносу ларьков, "Семеныч" всем своим поведением показал, что ему абсолютно плевать на мнение половины жителей столицы. В итоге после сноса уличных палаток их основные конкуренты – московские супермаркеты мгновенно взвинтили цены. Так что теперь пенсионерам стали просто не по карману многие продукты питания.
О том, что снос палаток проходил с очевидными нарушениями, а ларьки (вместе с продукцией) бесследно увозились в неизвестном направлении и вовсе говорить не приходится…
Но одной ошибки для Сергея Семеновича явно было мало. Так вскоре он принялся так же бездумно сносить уличные терминалы для оплаты мобильно связи. В итоге эвакуаторы увозили терминалы в неизвестные места, даже не дожидаясь инкассаторов. Не трудно догадаться, что затем эти деньги из терминалов весьма оперативно извлекались. В качестве ответной реакции, дабы хоть как-то возместить потери, владельцы терминалов были вынуждены поднять процент комиссии. Так что за ошибки мэра жителям пришлось платить из собственного кармана.
Не преуспел Собянин и в городском управлении. Так он сделал для муниципальных служащих рабочий день с 8 утра. Но 80% сотрудников управ и префектур – это женщины, имеющие детей ш кольного возраста. Школы начинают работу с 9 часов утра. Детей они впускают, какминимум с 8:30. Каким образом теперь женщины, работающие в муниципальных органах власти, будут успевать отводить маленьких детей в школу – непонятно…
Далее Сергей Семенович решил сэкономить на зарплате сотрудников Департаментов столичной мэрии. Так Собянин уволил большую часть "низовых чиновников" еще в декабре 2010 года. В марте 2011 года мэр решил набрать новых сотрудников. Таким образом, не были выплачены зарплаты за три месяца. Но велика ли экономия по сравнению с тем, что теперь в мэрию придут молодые и неподготовленные кадры, толком не знакомые с управлением городом?
Кстати, главы департаментов и начальники отделов сохранили свои места, так что секвестр коснулся лишь чиновников низшего уровня, делающих почти всю работу и получающих довольно низкую зарплату.
Хотя недовольно мэром не только чиновники и предприниматели, но и простые жители. Ведь после того, как футбольные фанаты решили наказать выходцев с Кавказа за зверское убийство Егора Свиридова, беспорядки в столице шли почти месяц.
Так более трех недель по средам и субботам в городе проходили стычки между фанатами и кавказцами. А вот Сергей Собянин допустил эти уличные беспорядки и ничего не смог с ними поделать. Сложно поверить, чтобы при Лужкове на акцию протеста, переросшую в погром, вышли сразу 20 000 человек.
Не лучше стало и от широко разрекламированной мэром "борьбе с пробками". Ведь из-за борьбы этих пробок стало еще больше. Да и эффективны ли меры, которые предпринимает Собянин для решения транспортной проблемы?
В частности, он решил отказаться от электронных пропускных турникетов в наземном транспорте, на установку которых было уже затрачено довольно много денег. "Семеныч" решил возродить кондукторов, которые своими перемещением по автобусу "методом ледокола" доставляли неудобства пассажирам общественного транспорта.
А идея отказа от трамваев вообще кажется полным бредом.
На фоне этого вскоре в Москве должен начаться массовый ремонт дорог.
Эксперты опасаются, что эта инициатива мэрии есть ничто иное, как очередной способ для "распила денег" между Собяниным и Ресиным. Причем, речь идет о 100 млрд.руб.
"Самое главное сейчас - нам надо по деньгам определить мощности, сказать - на этот объект рекомендуем столько-то. Нам надо сделать дорог на 100 млрд руб. в следующем (в 2011) году", - заявил на заседании Координационного совета по дорожно-мостовому строительству первый заммэра Москвы Владимир Ресин.
В данном случае на формулировку Ресина стоит обратить особое внимание. Ведь сразу вспоминается "методика освоенного объема". Очень интересная вещь надо сказать...
Суть ее в том, что рапортуешь о выполненной работе через призму освоенных средств. А средства в свою очередь можно осваивать по времени (если ничего не делаешь). Потом в итоге, говоришь освоено 100 миллиардов (год же прошел). А потом на каком-то уровне "подменяются понятия", и сообщается, что построено дорог на 100 миллиардов. Хотя ни один каток вообще могли даже и не заводить.
Но, разумеется, что для "распила бабла" нужно будет создать хоть какую-то видимость. Вот Сергей Семенович и старается с помощью Ресина начать "дорожно-строительную эпопею" в столице. Но, неужели, мэр с его заместителем действительно решили "распилить" 100 млрд руб.?
Разумеется, эта версия могла бы быть лишь беспочвенным слухом, если бы не бизнес супруги Сергея Собянина Ирины (девичья фамилия – Рубинчик). Она, по данным СМИ, является владелицей компании ООО "Аэродромдорстрой", которая в свое время "закатала" всю Тюмень в асфальт и оградила тротуары довольно дорогими гранитными бордюрами.
Благодаря владению дорожно-строительной фирмой "Аэродромдорстрой", устанавливавшей в Тюмени мраморные бордюры, Ирина Иосифовна стала одной самых обеспеченных женщин Тюмени.
Жаль, правда, что, по слухам, процесс ее личного обогащения проходил "не совсем законно", как считают сами жители Тюмени.
Наиболее вопиющим примером "дорожного" воровства в городе тюменцы считают строительство первого подземного перехода. Стремясь сделать жизнь жителей северного города лучше, краше и веселее, администрация Тюмени не пожалела, по разным данным, от 500 миллионов до миллиарда рублей на подземный переход, отделанный гранитом – как раз по профилю фирмы "Аэродромдорстрой". При этом начальная стоимость работ, предусмотренная проектом, составляла 280 миллионов (по данным тюменских СМИ он обошелся казне в 360 – 380 млн., Uralpolit.ru со ссылкой на свой источник в главном управлении строительства говорит о 800 млн. рублей, сайт zagon.org утверждает, что новый переход стоил никак не меньше 970 миллионов рублей).
С учетом того, что разница между 280 и 970 миллионов рублей составляет 690 "лимонов", то масштаб хищений просто поражает фантазию не только жителей Тюмени, но и москвичей.
И вот теперь в Москве будут построены дороги на 100 млрд. руб. В данном случае страшно даже представить, сколько денег может быть "распилено".
На фоне подобной тотальной коррупции в транспортном секторе в Москве, как на дрожжах, растут тарифы на услуги ЖКХ.
Так с 1 января 2011 года в среднем на 14% по сравнению с 2010 годом повысились ставки платы за пользование жилыми помещениями.
Таким образом, москвичи из своего собственного кармана должны пополнять столичный бюджет, которые разворовывается членами нынешнего московского правительства.
И именно это стало итогом первых 100 дней правления Сергея Собянина. Страшно только представить, во что он превратит наш город через четыре года.
А на фоне этого по Европе скитается законно избранный жителями мэр Москвы Юрий Лужков. Многие жители российской столицы сильно скучают по Юрию Михайловичу. Очень жаль, что все его начинания сгубил Собянин.
К сожалению, Лужкова уже не вернуть. Ведь провести законные выборы мэра Москвы уже нельзя. Вот, как говорится, какая она – "суверенная демократия"…