8 июня программа развития самолетов семейства Ан-148/-158, разработанных на предприятии ГП "АНТОНОВ", была представлена вниманию ведущих экологов Европы во время второй международной конференции Greener Skies Ahead (Стремление к "Озеленению" Неба) 2010. Мероприятие состоялось в рамках Международного авиакосмического салона ILA - 2010 в Берлине.
Генеральный конструктор ГП "АНТОНОВ" Дмитрий Кива отметил, что требования по экологичности являются для "АНТОНОВ" одними из важнейших при создании самолетов. "Ведь "Аны" работают не только в "цивилизованном мире", но и в регионах, которые по многим показателям еще остаются "зелеными островами" нашей планеты. Они эксплуатируются с ледовых и галечных аэродромов холодного Заполярья, с грунтовых высокогорных полос, в экстремально-жарком и влажном климате", - добавил Дмитрий Кива.
Как сообщает ГП "АНТОНОВ", при проектировании Ан-148 и Ан-158 учитывались три главные задачи, решение которых обеспечило "экологическую чистоту" новых лайнеров. В частности, это снижение эмиссии от двигателей за счет снижения расхода топлива, снижение уровня шума, энергоемкости и материалоемкости. В рамках этой программы проводились исследования и работы по совершенствованию аэродинамической конфигурации самолета, его планера, авионики, оборудования, двигателей, а также обеспечению возможности эксплуатации самолетов с аэродромов со слабой инфраструктурой и взлетно-посадочных полос с объектами покрытием.
Использование при создании Ан-148 и Ан-158 систем автоматизированного проектирования с широким применением компьютерного 3-D моделирования, позволило оптимизировать затраты ресурсов и энергии при проектировании и последующем серийной постройке, что дополнительно снизило экологическую нагрузку как от производства, так и от эксплуатации самолетов на окружающую среду.
Кроме того, Ан-148 стал первым в мире пассажирским самолетом, построенным со значительным сокращением применения гидравлики. С точки зрения улучшения экологии, это позволило значительно сократить объемы высокотоксичных гидрожидкостей на борту и более чем на 100 кг снизить массу самолета, а соответственно и вредные выбросы двигателей.
Информация предоставлена корреспонденту The Moscow Post пресс-службой Министерства промышленной политики Украины