"Воздушная война" между Москвой и Минском продолжается

Вскоре новые проблемы могут возникнуть с авиасообщением между Москвой и Минском. Так же со следующей недели полеты между Россией и Белоруссией опять могут быть прекращены.

Все дело в том, что переговоры российской и белорусской делегации по этому вопросу фактически зашли в тупик.

Напомним, что 3 апреля департамент по авиации министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии направил в Минтранс и Росавиацию ультимативное письмо.

В этом письме говорится о том, что с 13 апреля между Москвой и Минском могут выполняться только четыре рейса в день с каждой стороны. Сейчас российские авиакомпании выполняют пять рейсов в день.

Эксперты Росавиации считают, что Москва должна сама решить, у кого забрать одну частоту.

Напомним, что "воздушный конфликт" между Москвой и Минском начался 26 марта.

Так, по мнению Белоруссии, в соглашении с Москвой в соглашении прописан паритет частот, который не должен превышать четырех рейсов в день.

Однако, представители авиакомпаний утверждают, что это крайне мало. Так что в интересах пассажиров российская сторона настаивает на увеличении частоты полетов.

Но, похоже, что Лукашенко плевать на пассажиров с их интересами. Ведь Александр Григорьевич фактически перевел этот конфликт в политическую плоскость, и теперь отменой полетов между Москвой и Минском он банально пытается шантажировать РФ.

В прошлый четверг в Москве состоялись переговоры по урегулированию конфликта.

В итоге стороны договорились доработать действующее соглашение до 10 мая, и все это время российские авиакомпании смогут летать в Минск пять раз в день.

Однако, белорусская сторона вскоре предпочла наплевать нам двустороннее соглашение и объявила, что срок временного режима полетов гораздо короче.

Формально белорусские чиновники заявляют, что стороны на переговорах согласовали паритетность частот в рамках временного режима, но протокол должен быть подготовлен только на следующий день.

Однако, как выяснилось, представители Минска буквально саботируют подписание этого протокола.

Так, в частности, в новом протоколе вполне справедливо было зафиксировано, что паритет частот является "желанием белорусской стороны".

Но минские делегаты отказались признать правду, не стали подписывать протокол и поставили в известность Москву о введении четырех частот для российских компаний с 13 апреля.

Тем самым белорусские чиновники опять "подставили" пассажиров, чтобы угодить президенту Лукашенко, который пытается использовать этот скандал в своих политических целях.

Отметим, что Александр Григорьевич так сильно "печётся" о защите интересов Белоруссии, а ведь и его самого можно было бы обвинить в предательстве государственных интересов его страны.

Напомним, что Александр Лукашенко пытался занять $7 млрд. у банков Европейского Союза под залог крупнейших белорусских заводов. В частности, европейским банкирам могли достаться Мозырский и Новополоцкий НПЗ. Кроме этого кредиторы не прочь были наложить свою лапу и на Старобинское калийное месторождение.

Так как кредит отдавать Минску, по мнению экспертов, было не чем, то Белоруссия по вине Лукашенко рисковала остаться вообще без промышленности и природных ресурсов. Ситуацию спасло лишь "чудо" под названием "политкорректность". Так европейские банки отказались кредитовать Белоруссию по политическим мотивам, ведь Запад давно уже не считает режим Лукашенко демократическим.

Так что фактически Лукашенко был готов продать Белоруссию европейским банкирам.

А вот теперь Лукашенко, начав "воздушную войну" с РФ, опять пытается заработать себе политические очки.

Вот только из-за этой "PR-кампании" Александра Григорьевича сильно страдают рядовые пассажиры…