Самолет Дмитрия Медведева уже приземлился в столице Монголии Улан-Баторе. У трапа самолета его встретили представители правительства страны. Формально визит приурочен к торжествам, посвященным 70-летию совместной победы на Халхин-Голе.
Медведев не только примет в них активное участие, но и проведет переговоры с президентом Монголии Цахиагийном Элбэгдоржем.
Медведева пригласил посетить Монголию еще экс-президент этой страны Намбарын Энхбаяр, во время своего визита в Москву в мае 2008 года.
"Это наша общая победа. СССР, россияне внесли самый главный вклад в то, чтобы мы победили тех, кто стремился атаковать, войти на территорию Монголии", - заявил экс-лидер страны, говоря о совместной победе на Халхин-Голе.
"Празднование 70-летия совместной победы на реке Халхин-Гол - это мероприятие вписывается в рамки большой работы, которая ведется в нашей стране и в других государствах-союзниках к приближающемуся юбилею 65-летия Победы", - заявил журналистам накануне помощник российского президента Сергей приходько.
"В ходе данного визита мы намерены подчеркнуть не только роль Красной армии, но и роль монгольских коллег в совместной победе, которая ковалась на завершающем этапе Второй мировой войны", - резюмировал чиновник.
Визит продлится два дня, и уже 27 августа Медведев вернется обратно в Москву.
Однако, как выяснилось, главной задачей Медведева будет отнюдь не участие в празднествах.
По информации The Moscow Post, основная цель визита президента в Монголию заключается в лоббировании интересов России при разработке крупнейшего угольного месторождения Манголии Таван-Толгой, а так же обеспечения контроля России над крупными месторождениями урана.
В обмен на такое взаимовыгодное сотрудничество, Москва готова предоставить Улан-Батору свыше $1,75 млрд.
Напомним, что запасы угля в Таван-Толгой составляют около 6 млрд тонн, хотя на данный момент из них разведано лишь 900 млн тонн.
Контроль над компанией получит российско-монгольское СП, которое будет иметь 75% минус одну акцию. Для удобства освоения Таван-Толгоя от месторождения железнодорожной к Улан-Баторской железной дороге будет построена дополнительная ветка. Оттуда откуда уголь будет доставляться по Транссибирской магистрали в российские порты на Дальнем Востоке, а затем уже — в Японию и Южную Корею.
Однако, как стало известно The Moscow Post, в последнее время интересам России в регионе стали активно противостоять китайские компании. Не смотря на новый "скрытый конфликт" Москвы и Пекина, экономисты уверены, что Россия получит эти контракты.