Железнодорожный "орел" Якунина

РЖД поразила гигантомания. Компания планирует получить 25% в проекте угольного порта Суходол в Приморье. Об этом сообщил корреспондент The Moscow Post. А подрядчиком проекта может стать "РВМ Капитал" Сергея Орлова, экс-советника Владимира Якунина, бывшего главы РЖД. Он продолжает зарабатывать на компании? Снова могут быть "попилены" бюджетные миллиарды?

Эксперты называют проект утопичным. Но разве это может остановить главу РЖД Олега Белозерова. Он же не свои деньги будет тратить, а государственные. А их обычно наши чиновники не считают. Миллиард сюда, десять туда. Какая разница? Подряды, наверное, получат те фирмы, которые уже четко знают и правила игры и в какой карман направлять деньги. Общая стоимость проекта – 48.5 млрд руб. "Попилить", безусловно, есть чего.

ООО "Морской порт Суходол" принадлежит группе СДС Михаила Федяева и Владимира Гридина. На сегодняшний день у ООО отрицательные и прибыль (- 866 тыс. руб.), и стоимость (-47 млн руб.). Впрочем, показатели учредителя ООО АО ХК "СДС" еще хуже, ее прибыль оставляет – минус 21 млрд руб. Может быть Федяев и Гридин выводят и нее деньги?

Похоже, что финансовое положение и ООО и АО решили поправить за счет государства. Это ж сколько ртов, возможно, будет "кормиться" на проекте! Владимиру Якунину обязательно надо засунуть в него свою фирму. А то ничего может и не достаться.

Еще один крупный проект РЖД – создание в Москве на базе Павелецкого вокзала до 2025 г. Южного вокзала. Для осуществления проекта РЖД надо будет электрифицировать направления Ожерелье — Узловая — Елец и Ртищево — Кочетовка. Стоимость первого - 48,2 млрд руб., второго - 49,2 млрд руб. соответственно. Как можно пройти мимо таких денег? Владимир Якунин точно не пройдет?

"РВМ Капитал" интересуется не только железной дорогой. Фирма планирует стать инвестором Высокоскоростной магистрали (ВСМ) Челябинск-Екатеринбург. Стоимость проекта оценивается в 360 млрд руб. Еще один возможный грандиозный "распил"? Каким образом фирма попадает в такие высокобюджетные проекты?

Оказывается владелец "РВМ Капитал" совсем не такой простой человек. Кроме этой фирмы он является еще и учредителем ДПК "Озеро" вместе с Владимиром Якуниным и Николаем Шамаловым. Нетрудно себе представить, кто еще составляет компанию по проживанию Сергею Орлову.

Ранее Сергей Орлов был и акционером "Комсомольской правды", его фирме "Медиа Партнер" принадлежали почти 25% акций, однако Орлов от них избавился. Видимо, издательский бизнес показался ему не слишком прибыльным. Гораздо больше можно было заработать в партнерстве с Владимиром Якуниным и его сыном.

Когда Якунин-старший был главой РЖД, то он занимал пост председателя совета директоров одного из крупнейших в стране НПФ "Благосостояние", принадлежащего РЖД. А Сергей Орлов входил в состав совета директоров. Наверное то время, когда старые дружки имели доступ к пенсионным деньгам, оба вспоминают с тоской – вот где можно было по-настоящему развернуться. Впрочем, своего они и сейчас стараются не упустить.

"РВМ Капитал" входит в бизнес-империю Якунина?

Пресс-служба РЖД всегда отрицала свою связь с бизнесом сына Владимира Якунина Андреем. Однако антикоррупционщики обнаружили довольно интересную схему, из который следует, что подобная связь могла быть.

В 2009 г. 15 компаний, с похожими названиями "РГС+название города" были объединены в ООО "Региональная гостиничная сеть". Ее учредителем была кипрская компания "Ар Эйч Риджинал отель чейн". Развитием сети занимался Андрей Якунин, в течение 4 лет ему помогал Сергей Орлов, который входил в совет директоров "Жедорипотеки", выступающий консультантом Андрея Якунина. "РВМ Капитал" могла финансировать проект.

В результате после нескольких перепродаж из одних дружеских рук в другие все гостиницы были проданы УК "Трансфингруп", контроль над которой осуществлял НПФ "Благосостояние". Вот вам и никакой связи бизнеса сына и отца. Получается, что долгое время Владимир Якунин просто обманывал журналистов и россиян? И не стыдно ему было?

Сергей Орлов вел бизнес с Андреем Якуниным в течение 10-ти лет. А потом их пути разошлись. Якунин-младший уехал в Лондон и в Россию пока не возвращается. Его папе пришлось покинуть свой пост в 2015 г. в том числе и из-за британского гражданства сына. Однако покинуть пост, видимо, вовсе не означает отстраниться от "кормушки" РЖД да и не только от нее. "РВМ Капитал" занимается и проектами недвижимости. В 2014 г. приобрела БЦ "Синоп" за 2 млрд руб. И откуда только деньги такие взялись? Не Владимир ли Якунин ими поделился и государственного кармана?

Есть еще у Владимира Якунина и Андрей Крапивин, сын бывшего советника экс-главы РЖД, скоропостижно скончавшегося в 2015 г. Компании Андрея Крапивина являются одним из основных подрядчиков РЖД. Не стоит ли и за ними Владимир Якунин?

Издание The Moscow Post писало, что Крапивин создал целую офшорную империю, которую Якунин мог использовать в своих целях. Схема была довольно простой. Офшоры Крапивина выдавали кредиты различным кипрским компаниям, а те на эти деньги приобретались активы в России.

Например, в 2014 г. компания Gordox выдала $100.5 млн компании с Виргинских островов на покупку кипрской структуры Sterema. Та позже купила "Бамстроймеханизацию", которая была одним из главных подрядчиков реконструкции Байкало-Амурской магистрали. Объем работ был оценен в 177.3 млрд. руб. Интересно, сколько из них могло попасть в карман Владимиру Якунину? И вот опять компания его экс-советника нацелилась на государственные денежки!

Владимир Якунин и сам, наверное, не брезгует офшорами. По слухам, имеет инвестфонд VIY, который зарегистрирован в Лондоне. Туда и могут попадать деньги подконтрольных ему фирм? Сколько уже можно терпеть вокруг РЖД фирмы – прилипалы, которые выкачивают из госкомпании бюджетные средства? Или то уже никого не волнует?

На кону стоят грандиозные проекты РЖД на десятки миллиардов рублей. И к ним, возможно, уже тянут свои скользкие "щупальца" Орлов, Якунин и такие же как они. Может быть, кто-то попробует их обрубить? Пока миллиарды рублей не оказались в кипрских офшорах. Этого никак допустить нельзя!