Все по Левитину: кто приложил руку к простою линии "Лосево-Каменногорск"?

Как сообщает корреспондент The Moscow Post, Арбитражный суд Москвы отказал федеральному агентству железнодорожного транспорта (Росжелдор) в иске, что то подавало к фирме "Стройпутьинвест" на сумму в 131,9 млрд. рублей.

Согласно материалам дела, 13 сентября 2010 года между истцом и ответчиком был заключен государственный контракт на выполнение работ по строительству ж/д дороги "Лосево – Каменногорск" в срок до 30 ноября 2016 года, которые ответчик до конца не выполнил.

Суд отказал истцу во взыскании денег, поскольку во время введенной над "Стройпутьинвестом" процедуры наблюдения установил, что подрядчик неплатежеспособен и, соответственно, не в состоянии исполнить свои обязательства. При этом судом установлено, что часть работ завершена, причем на сумму, близкую к цене контракта.

Выдержка из решения Арбитражного суда Москвы по делу № А40-257551/20-19-1786. Фото: https://kad.arbitr.ru

Ни дороги, ни деревьев

Сам проект был нацелен на то, чтобы разгрузить существующие потоки, дав простор для использования скоростных поездов "Аллегро", что по сей день вынуждены встраиваться в общее расписание пригородных электричек и грузовых составов. Поток последних также предполагалось увеличить после постройки новой ветки.

Самое забавное, что рельсы построены, на платформу в Лосево можно даже подняться, только вот поезда не идут – есть небольшие недоделки, которые заставляют простаивать гигантский проект.

Грустнее всего, что ради его реализации был фактически уничтожен заказник "Гряда Вярямянселькя", через лесной массив которого проложили рельсы. А еще строительство дороги сопровождалось многочисленными протестами местных жителей и петербуржцев, имеющих дачи в тех населенных пунктах, через которые прошла дорога.

Выпускайте Бриля

"Ведомости" называют Виталия Бриля владельцем "Стройпутьинвест" и бывшим и, возможно, нынешним партнером по бизнесу помощника президента России, бывшего министра транспорта Игоря Левитина.

Интересно, что на текущий момент фамилия Бриля куда то делась данных о компании – он не числится ни ее учредителем, ни директором. Хотя его отношение к фирме, в том числе косвенно подтверждает постановление московского арбитражного суда от 17 ноября 2017 года по делу о введении внешнего управления в отношении должника ЗАО "Объединенная строительная группа", где Бриль и "Стройпутьинвест" фигурируют в качестве иных лиц.

Постановление московского арбитражного суда от 17 ноября 2017 года по делу № А40-24262/2017. Фото: https://sudact.ru

ЗАО "Стройпутьинвест" сейчас находится в процессе банкротства, зато АО "Стройпутьинвест", являющаяся "дочкой" ЗАО и созданная в 2019 году судя по всему теми же людьми, прекрасно себя чувствует. Не удивимся, если вскоре фирма начнет получать госконтракты.

Фото: https://www.rusprofile.ru

Связь Бриля со "Стройпутьинвестом" можно проследить и здесь – являвшийся с 21 июля по 7 декабря 2016 года руководителем ЗАО "Стройпутьинвест" Бульбах Василий Михайлович также участвовал в качестве учредителя в той же организации, что и Бриль – речь идет о ныне ликвидированной "Магистральспецпроект".

Фото: https://www.rusprofile.ru

Пересекаются их пути в строительной "НБВ".

Фото: https://www.rusprofile.ru

Итак, установив связь между Брилем и компанией, что ради проекта разрушила экологию и ухудшила жизнь людям, но так и не довела его до конца, перейдем к тому, какое отношение к этому может иметь бывший министр транспорта Игорь Левитин.

Тандем Бриль-Левитин в действии?

Тому, что господин Бриль является его партнером по бизнесу на текущий момент, есть лишь косвенные доказательства, которые нуждаются в подтверждении. И, тем не менее, они явно стоят внимания.

Сейчас Бриль на пару с супругой Ольгой Борисовой владеет чешской компанией OLS Group s.r.o., что с мая 2009 по май 2015 года была оформлена на Наталью Левитину и Леонида Левитина – жену и брата экс-министра. Вряд ли бывший глава Минтранса просто так переоформил свою компанию. Можно предположит, что он все еще может влиять на принятие управленческих решений фирмы.

Как пишет издание "FLB", якобы Бриль и Борисова — соседи Леонида и Нели Левитиных в Чехии, поскольку у них квартиры в одном доме в Карловых Варах.

О компании OLS Group s.r.o. Фото: https://or.justice.cz/ias/ui/rejstrik-firma.vysledky?subjektId=529709&typ=UPLNY

Кроме того, известно, что Бриль окончил ту же Военную академию тыла и транспорта, что Игорь Левитин. А после ухода Левитина с позиции заместителя гендиректора "Северстальтранса" на министерскую должность стал замгендиректора вместо него.

Более того – ходят слухи, якобы после назначения на государственную должность в 2004 году Игоря Левитина, его доли в российских компаниях были переписаны на Виталия Бриль и его жену Ольгу Борисову.

Сейчас, кстати, полный тезка брата экс-министра числится мажоритарным акционером ООО "НСФК", что занимается депозитарной деятельностью и предоставлением услуг по хранению ценностей. Команда Левитина сидит "на золотишке"?

Фото: https://www.rusprofile.ru

Левитин "на слуху" у железнодорожников

Среди прочего, Игорю Левитину пытаются приписать участие в непрозрачной схеме по утилизации вагонов по заниженной цене, а затем продаже металлолома госструктурам уже по завышенной вместе с Алексеем Золотаревым и экс-губернатором Хабаровского края Сергеем Фургалом. Ранее о такой версии рассуждали журналисты The Moscow Post.

Бывшему министру также приписывали связь с экс-главой Российского экологического оператора Ильей Гудковым, что в свою бытность гендиректором ФКУ "Ространсмодернизация", "прогнал" через нее внушительное количество государственных денег по закупкам. Заказчик оформил 392 контракта на более 182 млрд. рублей.

Первым подрядчиком "Ространсмодернизации" выступает ООО "Стройновация", что в 2014 году (аккурат, когда пост генерального директора занял Гудков) получила аж 34 млрд. рублей. Бюджетные миллиарды отдали компании с офшором в учредителях – Limited Liability Company Berchin Limited. Видимо, о том, чтобы платить налоги в России, там не сильно беспокоились.

Более того, владельцы актива, братья Зиявудин и Магомед Магомедовы в 2019 году оказались в СИЗО по подозрению в крупном хищении. Сколько бюджетных средств к тому моменту "растворились", или осели невесть в чьих карманах?

Родственница из СИЗО?

Но вернемся к Брилю. В 2019 году МВД обнаружило преступное сообщество среди победителей тендеров РЖД. Его участники выигрывали контракты в Челябинской области, бывший глава которой уехал за границу – об этом писало РБК.

Создателем и руководителем преступного сообщества следователи называют бизнесмена Сергея Вильшенко, который имеет гражданство Греции и сейчас находится за рубежом. По версии следствия, членами ОПС были менеджеры нескольких компаний, которые контролировал Вильшенко – среди них есть имя Виктории Бриль, которая работала бухгалтером в "Азия-Транс" – московской фирме, занимавшейся грузоперевозками и страхованием. Уж не родственница ли онп господина Виталия Бриля?

В 2012 году компания заключила с РЖД договор об экспедировании грузов и привлекла субподрядчика. И, хотя тот не проводил предусмотренные договором работы, Бриль перечислила ему 1,2 млрд. рублей, подделав, по версии следствия, счета-фактуры. При этом "РЖД", которое следствие считает потерпевшим, не имело претензий к "Азия-Транс" – пишет "МедиаНьюс".

Таким образом, может сложиться целая бизнес-команда из друзей и родственников. И эти люди со всех сторон обросли весьма сомнительными делами. Уж не поэтому ли РЖД так часто привлекает внимание силовых органов? В 2020 году, например, Следком провел обыск офисов замгендиректора РЖД по внутреннему контролю и аудиту Анатолия Чабунина и начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова. По информации РБК, проверялись контракты подрядчиков госмонополии до 2015 года на предмет нарушений в расчетах с региональными бюджетами.

Забавно, но гендиректор монополии Олег Белозёров счел эти обыски превышением полномочий, поскольку действующие сотрудники РЖД не являются фигурантами дела. Правда, он не уточнил не уточнил, какого именно. Белозерову есть, что скрывать?

А им все мало

Удивляет другое – в 2019 году Игорь Левитин стал самым богатым сотрудником Администрации Президента, отчитавшись о доходе в 43 млн рублей. При этом известно, что одна только кипрская компания (Quortia Limited), принадлежащая его брату Леониду Левитину и жене Леонида Неле, несколько лет назад одобрила выплату более $40 млн в качестве дивидендов.

В целом же стоимость активов, которые могли быть связаны с семьей Левитиных, по разным оценкам, могла достигать $300 млн. Причем самых разных: от транспортных компаний до коттеджных поселков, от московских кофеен и торговых центров до черногорских вилл. Об этом пишет "FLB". И, тем не менее, вопросы к Левитину остаются вопросы и по истории с перегоном "Лосево-Каменногорск".

Аппетит бывшего министра приходит во время еды?