В Красноярском крае "Гринпис" препятствует строительству важного нефтяного терминала

Он должен стать опорной деталью нового проекта по освоению российской арктической части с Пайяхским нефтяным месторождением. По информации издания "Новые Известия", проект принесет России 13 триллионов рублей налогов, развитую инфраструктуру на севере и 10 тысяч новых рабочих мест.

Транзитный терминал, строительством которого займется "Независимая нефтяная компания" (ННК), будет расположен на Енисее в сотне километров от города Дудинки. В его обязанности войдет транспортировка нефти по Северному Ледовитому океану из шести месторождений, принадлежащих АО "ННК-Таймырнефтегаздобыча". Уже сейчас проект можно назвать "прорывным" в развитие нефтяных месторождений Арктики, принадлежавших России. Он охватит северные районы, создав новую развивающуюся инфраструктуру, дороги и рабочие места.

Также планируется отправить госзаказы в судостроительные российские предприятия и институты, специализирующиеся на разработке нефтяных технологий. Всего в проект планируют вложить около одного триллиона рублей, при этом налоговые отчисления в бюджет превысят 13 триллионов рублей.

На сегодняшний день проект существует только на бумаге, однако, уже с легкостью прошел общественное слушание и получил положительные рекомендации от Госэкологической экспертизы Росприроднадзора. Сейчас проект проверяет "Главгосэкспертиза РФ". Он занесен в целевую программу 2010-2020 годов по развитию транспортных сетей в России.

Уже на первых этапах у проекта появились свои "недоброжелатели". Один из них организация "Гринпис", которая признана в России иностранным агентом. Только в 2015 году на ее российские счета поступили 139 миллионов рублей, 122 миллиона из которых предоставил нидерландский фонд Stichting Greenpeace Council. При этом не секрет, что "зеленые" существуют только за счет благотворительной помощи.

Экологи всеми силами стараются доказать, что новый российский проект - огромная проблема. На фоне акции “защитим Арктику”, “зеленые” влезают на стратегические объекты и мешают работе судов и станций. По данным специалистов "НИ", связано это, скорее всего, вовсе не с проблемами природопользования, а коммерческими интересами. Если Россия освоит проект, то у Норвегии, которая активно занимается выкачкой и продажей на европейские рынки шельфовой нефти, появится в этой области сильный конкурент. Ранее страны заключили договор, по которому норвежцы получили богатые нефтью территории в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. Правда норвежский "Гринпис" претензий к "Таналау" не имеет, а вот российский офис развел бурную деятельность.

Не так давно в СМИ появилась информация, что на территории Красноярского края, как раз там, где ННК должны начать строительства, нашли следы гусеничной техники. В это время года в крае есть запрет на такие передвижения, из-за возможного вреда болотистым почвам. После проверки Роспотребнадзора стало ясно, что ННК к этому не имеет никакого отношения, а следы находятся на чужой территории. Также "зеленые" пробовали доказать и разрытые скотомогильники с сибирской язвой на территории "Таналау" и кладбища, якобы, открытые рабочими предприятия.

В результате на экологов подали в прокуратуру представители малых народов края - ненцы. “Гринписовцы” без разрешения вторглись на территорию кладбища коренного населения и провели там фотосъемку. Фотографии они также опубликовали в СМИ. Теперь их ждет обвинение в осквернение могил ненцев. В традиции этого народа принято оставлять своих мертвецов на кладбище, с открытыми гробами.

На заявление “Гринпис” о виновности ННК в творящемся в крае “безобразии” в прокуратуре и Роспотребнадзоре провели проверку. В результате, за предприятием никаких нарушений не нашли.

Осенью 2016 года "зеленые" пробовали подать апелляцию на решение ГЭЭ по "Таналау", однако позже сами отозвали иск.

Как ни парадоксально, но несмотря на такую грубую работу, претензии экологов поддержала администрация края. В частности, замначальник Роспотребнадзора Краснодарского края Дмитрий Еханин, потребовал провести экологическую оценку возможности строительства транзитного терминала.

На что в ННК ответили, что будут построены новые танкеры ЛУ7, которые обеспечат безопасность не только нефти, но и экологии. Займется проектом компания в 2016 году открытая президентом РФ Владимиром Путиным - "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта". Предприятие высшего технического класса, оборудованное по последнему слову техники. Все вопросы безопасности также будут продуманы на высшем уровне, в случае аварии транспортировку нефти можно будет прекратить, а очаг локализовать. ННК сотрудничает с организациями, которые занимаются предотвращением нефтяных аварий - МЧС, ФГУП "Атомфлот", ФБУ "Морспасслужба Росморречфлота.

В результате можно прийти к далеко неутешительному выводу. Реакция “Гринписа” очередной ход на ослабление России конкурентами. Из-за санкций уже отрезаны пути к мировым энергетическим технологиям, а теперь на прицеле и отечественная инженерная школа.