"Схватка" за аэропорты

Глава региона Виктор Басаргин публично заявил о намерении продать "Пермских авиалиний". Аэропорт, которым они заправляют, будет выставлен на торги, на инвестиционном конкурсе. Таким образом, власти сняли с себя обязательства, взятые ранее о модернизации аэропорта.

От будущего инвестора теперь потребуются масштабные вложения – а именно: построить терминал с пропускной способностью до 2 млн человек в год и вложить в компанию до 4 млрд рублей.

А ведь еще недавно власти Перми намеревались осуществить амбициозный проект по строительству нового терминала, который должен был воплотить в жизнь архитектор Рикардо Боффила (Испания). Стоимость проекта тогда составила 20 млрд рублей, а пропускная способность будущего терминала – 3 млн пассажиров в год.

Но совсем неожиданно 23 июля Басаргин заявил о найденной ошибке в проекте, которая не позволит построить по нему терминал. По истине – странное совпадение. Вместо этого Басаргин рассказал о наличии нового проекта, автор и подробности которого пока скрываются.

Конкурс пройдет уже в конце 2012 – начале 2013 годов. "Пермскими авиалиниями" заинтересовались несколько инвесторов – "Базэл" и "Ренова", управляющий комитет Шереметьево и Внуково, болгарский холдинг "Химимпорт".

Болгарский холдинг - основан еще в 1947 году. К настоящему времени него входит 60 подразделений в различных секторах экономики Болгарии.

Инвестиции в авиацию холдинг осуществляет через Bulgarian Airways Group EAD, которая, кстати, контролирует Bulgaria Air и Lufthansa Technik. Только в 2011 году чистая прибыль "Химимпорта" составила $61,2 млн. "Химимпорт" неоднократно интересовался российскими авиалиниями. Вполне вероятно, что после казанского аэропорта, Большое Савино станет основной целью "Химимпорта" в авиационном секторе российской экономики.

Управляющий комитет столичных "Внуково" и "Шереметьево" официально опроверг свои интересы Большим Савино. А вот "Ренова" и "Базэл" давно уже приглядываются к пермскому терминалу. Они находятся в активной стадии формирования аэропортовых холдингов по всей стране.

Подобная процедура продажи воздушных ворот из государственной собственности в частные руки является обычной практикой для российских терминалов.