"Стоп-кран" для Белозерова?

Как сообщает корреспондент The Moscow Post со ссылкой на ряд СМИ, в структуре компании "Российские железные дороги" (РЖД) произошла смена ее партнеров. Как отмечают эксперты и работники РЖД, менять систему управления, созданную за 10 лет ее бывшим руководителем Владимиром Якуниным, было просто необходимо.

"Дальнейшее же его [Якунина] пребывание на этом месте становилось уже опасным для него самого – компания настолько неэффективна и погружена в коррупционные схемы, что рано или поздно это бы закончилось плачевно", – рассказывал тогда о причинах отставки один из федеральных чиновников.

Якунин ушел более чем год назад. Однако, коррупции при новом руководителе РЖД Олеге Белозерове меньше не стало. Зато повысилась зарплата начальника корпорации: за прошлый год топ-менеджер заработал 86,2 млн рублей.

Господин Белозеров в 2015 году заработал 86,2 млн рублей, сообщила железнодорожная монополия на своем сайте.

Интересно, что, согласно отчетности госкомпании, зарплата топ-менеджеров в четвертом квартале 2015 года выросла в 2,45 раза до 469,8 млн руб. Общая сумма расходов выросла с 373,3 млн до 553,5 млн руб. В годовом выражении вознаграждения выросли на 14,5% до 1,6 млрд руб.!

Отметим, что официальный доход бывшего главы госкомпании Владимира Якунина в РЖД составлял 4–5,5 млн рублей в месяц, в зависимости от числа командировок и других факторов. Это если не учитывать доходы контор его семьи, получающих заказы от РЖД.

Друзья Белозерова

Карьера нового главы РЖД Олега Белозерова построена, как отмечают ряд экспертов, на дружбе с Аркадием и Борисом Ротенбергами.

Так, лояльность нынешнего главы РЖД к братьям позволила Ротенбергам войти в проекты по строительству скоростной автотрассы "Москва-Санкт-Петербург", федеральной трассы М-4 "Дон", М-11 "Нарва" и М-9 "Балтия" и т.д. Участники железнодорожного рынка поговаривают, что миллиардер хочет приватизировать часть РЖД, а Белозеров не против.

Олег Белозеров, глава РЖД

Белозеров познакомился с Аркадием и Борисом Ротенбергами в конце 1990-х годов, когда работал в "Ленэнерго". Ротенберги были совладельцами компании "Ростоппром", которую Белозеров возглавлял в 2002-2004 годах.

В конце апреля 2015 года подконтрольный РЖД негосударственный пенсионный фонд (НПФ) "Благосостояние" приобрел 38,63% акций строительной компании "Мостотрест" у компании Marc O’Polo Investments Ltd.

Оффшор, как и сам "Мостотрест", подконтролен Аркадию Ротенбергу. Получается, что за почти 40% акций "Мостотреста" структура Ротенберга получила от фонда РЖД 10,04 млрд руб.

Интересно, что Белозеров в начале 1990-х стал партнером петербургского предпринимателя Андрея Кадкина.

Борис и Аркадий Ротенберги, российские миллиардеры

Господин Кадкин теперь известен тем, что в декабре 2012 года его арестовали по уголовному делу о хищении 48 млн руб. из денег на ремонт сетей тепло- и водоснабжения Петербурга. По версии следственного департамента МВД РФ, общий ущерб составил более 3 млрд руб. А в Тверском суде, который санкционировал арест Кадкина, представители обвинения аргументировали необходимость ареста тем, что Кадкин, в частности, "обладает обширными связями в госструктурах".

Кстати, до 2013 года Кадкин был совладельцем 25% ООО "Спортивный клуб дзюдо "Явара-Нева" вместе с Аркадием Ротенбергом – спарринг-партнером Владимира Путина по дзюдо. Этот клуб – заказчик строительства спортивного комплекса и яхт-клуба на острове Бычьем в дельте Невы на территории Петербурга.

В том же 2013 году Кадкина перевели под домашний арест. Вместе с ним Белозеров в начале 1990-х владел петербургским ТОО "Кентавр", а также ОАО "Лагун".

Подчеркнем, что, работая в "Ленэнерго" с 1998 по 2000 годы, Белозеров одновременно входил в совет директоров и был миноритарным совладельцем (0,7%) петербургского Северо-Западного инвестиционно-финансового агентства, основным акционером которого (83,3%) было ОАО "Лагун". Бывшие работники этого агентства в своих резюме отмечали, что оно "эксклюзивно провело всю приватизацию предприятий Ленинградской области". Интересно, РЖД ждет та же судьба?

Ранее Белозеров уже заявлял, что РЖД проживет без дотаций. Большие зарплаты топ-менеджменту будут обеспечены за счет приватизации.

Тяжелое наследие?

Примечателен тот факт, что РЖД пока активно не сотрудничает с правоохранительными органами по поводу деятельности господина Якунина.

Более того, в феврале этого года выяснилось, что Фонд борьбы с коррупцией опубликовал данные, согласно которым фирмы, аффилированные с Владимиром Якуниным, продолжают получать заказы от железнодорожной корпорации!

ФБК Алексея Навального опубликовал новый компромат на семью экс-главы РЖД Владимира Якунина. Они продолжают получать деньги от госкомпании за счет выпуска распространяемых в поездах журналов, а также проводимых монополией пиар-мероприятий.

Например, изданием журналов "Сапсан" и "Саквояж СВ" (первый распространяется в поездах "Сапсан", а второй — в вагонах СВ) занимается ООО "Рекламотив", которое работает с РЖД с 2010 года. По официальным данным, владельцем 100% компании был кипрский офшор Truban Co Ltd.

Владимир Якунин, экс-глава РЖД

Кстати, с семьей Якуниных связано и ООО "Бизнес Диалог" — подрядчик, который занимается организацией форумов, конференций и тренингов для РЖД. Эта компания, как пишет Фонд Навального, выиграла тендеры РЖД на сумму 1 млрд рублей!

После отставки Якунина с поста РЖД, пишет фонд, офшор снизил свою долю в ООО "Рекламотив" до 18%. Акционерами Truban Co Ltd., согласно данным кипрского реестра юрлиц, являются офшоры Verlys Nominees Limited и V.R.L. Nominees Limited.

По данным реестра юридических лиц, который привел ФБК, 25% ООО "Бизнес Диалог" принадлежит кипрскому офшору Trussland Co. LTD. А он, согласно кипрскому реестру юрлиц, также принадлежит кипрским офшорам Verlys Nominees Limited и V.R.L. Nominees Limited, которые аффилированно контролирует семья Якуниных.

Некоторые офшорные компании, куда, возможно, "уплывали" деньги РЖД, могли иметь связь лично с Якуниным и с членами его семьи (например, с его сыном Андреем Якуниным). Среди офшоров, тесно связанных с деятельностью РЖД, в СМИ неоднократно упоминались зарегистрированная в юрисдикции Кипра транспортная копания Far East Land Bridge.

По одной из версий, она входила в контролируемый Якуниным инвестфонд VIY (Venture Investments & Yield Management LLP).

Фонд зарегистрирован в Лондоне, где уже более пяти лет проживает сын экс-главы РЖД Андрей. Похоже, что с подачи "клана Якуниных" деньги РЖД через кипрские офшоры (и не только через них) "уплывали" в Великобританию.

Офшорная компания Mirolo — не чужая Якунину. По данным СПАРК, эта компания владеет петербургским ООО "Акулинино", которым руководит Сергей Башков. Он же возглавляет юридический департамент Venture Investments & Yield Management, инвестиционной и управляющей компании сына Владимира Якунина — Андрея.

Пока не видно, что Белозеров хочет выправить ситуацию в РЖД. Прошел почти год с момента его назначения. И пока Олег Валентинович только смог повысить зарплату себе и своим топ-менеджерам, среди которых присутствует сохранивший пост "якунинец" Олег Тони. А семья Якунина продолжает "доить" РЖД.

Анализ "дел" большинства топ-менеджеров РЖД, начиная от глав департаментов и заканчивая самим президентом ОАО "РЖД", ясно дает понять, насколько велики масштабы коррупции в этой организации.

Очевидно, что замешанного в "лоббистских скандалах" Олега Белозерова, считающегося "человеком Ротенбергов", нельзя было назначать на пост главы РЖД. Эксперты считают, что при нем в этой транспортной монополии сохранилась та же "круговая порука", которая сложилась еще при Якунине. К тому же это "порука" стала "более масштабной".

Видимо, у Кремля есть лишь один шанс спасти "Российские железные дороги" от полного разорения. Для этого надо срочно выгнать из РЖД всех "ставленников Якунина", снять с должности Белозерова и назначить новыми топ-менеджерами людей, не связанных с финансовыми интересами "верхушки" РЖД.

И чем, скорее Кремль избавится от Белозерова и "якунинцев", тем лучше будет для железнодорожной монополии. В противном случае ОАО "РЖД" может "развалиться" уже в ближайшие годы.