"Синдром" Букато

Игорь Букато не забывает быть благодарным за госконтракты, которые на него продолжают падать "с неба".

Как стало известно корреспонденту The Moscow Post, "хлебное" место намедни получил чиновник Дмитрий Галкаев: теперь он - временно исполняющий обязанности главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.

До получения этой синекуры г-н Галкаев подвизался в роли заместителя, а еще раньше осваивал транспортную инфраструктуру в Калининграде у губернатора Алиханова, где и вошел в тесный контакт с владельцем компании "Возрождение" Игорем Букато.

В тот момент дорожные компании г-н Букато пытались приводить в порядок разбитые дороги Калининграда, но справлялись с этим откровенно плохо. И губернатор Алиханов требовал "бить головой о стену" таких подрядчиков.

Г-н Галкаев - коренной петербуржец. В родной город вернулся после работы Калининграда, где успел отметиться скандальными делами…

В марте 2022 г. уволился по собственному желанию с должности главы комитета по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. Кстати, туда он был принят на работу через несколько месяцев после прихода сити-менеджера Елены Дятловой.

Чем запомнился Галкаев?

Именно при нем власти города объявили о том, что придорожные парковки в центре Калининграда должны стать платными. И заверили, что это позволит уменьшить число автомобилей в центральной части города. Именно при высокопоставленном дорожном чиновнике Галкаеве подрядчик из Питера - АО "Возрождение" миллиардера Букато сорвал сроки дорожного ремонта на нескольких объектах.

Фото: Rusprofile.ru

И вызвал бурю негодования у губернатора Антона Алиханова.

Антон Алиханов. Фото: https://tramway39.ru/news/view/anton-alihanov-prokommentiroval-rost-svoej-zarplaty

Губернатор на прямой линии посоветовал сити-менеджеру Дятловой "гнать таких подрядчиков в шею и бить своих заместителей головой об стену".

Власти потребовали от подрядчика АО "Возрождение" выплаты неустойки за отставание от графика. Подрядчик задерживал установку стальной гофрированной трубы и установку наружных газопроводов.

Но потом вдруг власти Калининграда заявили, что передумали расторгать контракт с подрядчиком.

Решили не гнать в шею.

Дефекты о 13 местах

Группа работает на рынке дорожного строительства Петербурга более 30 лет.

Среди объектов -реконструкция Зеленого моста в Петербурге, строительство развязки Западного скоростного диаметра, реконструкция парка 300-летия Петербурга, Дворцовой набережной и Петропавловской крепости.

Но как работают структуры г-на Букато в городе на Неве? Неужели лучше, чем в Калининграде?

Тут показательна такая история. Структуры Букато отхватили сразу два госконтракта стоимостью 1,3 млрд рублей на реконструкции участка Пулковского и Киевского шоссе.

Работы велись 3 года, объект сдали в срок, но дирекция транспортного строительства обнаружила дефекты сразу в 13 местах.

Подрядчик не хотел их устранять, пришлось действовать через суд.

Кстати, количество арбитражных дел изумляет!

Фото: Rusprofile.ru

Многие эксперты полагают, что тендеры будто затачивают специально под компанию "Возрождение". И компания Букато опять отхватила "сладкий" кусок : капитальный ремонт набережной канала Грибоедова.

Но сразу 2 компании пожаловались в ФАС сообщив, что заказчик СПб ГБУ "Мостотрест" якобы установил дополнительные требования. И тем самым ограничил потенциальных участников тендера.

Но там, где прошел Букато, остальным делать нечего!

Каким-то странным образом компания" Возрождение" затесалась в субподрядчики на контракты двух путепроводов Лиговского и Гореловского. Хотя все работы должна была выполнять строительная компания "Орион". Но был ли заключен договор с конторой Букато?

В итоге компания" Возрождение" взяла на себя строительство, а фирма "Орион" - дорожное покрытие и сети. Стоимость работ на Гореловском путепроводе составляет 415 млн рублей, а на Лиговском - 3,89 млрд рублей.

Учредитель 66 компаний

Напомним также, что Игорь Букато является учредителем 66 компаний. У многих из них сомнительные финансовые показатели.

Фото: Rusprofile.ru

Например, ООО "ВСУ-5" еще в 2017 г. взяло контракт, а потом растворилось с убытком в 1,7 млн рублей. При этом контора постоянно была участницей судебных процессов.

После 2017 г. финансовые показатели резко пошли вниз и у ООО" Бетон", которое являлась поставщиком в трех госконтрактах на 116 млн. рублей.

Очень характерна история, когда компании будто создавались под один крупный заказ, деньги отрабатывались. И фирма ликвидировалась. Таких из 66 -ти - целых 40. И каждая фирма участвовала в нескольких судебных делах.

Именно такая история была с ООО" Ландшафт-Возрождение", которое в итоге исчезло с убытком в 87 млн. рублей.

Заметим также, что многое из " богатств" г-на Букато давно записано на дочь - Евгению Букато.

Фото: Rusprofile.ru

Далее, г-на Букато подозревали в возможных махинациях с налогообложением: еще более 8 лет назад Счетная палата провела аудиторскую проверку и обнаружила большие потери налоговых доходов.В числе недобросовестных налогоплательщиков значилась структура Букато ЗАО" Выборгское карьеруправление": компания проводила фиктивные зачисления и формальное списание в уплату налогов.

В офисах г-на Букато неоднократно проходили обыски: силовики искали свидетельства хищения и отмывания бюджетных средств. В следственных действиях участвовали сотрудники управления "К" службы экономической безопасности ФСБ, а также налоговики из центрального аппарата ФНС.

Игорь Букато на следственных действиях. Фото: https://news-life.pro/moscow/253608495/

Но вот г-н Букато планирует привлечь 10,5 млрд. рублей на строительство Московско-Дунайской развязки в Петербурге. Этот контракт был предоставлен губернатором Александром Бегловым, который и увеличил объем с 5,3 млрд. до 10,5 млрд. рублей.

Губернатора Беглова почему-то не смущает тот факт, что дороги, построенные конторой Букато вызывают потом массу вопросов.