"Схватка" над Гыданью, или Михельсон "развяжет" Сечина

В этом году Роснедра собираются выставить на торги право освоения газовых ресурсов на Западно-Минховском участке Гыданского полуострова. Как передаёт корреспондент The Moscow Post, в борьбу за участок готовы вступить "Роснефть" Игоря Сечина и "Новатэк," известные своим противостоянием вокруг российского нефтегазового сектора.

Общие запасы газа по разным категориями на участке составляют свыше 300 млрд кубометров - есть за что побороться. Предполагается, что там построят завод по переработке СПГ, взяться за который наверняка не прочь Игорь Сечин. Еще до объявления торгов его "Роснефть" подготовила программу 3D-сейсмики участка, что говорит о серьёзности намерений Игоря Ивановича.

Только вот у "Роснефти" нет возможностей и ресурсов, чтобы обеспечить транспортировку газа, которые имеет "Новатэка". Так что с со своим известным оппонентом Сечину, скорее всего, придётся вступать в концессию. Вместо этого Михельсон может вступить в концессию с "Газпромом" Алексея Миллера или "Росатомом", за которым присматривает Сергей Кириенко. Допустить этого Сечин никак не может.

Ввиду этого, полагают эксперты, подковерная борьба уже началась. И в отличие от других случаев, выйти из неё победителем Сечину будет трудно. Одиозный госчиновник настолько перетянул одеяло государственных преференций на "Роснефть", что обосновать необходимость передачи прав на участок именно этой госкомпании в обход других будет сложно.

Каким бы не был исход, легко предположить, что в погоне за прибылью собственно государственные интересы в этой истории отойдут на второй план. Как это случилось в другом эпизоде «боданий» Сечина и Михельсона по поводу постройки СПГ-танкеров "Новатэка" для работы по "Арктик-СПГ2".

Напомним, что итогом этого противостояния стал заказ 15 СПГ-танкеров для Новатэка на новейшей российской верфи "Звезда", которая возводится консорциумом под чутким руководством "Роснефти". Об этом писал "Коммерсант".

Долгое время Михельсон добивался возможности заказать танкеры в другом месте, в частности, в Южной Корее. Там якобы и цена ниже, и согласовывать свои действия с Сечиным не пришлось бы. Но не вышло - аппаратный вес Сечина сыграл свою роль. А предваряя такую развязку настоящая война, устроенная предположительно обеими тяжеловесами в СМИ и властных кабинетах.

Тогда говорили, что Михельсону просто стало некуда деваться, ведь хозяин "Новатэка" к 2019 году уже запустил четвертую линию завода "Ямал СПГ". Впрочем, "Новатэку" бросили "кость" в виде государственных субсидий на постройку газовозов для Звезды общей суммой порядка 50 млрд рублей. О выделении субсидий радостно сообщал глава Минпромторга Денис Мантуров, его слова цитирует издание "Нефть Капитал".

То есть газовозы "Новатэку" отпускаются по рыночной цене, хотя стоимость их возведения на "Звезде" должна быть выше, чем в Южной Корее. Настолько уж эффективные у судоверфи управленцы. А разницу для "Звезды" покрывают за счёт бюджета, который формируется из наших с вами налогов. Явный случай, когда корпоративные интересы взяли верх над государственными.

Если не умерить аппетиты Сечина, на Гыданском полуострове наверняка будет нечто подобное. Впрочем, преференции для СПГ-судов "Новатэка" не единственное, за счет чего "Звезда" Сечина высасывает деньги. Пользуясь стратегическим положением судоверфи, Игорь Иванович делает всё, чтобы "завязать" на неё как можно больше бюджетных ресурсов.

Заказы на Звезде для "Новатэка" — аппаратная победа Сечина над Михельсоном?

Недавно стало известно, что госхолдиг "Роснефтегаз", чей совет директоров возглавляет Игорь Сечин, решил осуществить самую большую разовую инвестицию в своей истории. Он направит на достройку верфи еще 100 млрд рублей. Причем общая сумма затрат на проект с 2009 года должна была составить порядка 145 млрд рублей. Получается, при мудром руководстве Сечина она выросла чуть ли не в два раза?

Поражает, с какой легкостью туда направляют все больше и больше средств даже на фоне многочисленных коррупционных скандалов. В 2015 году при строительстве "Звезды" были выявлены крупные хищения на 4 млрд рублей. Было возбуждено уголовное дело, о котором сообщил Полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев.

В розыск тогда объявили приморского олигарха Игоря Борбота, бывшего руководителя "Дальневосточного центра судостроения и ремонта", на базе которого идёт строительство судозавода. Об этом писала газета "Версия".

Однако Борбота и след простыл - успел выехать за границу. Позднее обнаружился в США, где и был задержан. Сейчас решается вопрос о его возможной экстрадиции в Россию. Впрочем, эта идея может не понравится Игорю Сечину, поскольку тот мог знать о хищениях Борбота. Есть версия, согласно которой Сечин же мог помочь Борбору скрыться.

Впрочем, это лишь догадки. И если Сечин не причем, то ситуация. как минимум, показывает, насколько проект "Роснефти" стал "кормушкой" для самых разных недобросовестных людей.

Возвращаясь к Михельсону и его пикировке с Сечиным, олигарх далеко не единственный, кто встает между грандиозными планами главы "Роснефти" и бюджетной "рекой". Самым "заклятым" оппонентом последнего считается глава "Транснефти" Николай Токарев. Тот якобы уже давно стоит на пути планов Сечина объединить нефтедобывающие и транспортные мощности страны в составе единой мегакорпорации. Под своим руководством, разумеется.

Недавно разыгралась новая серия этого многолетнего противостояния. "Роснефть" отказалась закупать пропанты, произведённые на "Семилкуском огнеупорном заводе" - предприятии, завязанном на "Транснефть" Токарева. Стоимость контракта на 2019-2021 год оценивалась почти в 35 млрд рублей.

Как и Михельсон, Николай Токарев не по наслышке знает, что такое "закуситься" с Игорем Ивановичем

Ни копейки конкуренту - может, и хороший лозунг. Но с государственными интересами вяжется мало. Как мало с ними вяжется и громкий скандал, разразившийся в прошлом году в результате загрязнения нефти в транзитном трубопроводе "Дружба". Тогда в ход пошла даже тяжёлая артиллерия в виде пресс-секретаря Роснефти Михаила Леонтьева.

Напомним, что виноватым тогда сделали Николая Токарева и подконтрольные его "Транснефти" нефтеналивные станции на границе. Против Токарева была развязана настоящая грязная кампания в СМИ. Многие до сих пор считают это откровенной "подставой". Якобы, Сечин хотел опорочить Токарева в глазах руководителей государства и западных партнеров. В итоге проблемы возникли у всех, компенсировать убытки в размере порядка $500 млн пришлось "Транснефти". То есть нам с вами, ведь это бюджетные деньги.

Тот конфликт стал не первым между Сечиным и Токаревым в 2019 году. Серьёзной была ситуация и вокруг доставки нефти к Комсомольскому НПЗ "Роснефти". Тогда компания чуть ли не саботировала построенный к НПЗ "Транснефтью" трубопровод за 47 млрд рублей. Вместо этого варианта Сечин решил выбрать транспортировку по железной дороге. Мол, не смогли договориться о тарифах. Об этом писало РБК.

И эту историю многие считают откровенной "подставой". Причем судьба бюджетных 47 млрд рублей тут явно никого не интересует. Скорее, показать неэффективность и ненужность Токарева и его решений на нефтегазовом рынке. Но "Роснефть" Сечина сама тонет в долгах, коррупции и неэффективности. Кого Игорь Иванович хочет поучить?

Как утверждают авторы сайта "Финанз.ру", якобы на конец 2019 года долги Роснефти составили более $45 млрд. Компании пришлось занимать еще около 15 млрд рублей, чтобы сверстать бюджет. И это при колоссальных вливаниях в виде субсидий, преференций, "зеленого коридора" по целому ряду сомнительных проектов.

Получается, не в коня корм. Но кто думает об эффективности бюджетных трат, если деньги на эти проекты стабильно поступают из бюджета? Здесь уже не об эффективности речь, а о том, кто кого, грубо говоря, "обскачет". И пока "обскакивать" всех, включая Михельсона, у Сечина получалось. Получится ли в этот раз?