Разроев в Кустове нашел дроны: у "Транспорта будущего" латвийский душок

Владельцы компании "Транспорт будущего" могут быть связаны с иностранным капиталом -  туда же пойдут и средства, которые они заработают на продаже дронов в России?

Разработчик дронов "Транспорт будущего" запустил первую очередь своего тольяттинского завода по выпуску беспилотных аппаратов для сельского хозяйства. Удивительно, как таким компаниям дают преспокойно работать у нас в стране во врем СВО и даже запускать новые производства.

Дело в том, что оба собственника структуры, Юрий Козаренко и Александр Комарицкий, могут быть связаны с иностранным капиталом и людьми, прямо скажем, не самых патриотичных взглядов. Возможно ли, что средства, которые они заработают на дронах в России, отправятся за рубеж - поддерживать западную экономику и ВПК?

Подробности - в материале корреспондента The Moscow Post в Самарской области.

ООО "Транспорт будущего" создано только в 2021 году, словно перед самым началом геополитической бури, которая привела к скачкообразному развитию дроностроения. Сейчас компания имеет минусовую стоимость активов, так что все заявленные инвестиции в 7 млрд рублей, видимо, средства заемные.

Кроме того, в компании явно рассчитывают на субсидии от Минпромторга. Но стоит ли чиновникам под управлением Дениса Мантурова спешить с бюджетной поддержкой.

В компании 90% принадлежит Юрию Козаренко, еще 10% за его партнером Александром Комарицким. И оба, прямо скажем, личности мягко говоря странные.

Фото: Rusprofile.ru

Начнем с господина Козаренко, который может быть связан с иностранным капиталом и недоброжелателями нашей страны. Среди прочего, Козаренко выступает генеральным директором ООО "Эра Аэро", которым владеет Мартин Разроев.

Последний - сын Элдара Разроева, бывшего помощника экс-министра связи Николая Никифорова. В свое время Разроев-старший получил бурный взлет своей карьеры в период трудов гендиректором "Евросети". А после ухода оттуда "всплыло" уголовное дело о контрабанде телефонов в компании. Тогда силовики арестовали свыше 160 тыс. мобильных устройств.

Как утверждают в Сети, якобы допрашивали и Разроева. Однако, к тому времени он уже был трудоустроен в одну из структур АФК "Система" Владимира Евтушенкова. Так что даже если за ним что-то и было, то с таким "зонтиком" он уже вряд ли со страхом оглядывался назад.

Что касается трудов с экс-министром Никифровым, то замминистра, то в тот период у Эльдара Разроева мог быть конфликт с замминистра Денисом Свердловым. После отставки последнего считалось, что именно Разроев займет его вместо. Однако перед этим в прессе появились сведения, что господин Разроев, оказывается, злостный нарушитель ПДД.

Только за 2013 год он умудрился допустить 37 нарушений. И хорошо еще, что никто не погиб. При этом "волчий билет" после такого министр Никифоров выписывать Разроеву не стал. Видимо, и сам не прочь полихачить?

Интересно, что в различных закрытых базах данных Элдар Разроев проходит аж по четырем версиям своего имени. Это и просто Разроев Элдар Алаоглы, и Разроев Элдар Али Оглы, и еще несколько вариантов. Неужели бывший чиновник мог по-разному заполнять документы, чтобы запутать "ревнителей" из ГИБДД, да и других правоохранительных органов?

Практически во всех базах данных указано, якобы и в отношении него, и в отношении его сына Мартина Разроева неоднократно открывали исполнительные производства от Службы судебных приставов. Видимо, если сын не любит исполнять судебные решения, то нелюбовь эта могла достаться ему от отца.

Однако, подозрения в случае с темой производства дронов Разроев-старший вызывает не поэтому. Элдар Разроев выступает учредителем, через ООО "Экосистел" другого ООО "Аэроксо", где в соучредителях латвийская компания "ГЕЛИО".

Фото: Rusprofile.ru

Учитывая профиль работы - производство летательных аппаратов и оборудования, в том числе, для космоса, очевидно, что в случае с недружественной Латвией эта деятельность со стороны Разроева может вызывать вопросы в рамках национальной безопасности России.

Фото: Rusprofile.ru

А теперь вот его сын будет производить в России дроны. Куда пойдут средства, вырученные с продаж? На поддержку латвийской экономики?

Кроме того, ранее The Moscow Post уже обращал внимание на эту компанию в контексте скандалов, связанных с бенефициаром БКФ Банка Ольгой Миримской. Тогда наше издание предполагало, что через банк Миримской в Латвию могли выводиться средства. И уж не через "Аэрокосо" и "ГЕЛИО" могли бы проходить такие операции?

Напомним, она - бывшая супруга Алексея Голубовича, бывшего соратника Михаила Ходорковского (признан иноагентом на территории РФ, включен в список террористов и экстремистов). Там Голубович занимал пост директора по стратегическому планированию, сама Миримская также трудилась в структурах опального олигарха.

А затем, как известно, ее фамилия засветилась в громком уголовном деле о попытке передачи взятки судьям Арбитражного суда. Если собственники "Транспортных систем" через Элдара Разроева связаны с этими людьми, равно как и с бывшим министром Никифоровым (человеком весьма либеральных взглядов), то интересная же у них подобралась компания.

Фото: Rusprofile.ru

Ранее в капитале "Аэрокос" присутствовал Алексей Голубович и его предполагаемый сын Илья Голубович. После нашей публикации "Пока Миримская сидит, беспилотники Голубовича могли оказаться в Латвии" они резко покинули состав собственников компании. Но вышли ли на самом деле - вопрос. Возможно, их интересы представляет, как раз, Разроев.

Смогут ли Юрий Козаренко и Александр Комарицкий обойтись без помощи бывших функционеров Минцифры с их лоббистским ресурсом?

За дронами скрывается Кустов?

Кроме того, оба совладельца оказались связаны с ГК "ЭФКО" - одним из крупнейших (и скандальнейших) агрохолдингов страны, лидером по производству пальмового масла в России. На предполагаемой странице Юрия Козаренко в социальной сети "Одноклассники" указано, что он трудится в УК "ЭФКО". А Александр Комарицкий с 2020 по 2021 год занимал пост гендиректора ООО "Здоровое Будущее", которое на 100% принадлежит как раз АО "Эфко Продукты Питания".

Фото: Rusprofile.ru

Хозяин ЭФКО - весьма эксцентричный предприниматель Валерий Кустов. На рынке бытует мнение, что внутрикорпоративная жизнь холдинга напоминает едва ли не секту с бесконечным подтверждением лояльности, массовыми мероприятиями и навязчивым "тимбилдингом". Чего стоит только факт, что владелец холдинга взял на работу в службу персонала специалистов по "психокорекции и психофизиологии".

Но важней другое. Перед самым началом СВО и нового витка санкций господин Кустов вдруг решился перенести штаб-квартиру своего Венчурного фонда Fuel For Growth в Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Этот фонд инвестирует средства в самые разные проекты, и в первую очередь - как раз в производство беспилотных летательных аппаратов.

Понятен интерес именно к ОАЭ - в отличие от Европы, там не спешат накладывать санкции на Россию. Ну а разместить свои капиталы в родной стране Кустов, видимо, не считает нужным.

Надо полагать, что в ОАЭ, да и в других "кубышках" может быть распихано немало средств господина Кустова, которые он зарабатывает в России. Достаточно вспомнить и о том, что он одним из последних из российских бизнесменов перерегистрировал свое головное АО "ЭФКО Продукты питания" с кипрской юрисдикции на российскую.

Таким образом, именно Валерий Кустов и бывший помощник министра связи Элдар Разроев могут стоять за компанией "Транспортные системы", т.е. Юрием Козаренко и Александром Комарицким. Нетрудно догадаться, что заработанные ими капиталы вряд ли останутся в России - если вообще не произойдет утечки сведений, которые могут представлять угрозу национальной безопасности.

Стоит ли Минпромторгу и другим профильным органам включать им "зеленый свет", предоставлять площадки и субсидии? Ведь речь о стратегически значимом для нашей страны производстве! Итог зависит от того, в интересах чьей страны работают чиновники самого Минпромторга. Ну а уж эти люди поддержку от поддержки государства точно не откажутся, хотя сами вряд ли связывают с Россией свою дальнейшую жизнь.