Аэрофлот "расчищает небо"?
Похоже, что на рынке авиаперевозок РФ грядут большие перемены. Так в СМИ появилась информация, что чиновники хотят добиться усиления "Аэрофлота" путем его "частичного объединения" с его прямыми конкурентами — "Трансаэро", "Ютэйр" или "Сибирью".
Поговаривают, что в итоге в правительстве решили применить вариант консолидации "Аэрофлота" с "Сибирью". По всей видимости, теперь 25,5% "Сибири" (из госпакета) будут переданы в управление одной из госкомпаний.
Не сложно догадаться, что эти акции отойдут именно к "Аэрофлоту"!
Кстати, их предварительная цена составляет не меньше 1,1 млрд руб. …
А был ли сговор?
Отметим, что на данный момент эти 25,5% "Сибири" хотят купить в ходе тендера владельцы S7/
В частности, по данным Федеральной антимонопольной службы, на покупку акций "Сибири" подано только две заявки — от группы S7 и ее дочернего предприятия "Глобус", контролируемых основными владельцами "Сибири" супругами Натальей и Владиславом Филевыми. Близкий к претендентам источник сообщил прессе, что на 27 мая они до сих пор не получили всех необходимых для тендера документов. Например, оценки, на базе которой была рассчитана начальная стоимость пакета.
Таким образом, если в конкурсе принимают только участие два две структуры (S7 и "Глобус"), подконтрольные Филевым, то здесь очевиден факт сговора заинтересованных структур!
"Секретное оружие" Филевых против "Аэрофлота"
Впрочем, есть мнение, что этот конкурс (даже с таким явным нарушением) все равно будет проведен! Ведь Филевых, по слухам, поддерживает руководство Росавиации!
Ведь в прессе уже давно ходят слухи, что глава Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько неплохо знаком с Владиславом Филевым.
Поговаривают, что связь Нерадько с Филевым восходит еще к началу 2000-х. Ведь именно тогда, в апреле 2002 года, разгорелась борьба за авиакомпанию "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ). Тогда в конфликте принимали активное участие авторитеты из северокавказской организованной преступной группировки (ОПГ). Лидеры ОПГ, в частности, известные криминальные авторитеты Татевос Суринов и Ибрагим Сулейманов, пытаются установить контроль над авиакомпанией, действовали совместно с группой "Ист Лайн" (на тот момент ее возглавлял Дмитрий Каменщик) и авиакомпанией "Сибирь" (на тот момент ею руководил Владислав Филев) и осуществляли силовое обеспечение акций последних.
Александр Нерадько
Поговаривают, что с тех пор Дмитрий Каменщик вместе со своими соратниками (один из них – петербуржский банкир Валерий Коган) и стали контроллировать аэропорт "Домодедово"
Тогда говорили, что к рейдерскому захвату ДАЛ были причастны важные чиновники из Правительства РФ!
Как пишет сайт Compromat.ru, одним из тех чиновников, кто поддерживал Филева и Суринова при захвате "Домодедовских авиалиний", был Александр Нерадько, ныне являющийся главой Федерального агентства воздушного транспорта!
Кстати, так же Филева связывали с захватом "Внуковских авиалиний"! Тогда (во время захвата "Внуковских авиалиний") глава профкома компании Геннадий Борисов, попытавшийся воспрепятствовать банкротству предприятия, был убит. Ему нанесли ножевых ранений - в подъезде своего дома в январе 1999г.
Кстати, в 2004 году пресса писала о возможной причастности к этому преступлению Филева !
Интересно, а кто помог Владиславу Филеву захватить "Внуковские авиалинии"? Уже не Александр ли Нерадько?!!
Чем грозит "Аэрофлоту" конфликт с Росавиацией?
Отметим, что, если Александр Нерадько действительно встанет на защиту интересов Владислава Филева, то это может грозить "Аэрофлоту" серьезными неприятностями!
Ведь и раньше Росавиация и "Аэрофлот" регулярно спорили друг с другом!
Так, к примеру, ранее Росавиация без разрешения "Аэрофлота" одобрила ходатайство "Трансаэро" на новогодние полеты в Милан, Венецию и Рим. После жалобы "Аэрофлота" ведомство исправило приказ на сайте, известив "Трансаэро" 11 ноября, когда было продано уже несколько сот билетов.
В итоге обострился не только конфликт между Росавиацией и "Аэрофлотом", но и между "Аэрофлотом" и "Трансаэро", что, по слухам, привело к масштабной корпоративной войне.
"Уголовщина" в "Аэрофлоте"
А ведь сейчас из-за уголовных дел, фигурантами которых в любой момент могут стать топ-менеджеры "Аэрофлота", участие "Аэрофлота" в новых корпоративных войнах крайне осложнено.
Ведь недавно на допрос к следователям московской транспортной прокуратуры и ФСБ были вызваны гендиректор Виталий Савельев и бывший коммерческий, а теперь операционный директор Андрей Калмыков.
По официальным данным, следователей интересовала практика заключения контрактов "Аэрофлота" с туроператорами, когда за это отвечал заместитель гендиректора Андрей Калмыков (с 2010 по 2011 г)
Андрей Калмыков
"Крах" ряда независимых туроператоров, по слухам, объясняется тем, что с приходом в "Аэрофлот" заместителя генерального директора по коммерции Калмыкова ситуация в области сотрудничества с туроператорами "изменилась в отрицательную сторону".
В частности, "Аэрофлот" стал давать преференции "избранным туроператорам" - таким, как "Пегас туристик" и "Санрайз".
Но чем же объясняется странная привязанность Калмыкова, в бытность его коммерческим директором, к "Пегас туристик" и "Санрайз"?
Так, по данным СПАРК, собственником 1% "Санрайз тур" является Александр Фадеев, а 99% — у "Санрайз эссет менеджмента", который на паритетной основе принадлежит Оксане и Евгении Калмыковым (Оксана — супруга Калмыкова).
А с руководством турецкого "Пегаса" у Калмыкова "дружеские" отношения, рассказывал прессе собеседник, близкий к совету директоров авиакомпании. В итоге некоторые контракты по перевозке туристов "Санрайз тур" и "Пегас" могли получать вне открытых торгов, добавил он.
Так что теперь Калмыков вполне может быть обвинен в превышении служебных полномочий
Возможна ли отставка Савельева?
Очевидно, что гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев знал о "темных делишках" Калмыкова, но вовремя не "сдал" его. Так что теперь следователи могут предъявить свои претензии и к самому Савельеву.
Более того, по слухам, у следователей уже возникли к Савельеву серьезные вопросы!
Виталий Савельев
Так не совсем ясно, а на каком, собственно говоря, основании ОАО "Аэрофлот" позволяет себе тратить $5 млн на финансирование частного футбольного клуба ЦСКА , который к этой авиакомпании вообще никакого отношения не имеет ? Похоже, что эти траты происходят только потому, что за ЦСКА болеет сам Савельев.
Далее не ясно, зачем "Аэрофлоту" понадобилось заключать двухлетнее спонсорское соглашение с Американским баскетбольным клубом New Jersey Nets . Неужели, господин Савельев решил бежать в Штаты после своей отставки?
Более того, по слухам, не смотря на низкие зарплаты пилотов, господин Савельев продолжал жить "на широкую ногу". К примеру, он, забыв о режиме экономии средств, снял за гигантские деньги роскошный "Форум холл" для празднования Нового года.
Очевидно, что, если "Аэрофлот" начнет планомерных захват "Сибири", то Филев через Нерадько сможет "раскачать" следствие и добиться возбуждения уголовных дел против Калмыкова и Савельева.
Так что, возможно, что поглощение "Сибири" выйдет "Аэрофлоту" боком…