Согласно годовому отчету компании ОАО "Оборонсервис" в новом составе совета директоров сохранили места только два человека из "команды Сердюкова" - это Александр Шляхтуров и Сергей Хурсевич.
В частности, новый совет директоров ОАО "Оборонсервис" избран в следующем составе: Александр Шляхтуров - независимый директор ОАО "Оборонсервис", Владимир Павлов - генеральный директор ОАО "Военторг", Олег Белавенцев - генеральный директор ОАО "Славянка", Александр Горшколепов - референт департамента имущественных отношений Минобороны РФ, Георгий Форсов - референт заместителя министра обороны РФ, Иван Пойда -руководитель департамента эксплуатационного содержания и обеспечения коммунальными услугами воинских частей и организаций министерства обороны РФ, Сергей Хурсевич - генеральный директор ОАО "Оборонсервис".
Однако, тот факт, что Сергей Хурсевич остался членом совета директоров ОАО "Оборонсервис" весьма сильно настораживает.
"Решением совета директоров холдинга исполняющим обязанности генерального директора ОАО "Оборонсервис" назначен Сергей Штыкулин", - было сказано в решении "старого" совета директоров.
Кстати, в новый совет Сергей Штыкулин не вошел. За то там "почему-то" опять появился Сергей Хурсевич, должность которого была указана как "генеральный директор ОАО "Оборонсервис""
Журналисты отмечают, что "Сергей Хурсевич — это видный представитель клана Сердюкова , проработавший долгое время с Сердюковым и вслед за своим руководителем перешедший в Минобороны в ранге советника министра. Он был одним из ключевых действующих лиц при создании "Оборонсервиса", он же руководил скандальным холдингом с первого дня его существования".
Кстати, ранее Сергей Фридинский сообщил Сергею Шойгу, что по материалам прокурорских проверок по фактам реализации активов организаций ОАО "Оборонсервис" возбуждено и расследуется 25 уголовных дел с общим объемом ущерба более 5 млрд руб., из которых 1 млрд руб. удалось возместить, а ущерб на сумму 2,3 млрд руб.— предотвратить.
Причем, в письме Фрединского есть конкретные обвинения в отношении Хурсевича.
В частности, в письме на имя главы Минобороны Фридинский утверждает, что Хурсевич "не обеспечил соблюдение законности" в работе компании, а общий ущерб государству от действий руководства холдинга превысил 5 млрд рублей.
Кроме того, Фридинский сообщает, что "на начало марта 2013 года только в сфере ремонта и обслуживания вооружений, военной и специальной техники не исполнено более 70 госконтрактов".
"В декабре 2011 года Хурсевичу было поручено организовать поставку в Минобороны 57 итальянских бронеавтомобилей Iveco, в стоимость которых включалась и оплата ввозной таможенной пошлины. Однако... 15 апреля того же года между ОАО "Оборонсервис" и компанией Iveco S.P.A. о поставке сборочных комплектов бронеавтомобилей, в соответствии с которым было закуплено 57 комплектов допоборудования медицинского эвакуирования — носилок, проблесковых маячков и наклеек "Красный Крест"... В феврале 2012 года ОАО "Оборонсервис" предоставило на таможне декларации, содержащие ложные сведения о медицинском предназначении автомобилей и их недостоверный код ("Медицинская спецтехника"), что позволило избежать уплаты таможенных платежей", — пишет военный прокурор.
"Хурсевич не только не обеспечил соблюдение законности в деятельности данного акционерного общества и его организаций, но и сам встал на путь нарушения закона", — резюмирует Фридинский.
Кстати, по слухам, Минобороны при Сердюкове предпочло итальянские Iveco российским тиграм из-за якобы "отката", который заплатили итальянские поставщики российским военным чиновникам.
Кстати, подобная ситуация наблюдается и с вертолетами!
Так по решению совета директоров ОАО "Военторг" в апреле 2012 года были закуплены пять вертолетов Eurocopter стоимостью более 600 млн руб. , которые уже в сентябре того же года были переданы Минобороны на основании договора пожертвования, заключенного военным ведомством с и. о. гендиректора ОАО "Военторг" Борисом Дучковым.
"Использование упомянутых вертолетов в вооруженных силах нецелесообразно по причине несоответствия авиационным стандартам и требованиям к военной авиационной технике. До настоящего времени обучение летного и технического состава не завершено, вертолеты на баланс в войсковую часть не поставлены", - считает Фридинский.
Кстати, сходная ситуация наблюдается с ОАО "Спецремонт", которое в октябре 2012 года закупило 50 автомобилей-пикапов Ford Ranger.
Интересно, зачем закупать то, что в российских войсках малоприменимо?!! Уж, не из-за "откатов" ли?!!
Так что, похоже, за подобные "откатные скандалы" Сергея Хурсевича уже давно следует привлечь к уголовной ответственности!