"Махинации" с метрополитеном
Как и предсказывал ранее The Moscow Post, в транспортном комплексе Челябинской области наблюдаются ярко выраженные признаки "распилов" и "откатов", а тот факт, что следователи наведались с обыском в головной офис ОАО "Челябметрострой" (является генеральным подрядчиком строительства челябинского метрополитена - прим.ред.), лишь подтверждает эти догадки.
В этот раз оперативников интересовала финансовая документация компании за 2010–2012 годы, так как руководство ОАО "Челябметрострой" подозревается в хищениях. Полицейские искали договоры с фирмами-подрядчиками "Челябметростроя", в которых были признаки фиктивности.
Основания для обысков сводились к тому, что деньги с расчетных счетов переводились, однако по факту ни товара, ни услуг "Челябметрострою" не предоставлялось. В этом, собственно говоря, и заключался "распил" бюджета. При этом у оперативников, по слухам, есть все основания полагать, что эти выведенные деньги затем "откатом" возвращались генеральному директору Андрею Агееву.
Главбух сбежал с деньгами
Отметим, что это не единственный сандал с ОАО "Челябметрострой"! Ведь сейчас расследуется дело бывшего главбуха "Челябметростроя" Татьяны Светлаковой, которая похитила деньги компании.
В отношении нее было возбуждено уголовное дело по двум эпизодам с незначительными суммами, при этом в возбуждении дела о самом крупном хищении, почти на 4 млн рублей, в правоохранительных органах отказали. В итоге бухгалтер получила условный срок.
Иными словами, в области сложилось такое мнение, что госпожу Светлакову просто "отмазали". По одной из версий, на самом деле из ОАО "Челябметрострой" было украдено гораздо больше, а Светлакову банально сделали "крайней". Однако, она во всем созналось и фактически приняла удар на себя!
Вероятно, что за это ей и дали "условку", ведь она не сдала местных чиновников!
Кто "крышует" "Челябметрострой"?
А ведь общий размер хищений при строительстве метро в Челябинске просто поражает воображение! Более того, строительство челябинского метрополитена в апреле текущего года уже жестко критиковалось счетной палатой РФ.
"Строительство метрополитена в Челябинске продолжается более 20 лет, на финансирование строительства направлено около 8,2 млрд рублей, при этом не введен в эксплуатацию ни один из начатых строительством объектов ", - отмечается в официальном сообщении Счетной палаты.
Метро Челябинска до сих пор не построено. На него потратили уже 8,2 млрд.руб., а ни один объект так и не сдали
Интересно, а на что же ушли эти 8,2 млрд рублей, если метро в Челябинске так и не построили. Кстати, по мнению экспертов, большую часть денег, выделенных на строительство челябинского метро могли "распилить" именно при нынешнем губернаторе Михаиле Юревиче.
Но кто в Челябинской области мог дать "негласную санкцию" на "распил" 8,2 млрд рублей, а так же добиться вынесения Светлаковой условного приговора?! Кому по силам было сделать все это, кроме губернатора Михаила Юревича, который является самым влиятельным человеком на южном Урале?!!
"Битва" за контракт
Кстати, у журналистов есть и иные предположения, почему в ОАО "Челябметрострой" прошли обыски!
Ведь, возможно, что причиной обысков стал предстоящий крупный контракт, к которому метростроевцев могут попросту не допустить из-за подпорченной репутации. С 1 ноября компания заключила новый контракт на 600 миллионов. Конкурс был открытым, но заявок, кроме как от "Челябметростроя", не поступало. Контракт обеспечен банковской гарантией на 120 миллионов; к счастью, как отмечают на предприятии, гарантию сотрудники ОБЭП не изъяли.
В компании подчеркивают, что конфликтных ситуаций с партнерами по бизнесу либо с конкурентами у них нет. Однако, в деловой среде уже появились слухи, что силовики, которые сейчас весьма активно расследуют любые коррупционные дела, связанные с губернатором Михаилом Юревичем, провели обыски в ОАО "Челябметрострой" так сказать "в превентивном порядке"
Юревич рейдерским способом захватывает ОАО "Челябметрострой"?
Более того, в Челябинской области уже пошли разговоры о том, что губернатор Михаил Юревич через свои бизнес-активы сам хочет стать акционером ОАО "Челябметрострой". Все дело в том, что недавно правительство Челябинской области "внезапно" приняло решение включить в план приватизации 70% акций ОАО "Челябметрострой", принадлежащих региональному Минпрому.
Планируется эти акции выставить на торги до конца 2013 года. При этом информация о том, что на "Челябметрострой" "нацелился" именно Юревич подтверждается тем, что, по слухам, других претендентов просто не допускают до конкурса. Видимо, областные власти стараются оградить ОАО "Челябметрострой" от "варягов"!
Так, к примеру, в сентябре 2009 года московское ЗАО "Объединение "Ингеоком"" выиграло конкурс на возведение первого участка челябинской подземки и в качестве генподрядчика продолжил работы, начатые ОАО "Челябметрострой".
Позже москвичи ушли с объекта из-за разногласий с муниципальными властями. Иными словами, челябинские чиновники фактически "вышибли" московских бизнесменов из Челябинска, а ОАО "Челябметрострой" освободили от конкурентов!!!
И вот теперь 70,6% акций ОАО "Челябметрострой", которыми владеют областные власти, могут перейти под контроль бизнес-структур, связанных с губернатором!
Руководители Челябинской области, города Челябинска и ОАО "Челябметрострой"
Михаил Юревич рассказывает о строительстве метро. О том, куда "испарились" 8,2 млрд.руб, он тактично умолчал
Сейчас пакет акций оценен в 65 млн рублей (номинальная стоимость — 41 млн рублей). Аукцион назначен на 30 декабря текущего года. Примечательно, что в конце октября о выходе из состава компании заявили и в комитете по управлению имуществом и земельными отношениями Челябинска (владеет 4,1% акций). Аукцион по продаже пакета пройдет уже 11 декабря. Поговаривают, что и эти 4% так же "отхватит" губернатор Юревич.
Получается, что сейчас фактически идет "замаскированный под акционирование" рейдерский захват ОАО "Челябметрострой" структурами губернатора Михаила Юревича! Но ведь это – незаконно! Так не пора и следователям внимательно присмотреться к "деловой активности" главы региона?!!
Как чиновники наживаются на челябинских дорогах?
Впрочем, похоже, что областные власти не только освоили "подземный бизнес", но и активно воруют при дорожном строительстве! Так недавно с разоблачениями министра строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области Виктора Тупикина, а также первого вице-спикера Заксобрания региона Юрия Карликанова выступил популярный в Челябинской области блоггер Александр Подпригора.
Виктор Тупикин, министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области
"Возможно, Тупикин прямо причастен к хищению десятков миллионов бюджетных рублей. В одном только случае (о нем — ниже) 115 млн рублей ушли из бюджета области через компанию "Челси", контролируемую Карликановым и его родственниками. Но половина их, как это часто у нас бывает, "растворилась" по дороге, не дойдя до конкретных исполнителей", — отметил блоггер-политолог.
По мнению блоггера Подпригоры, в этом деле имеется организованная коррупционная схема. Так компания Юрия Карликанова выигрывает конкурс на выполнение работ (как не странно очень часто выигрывает), передает контракт субподрядчику, получая комиссионные в размере 10% от общей суммы. Еще прописываются штрафные санкции в размере от 10% и более за низкое качество работ. Далее работа выполняется, объект сдается, "Челси" получает полную оплату и перечисляет субподрядчику его долю.
"Загадочный тендер" челябинского Минстроя?
Итак, описываемые события произошли в 2011 году. "Челси" выиграл очередной тендер на строительство дороги "Кизильское-Бреды-Мариинский-граница Казахстана" на общую сумму в 115 млн рублей. Привлекается субподрядчик, в нашем случае — то самое брединское ДРСУ ООО "Дорожник".
Работы были выполнены, созданная Минстроем области комиссия принимает дорогу, вся сумма контракта перечисляется "Челси". И тут начинается самое любопытное. Фирма Карликановых отказывается платить оставшиеся по контракту 50 млн рублей. Естественно, ООО "Дорожник" обратилось в Арбитражный суд. Однако тут же получил встречный иск — о выплате 111,7 млн рублей, поскольку работы якобы выполнены некачественно, и придется все переделывать. В доказательство приводится заключение экспертов ООО "Техноком-Инвест" о том, что не соответствует требованиям 40% ширины дороги, 58% поперечного уклона, 42% толщины "одежды" и щебня.
Юрий Карликанов, первый заместитель Председателя Законодательного Собрания Челябинской области (на фото в центре (справа от Юревича))
Брединские автодорожники потребовали проведения экспертизы другой фирмой, но их ходатайство оставили без удовлетворения. В конечном итоге суд постановил, что после всей калькуляции ООО "Дорожник" должен "Челси" 78 млн рублей на компенсацию убытков за устранение недостатков. Брединцы, естественно, обжаловали такой вердикт в Восемнадцатом арбитражном апелляционном суде. В итоге, деньги по контракту "Челси" получило в полном объеме.
"Откат" устремился к Юревичу?
По мнению экспертов, часть из тех самых 115 млн рублей, ушедших из бюджета Челябинской области через фирму "Челси" (подконтрольную семье первого вице-спикера Заксобрания региона Юрия Карликанова ), могла "откатом" уйти и к губернатору Юревичу. Ведь, как считают политологи, именно Юревич может "крышевать" Карликанова и Тупикина, а за "крышу", как известно надо платить.
Более того, ведь Юревич, кроме всего прочего, "почему-то" закрывает глаза на участие компании "Челси" в дорожных махинациях! А ведь, похоже, что подобная "экономическая близорукость" губернатора тоже стоит денег.
Политологи считают, что губернатор Юревич при помощи министра Тупикина превратил отрасль строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства настоящую "кормушку для чиновников"! И, похоже, избавить Челябинскую область от "дорожного воровства" способна только немедленная отставка губернатора Юревича!!!