"Картельные варвары" Транснефти?

АО "Конар" и "Фундаментстройаркос" могли заработать на картельном сговоре 15 млрд руб. Об этом сообщил корреспондент The Moscow Post. Им грозит штраф от 10 до 50% от начальной стоимости торгов. Расследование уголовного дела находится на контроле прокуратуры. Привлекут ли к ответственности главу "Транснефти" Николая Токарева, который мог получать "откаты"?

Уголовное дело о картельном сговоре АО "Конар" и "Фундаментстройаркос" было возбуждено 30 мая после проверки, проведенной Тюменской прокуратурой по указанию заместителя Генпрокурора РФ Юрия Пономарева. Участники торгов на протяжении 5-ти лет завышали цены на термостабилизаторы грунта, поставлявшиеся в "Транснефть". АО "Конар" становилась победителем всех закупочных процедур.

"Фундаментстройаркос" предлагало цену либо выше, либо равную начальной максимальной цене контракта (НМЦК), а АО "Конар" предлагало цену ниже НМЦК менее чем на 1 %. "Фундаментстройаркос" борьбу не продолжало и побеждало АО "Конар". Которое потом заключало договор с "Фундаментстройаркос" на изготовление термостабилизаторов грунта.

Видимо у АО "Конар" с "Транснефтью" все было схвачено. "Фундаментстройаркос" в своем предложении выставляло цену в 2-3 раза выше стоимости контракта. И почему-то именно эта цена бралась за основу при формировании НМЦК. Получается, что "Транснефть" изначально могла участвовать в картельном сговоре? И делала это, потому что получала "откат" от цены контракта? Завышение в три раза прекрасно делится на троих!

Доход АО "Конар" за период с 2012 г по 2017 г составил 9.7 млрд руб., а "Фундаментстройаркос" – 5,3 млрд руб. Нетрудно посчитать, что размер "отката" мог составить около 5 млрд руб. И почему силовики до сих пор не пришли к главе "Транснефти" Николаю Токареву?

Где силовики?

Для того, чтобы понять связь АО "Конар" и "Транснефти" необязательно быть ни юристом, ни экономистом. Достаточно посмотреть подрядчиков АО "Конар" владельцем которого является Валерий Бондаренко.

АО "Конар" заработало на госконтрактах более 37 млрд руб. Основными заказчиками предприятия являются подразделения "Транснефти". Однако почти 23.2 млрд руб. приходится на первых двух заказчиков АО "ТНН" и АО РЭД. А их соучредителями являются подразделения "Транснефти" и ООО "Конар-инвест", принадлежащее АО "Конар".

Невооруженным глазом видно, что основная часть средств идет от заказчиков аффилированных с "Транснефтью" и АО "Конар. Валерий Бондаренко держит финансовые потоки под своим контролем? Не является ли это доказательством, что "Транснефть" – третий участник картельного сговора?

Плотно работают с "Транснефтью" и другие предприятия, соучредителем которых является Владимир Бондаренко – ООО "Гусар" и ТД "Корнет". Может быть, силовикам стоит проверить, каким образом получают контракты эти предприятия?

Связь АО "Конар" и "Транснефти" – очевидна. И, возможно, что выявленный картельный сговор, в результате которого было получено 15 млрд руб. – лишь вершина айсберга отношений Владимира Бондаренко и Николая Токарева. Если учесть, что "Трнаснефть" – государственная компания, то сколько денег могло быть "распилено" между ней и АО "Конар"?

Кто такой Валерий Бондаренко?

Валерий Бондаренко начинал работать инженером в моторном цехе тракторного завода, а в начале 90-х задумался о своем бизнесе. И создал в Челябинске предприятие, каких раньше не было – стал выпускать крепеж и фланцы для трубопроводов на арендованных площадях Челябинского авторемонтного завода. Бизнес Бондаренко начал без приватизации и кредитов. Прямо как в сказке! А не получил ли он стартовый капитал от криминальных структур?

К 2002 г. у Бондаренко было более 200 постоянных заказчиков из числа крупнейших арматурных заводов и нефтяных компаний. Месячный оборот АО "Конар" только на арматуре составлял около $1 млн. Однако первые деньги на "Транснефти" в 2013 г. Бондаренко сделал вовсе не на арматуре, а на опорах для северных трубопроводов. И на их поставке угодил в скандал!

"Транснефть" выставила НМЦК и "АО "Конар" предложил примерно такую же сумму. Однако потом выяснилось, что организатор закупки завысил цену в 4-5 раз. Стоимость 1 тонны металлических опор составляла порядка 400-500 тыс. руб. за тонну при рыночной стоимости около 100 тыс. рублей за тонну. Вот это навар! По оценкам депутатов "Справедливой России", поднявших бучу, он мог составить 10 млрд руб. (!). Казалось бы, у силовиков есть все основания, чтобы прийти и к Бондаренко, и к Токареву. Но странным образом скандал остался для них без последствий. Почему? Чтобы это понять, надо вспомнить, кто такой Николай Токарев.

Он – генерал-майор ФСБ, был начальником Владимира Путина в то время, когда тот служил в Германии. Возможно, что Бондаренко был замечен Токаревым, и он взял бизнесмена под свое покровительство. Есть документ, который свидетельствует о том, что "Транснефть" и АО "Конар" сотрудничали еще с 2011 г. То есть, сделка 2013 г. могла быть заранее спланированной?

Наверное, с какого-то времени Валерия Бондаренко стали прикрывать силовые структуры, которые могли стать его новой "крышей". Иначе как объяснить тот факт, что Бондаренко удалось купить бывший военный завод "Станкомаш" дешевле его стоимости. В 2013 г. за него просили 1.7 млрд руб., а в феврале 2014 г. Бондаренко купил его за 90.7 млн руб. С чего бы это кто-то стал продавать завод по дешевке? Сам Бондаренко лаконично отвечает, что купил на аукционе. Участником аукциона было одно АО "Конар"?

Валерий Бондаренко попадет под "пресс" силовиков?

24 октября президент Владимир Путин планирует открыть в Челябинске завод "Русские Электрические Двигатели" (РЭД), первый камень в фундамент которого закладывал Дмитрий Медведев. Глава государства примет участие в открытии в режиме видеоконференции. Такого внимания немногие предприятии в России удостаиваются.

На открытии будут присутствовать Николай Токарев, Валерий Бондаренко и представители компании Nidec ASI S.p.A. (Италия). "РЭД" – совместное предприятие Токарева и Бондаренко по производству электродвигателей.

Ранее Владимир Путин уже посещал площадку "Конар" на территории индустриального парка "Станкомаш", где откроется "РЭД" в Челябинске. На этой территории в ноябре прошлого года прошел российско-казахстанский форум с участием президентов России и Казахстана. А в апреле 2016 г. Дмитрий Медведев открывал завод по производству насосных агрегатов всех типов для транспортировки нефти и нефтепродуктов – совместный проект АО "Конар" и "Транснефти".

И что же это получается? Токарев и Бондаренко останутся безнаказанными, как и в 2013 г.? Факт картельного сговора налицо, связь Токарева и Бондаренко – очевидна. И никого это не волнует? Явно зарвались Токарев и Бондаренко. Может их кто-то остановить?