Одним из первых кого мы номинируем как самого "аффилированного" чиновника стал губернатор Ростовской области Василий Голубев.
И спайка эта с каждым годом становится все крепче. Похоже, что губернатор даже не думает уходить на покой, а сидит он, между прочим, в своем теплом кресле 10 лет с хвостиком.
Но на минувших сентябрьских выборах снова стало ясно, кто так пестует, холит и лелеет ростовского губернатора. Из солидного кошелька местного богатого "буратино" Ивана Саввиди г-н Голубев получил хорошее количество "лимончиков". Эти щедрые вливания позволили с блеском провести рекламные кампании и обойти коллег. Впрочем свои деньги г-н Саввиди вкладывает в г-на Голубева отнюдь не из-за красивых глаз губернатора-"динозавра". Давно известно, что олигарх, благодаря дружбе с Голубевым, может получать много преференций, в том числе щедрые госконтракты.
Не оставляет без внимания Василия Голубева и второй богатый "буратино", известный коллекционер яиц Фаберже Виктор Вексельберг. Но вот незадача: уже почти 10 лет Саввиди с Вексельбергом, посылая радужные улыбки Голубеву, грызутся друг с дружкой, как кошка с собакой. И Василию Голубеву приходится лавировать между своеобразной Сциллой и не менее своеобразной Харибдой.
В этих удивительных отношениях разбирался корреспондент The Moscow Post.
Богатства Саввиди преумножает Голубев?
Если возвращаться в сентябрь этого, 2020 года, можно напомнить, что Василий Голубев, оказался лидером по сбору средств на свою избирательную компанию: в фонд Голубева было перечислено более 118 млн рублей. Самым крупным спонсором из числа юридических лиц стал "Агроком Холдинг", аффилированный с бизнесменом Иваном Саввиди.
27,3 млн рублей на избирательный счет г-на Голубева перечислили физические лица, 1 млн. руб. на старте компании выделила "Единая Россия". Но источники в СМИ сообщили о 50млн. руб., поступивших со стороны "партии власти". В числе жертвователей оказалось более 70 юридических лиц. Об этом сообщал "Коммерсант".
Из числа юрлиц самым крупным спонсором Василия Голубева стала компания "Агроком Холдинг" Ивана Саввиди. Эта компания занимает 61 строчку рейтинга Forbes 200 богатейших бизнесменов России-2020: издание оценивает состояние Ивана Саввиди в 1,6 млрд долларов.
Коммерческие структуры семьи Саввиди часто получают прибыль за счет госконтрактов со стороны бюджетных учреждений. А если таковые вдруг заканчиваются, фирмы Саввиди начинают нести многомиллионные убытки.
Еще важно то, что на протяжении длительного времени Саввиди находится в состоянии войны с владельцем группы "Ренова" Виктором Вексельбергом: олигархи не могут поделить имущество бывшего аэропорта в Ростове-на-Дону. Дело в том, что на месте бывшего аэропорта обладатель яиц Фаберже очень хочет возвести жилой микрорайон.
Накануне референдума это противостояние являлось раздражающим фактором для губернатора Голубева. И, кажется, будто бы ему даже пришлось выступить в роли миротворца и добиться на определенном этапе прекращения судебных разборок между этими "Монтекки и Капулетти".
Василий Голубев и Иван Саввиди давно и во всем поддерживают друг друга
Этих средств почти хватило на оплату уличной агитации, как-то - листовок, баннеров и сити-форматов. На это было потрачено 12,4 млн рублей. Получается, что один из спонсоров целиком закрыл важную графу расходов.
Саввиди и госконтракты
Напомним, де-юре совладельцами ООО "Агроком Холдинг" являются супруга Ивана Саввиди Киряки Саввиди и лизинговая компания "Праймери Дон", учредителями выступают "Агроком Холдинг" и предприятие "Тавр-Холдинг", принадлежащее семье Саввиди.
На жену Ивана Саввиди оформлена большая часть его бизнеса: господжа Саввиди является учредителем более десятка компаний. Самому Ивану Саввиди официально принадлежит только ООО "Группа Агроком". В прошлом году при выручке 188 млн рублей, ООО принесло своему владельцу прибыль в размере 16 млн. руб. До этого предприятие находилось в минусе: в 2018 году его выручка составила 220 млн. рублей, а убытки - 2,9 млн рублей.
У госпожи Киряки Саввиди далеко не все активы являются прибыльными. К примеру, ООО "Казачка", специализирующееся на разработке песчаных и гравийных карьеров, начиная с 2014 года, еще ни разу не приносило прибыли.
В 2019 году при выручке 5,2 млн. рублей, убытки предприятия составили 22 млн. рублей. Об этом сообщало The Moscow Post.
Многолетняя работа в минус особенно удивляет, если учесть, что общий объем госконтрактов "Казачки" - более 36 млн. рублей. Главным заказчиком выступал "Водоканал" г. Ростов-на-Дону.
АО "Донской табак": в 2019 году при выручке 13 млрд. рублей, прибыль компании составила минус 319 млн.
Так куда ушли десятки миллионов рублей, полученные из госказны?
Не менее интересная структура - АО "Донской табак": в 2019 году при выручке 13 млрд. рублей, прибыль компании составила минус 319 млн.
Годом ранее при выручке 13 млрд. рублей прибыль также была отрицательная - минус 9,9 млрд. Заметим, что до этого предприятие таких убытков не несло: в 2017 году прибыль АО "Донский табак “составила 39 млн рублей, а в 2016-м - 3,9 млрд.
Чем это можно объяснить? До конца 2017 года компания получала внушительные госконтракты от ФСИН, когда снабжала продукцией тюрьмы и лагеря, причем, на территории всей Российской Федерации.
К примеру, с ФКУ "Исправительная колония №7 УФСИН РФ по Ставропольскому краю" было заключено 18 контрактов на общую сумму 87,4 млн рублей. С исправительной колонией №2 в Калужской области дело обстояло и того лучше: быдл заключено 89 контрактов на более 134 млн. руб.
Получается, что табачный бизнес Ивана Саввиди и его семьи целиком и полностью зависел от бюджетных вливаний? И ка только исчезли госконтракты, сразу пошли миллиардные убытки. Не в этом ли заключается успех коммерческих предприятий Ивана Саввиди? Получается, без поддержки Василия Голубева ему бывает тяжело! Нужно вовремя поддерживать губернатора Воробьева своим рублем.
Наполеоновские планы Вексельберга
Но г-ну Голубеву тоже не позавидуешь: ему постоянно приходится играть роль посредника в конфликтах Ивана Саввиди с коллекционером яиц Фаберже Виктором Вексельбергом. Это противостояние связано с территорией старого ростовского аэропорта. Аэропорт закрыли несколько лет назад: в 2017 году авиасообщение перенесли на построенный с нуля аэропорт "Платов".
Строительством новой воздушной гавани занималось ОАО "Ростоваэроинвест", 74% которого принадлежит компании "Аэропорты России", входящей в структуру группы "Ренова" Виктора Вексельберга.
Добавим, что проект реализовывался в рамках частно-государственного партнерства: 18,3 млрд. рублей – это средства инвестора, 17,9 млрд. - финансирование из госбюджета, 907 млн. руб. выделялось из областного бюджета.
Виктор Вексельберг
В качестве ответного шага аффилированная с компанией "Ренова" фирма "Аэро-Сити" получила разрешение на застройку территория старого аэропорта, где было решено возвести жилой район: стоимость оценивалась в 204 млрд. рублей.
С этой целью участок был передан компании "Ростоваэроинвест" вместе с долей правительства Ростовской области в ОАО "Аэропорт Ростов-на-Дону", реализацией имущества которого предстояло заниматься компании "Аэропорт Актив".
Однако, это решение вызвало бурный протест со стороны Ивана Саввиди,поскольку ему через офшоры принадлежал 31% акций компании "Аэропорт Ростов-на-Дону".
Кроме того, холдинг "Агроком" контролирует Ростовский завод гражданской авиации, для работы которого использовалась взлетно-посадочная полоса старого аэропорта.
Планы застройки создали серьезные проблемы для дальнейшей работы Ростовского завода гражданской авиации.
Старый аэропорт перестал принимать самолеты несколько лет назад
Но в сентябре и.о. главы администрации Ростова-на-Дону Алексей Логвиненко подписал постановление, в соответствии с которым компания "Аэро-Сити" получила разрешение на подготовку проектной документации по планировке территории будущей стройки.
Вексельберг и Саввиди: бодания продолжаются?
Но еще в декабре 2019 года в "Агрокоме" заявили о намерении выкупить имущественный комплекс старого аэропорта. Предлагалась цена в 570 млн рублей. Эта сумма, якобы, была гораздо больше оценочной стоимости, которую предлагала фирма-оценщик "Гемма интернейшнл", нанятая компанией "Ростоваэроинвест".
Иван Саввиди заявил, что готов развивать территорию старого аэропорта совместно с Виктором Вексельберга. Правда, Иван Саввиди не уверен, что после пандемии будет спрос на квартиры в многоквартирных домах. По его мнению, успешным может быть строительство только малоэтажного жилья.
Всё имущество аэропорта, которое на протяжении многих лет было общей собственностью акционеров общества, переводится в новую компанию, к которой акционеры ОАО "Аэропорт Ростов-на-Дону" не имеют никакого отношения.
Арбитражный суд Ростовской области запретил передавать активы старого аэропорта Ростова-на-Дону на баланс предприятия ООО "Аэропорт Акти". Помимо этого, суд запретил Росреестру совершать регистрационные действия в отношении 70 объектов имущества, находящихся на территории аэропорта. Это все сделано в рамках обеспечительных мер по иску Nosencore Ltd. (входит в "Группу Агроком").
В свою очередь, в структурах Виктора Вексельберга заявление расценили как провокацию, цель которой ввести в заблуждение общественное мнение. Ведь холдинг представляет интересы не всех акционеров, а только свои собственные.
Около 10 лет идет война между Саввиди и Вексельбергом
Но довольно скоро противостояние между олигархами вышло на стадию судебных разбирательств.
ОАО "Аэропорт Ростов-на-Дону" направило иск о взыскании с Ростовского завода гражданской авиации средств за пользования взлетно-посадочной полосой в период, когда полеты уже начали происходить в аэропорту "Платов".
Истец требовал взыскать с ответчика 2 млн. рублей за каждый месяц эксплуатации объекта: в общей сложности, получилось около 48 млн.рублей. Представители завода соглашались выплатить по 40 тыс. рублей за каждые реально совершенные взлеты-посадки 5 самолетов.
В свою очередь, принадлежащая Саввиди кипрская структура Nosencore Limited подала иски к компаниям "Аэропорт Ростов-на-Дону", "Ростоваэроинвест" и "Аэропорт актив". И оспорить совершение сделок с имуществом воздушной гавани. Об этом сообщал "АиФ".
Но такое "бодание" между Саввиди и Вексельбергом, наверное, отнюдь не входило в планы губернатора Голубева. И ему пришлось напрячься и гасить конфликт. И вскоре Голубев стал рассказывать журналистам, что Вексельберг и Саввиди, возможно, начнут работать вместе над некоторыми проектами.
В минувшем июле ростовские СМИ сообщили о том, что компании Nosencore Limited и "Аэропорт Ростов-на-Дону" заявили на суде ходатайства об отказе от ранее заявленных исковых требований.
Далее пошли еще более интересные сообщения: на Ростовском заводе гражданской авиации вовсю пошел монтаж нового оборудования для производства колбасной оболочки.
Журналисты озадачились вопросом: не тот ли это завод по производству колбасной оболочки, строительство которого было перенесено в Татарстан, на территорию особой экономической зоны Алабуга?
В таком случае, Иван Саввиди быстро переориентировался с ремонта самолетов на пищевую пленку. И с Казани - на Ростов! И произошло это, видимо, не без горячего участия губернатора Голубева.
Остается задаться вопросом: сколько же еще будет продолжаться весь этот театр одного актера?
Свои голоса за Василия Голубева как самого "аффилированного" наши читатели могут отдать по email: moscow-post@nebohod.media