Филевский парк

Спасители из "Альфы"

Похоже, что, благодаря кредиту Альфа-банка супруги Филевы смогут купить 25,5% "Сибири", ныне принадлежащих государству. Напомним, что Владислав и Наталия Филевы являются основными акционерами группы S7, а вот S7 владеет 71,34% акций "Сибири"

Кстати, "Сибирь" бы обанкротилась еще бы в 2010 году, если бы Альфа-банк не предоставил бы .

авиакомпании кредитную линию на 8,9 млрд руб. для рефинансирования долгов.

Кстати, теперь Альфа-банк выступает и агентом государства по продаже госдоли в авиакомпании.

Более того, он же, кстати, и выделяет Филевым кредит для покупки 25,5% "Сибири".

Наталья Филева

С учетом того, что начальная цена гос.пакета акций "Сибири" составляет 1,1 млрд руб., то значит, что и в этот раз кредит должен быть не меньше миллиарда.

"Кидок" на аукционе

Однако, самое интересное заключается в том, что фактически весь аукцион замыкается на "тройке": Росимущество - Альфа-банк – Филевы.

А ведь это означает, что никакой другой инвестор на торгах фактически победить не может, а это значит, что Филевым 25,5% акций "Сибири" могут достаться по начальной цене.

Разумеется, что при этом может недополучить весомую часть денег, которые можно было бы "вытрясти" с этого аукциона, будь он "более конкурентным"!

Но и это еще не все!

Ведь есть мнение, что группа S7 вела переговоры по обмену акциями "Сибири" с British Airways , а вот партнер "Сибири" по альянсу Oneworld — British Airways интересовался продажей госпакета акций "Сибири".

Таким образом, фактически эти акции могут достаться British Airways. Причем, возможно, в этом случае цена на них может быть завышенной!

В итоге получается, что государство может недополучить денег с аукциона, а Филевы могут остаться в выиграше от сделки с British Airways!

Но честно ли это?!!

Рейдерство "в небе и на земле"

Впрочем, похоже, что это – далеко не единственный случай, когда в действиях Филевых можно усмотреть "кидок" государства.

Ведь ранее Владислава Филева обвиняли в участии в рейдерском захвате авиакомпании "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ)

Владислав Филев

Эта история произошла еще весной 2002 года, когда известные криминальные авторитеты Татевос Суринов и Ибрагим Сулейманов попытались захватить ДАЛ. А вот, по данным из открытых источников, действовали лидеры северокавказской организованной преступной группировки (ОПГ) совместно с группой "Ист Лайн" (тогда возглавлял Дмитрий Каменщик) и авиакомпанией "Сибирь" (тогда руководил Владислав Филев)!

Более того, тогда говорили, что тандем Филева и Каменщика действовал "под прикрытием" влиятельных чиновников - Александра Нерадько и Андрея Бородина!

А ведь теперь Нерадько стал главой Федерального агентства воздушного транспорта, а а Кменьщика называют одним из тех, кто контролирует аэропорт "Домодедово"

Битва за Внуково

Более того, тут вспоминается скандал с захватом "Внуковских авиалиний" (ВАЛ)!

Он проходил по тому же алгоритму, что и ситуация с ДАЛ: использование "своих" чиновников, блокирование аэропорта и силовые акции вплоть до устранения "неудобных" мменеджеров и чиновников.

Кстати, во время захвата "Внуковских авиалиний", глава профкома компании Геннадий Борисов, попытавшийся воспрепятствовать банкротству предприятия, был убит. Ему нанесли ножевых ранений - в подъезде своего дома в январе 1999г.

В 2004 году журналисты писали о возможной причастности к этому преступлению Филева!

К ЧАПу с ЧОПом

Так же не стоит забывать и "рейдерское" поглощение "Сибирью" активов Челябинского авиапредприятия (ЧАП) в 2004 году. Тогда им владели челябинские коммерсанты Разумов и Яшин.

Но последнему в тайне от Разумова удалось консолидировать пакет акций в 54% и продать его "Сибири". Разумов в свою очередь заявил о незаконности сделки, поскольку она не согласовывалась с антимонопольными органами, а существующим акционерам не было предоставлено преимущественного права выкупа акций.

Представители "Сибири" тогда не смогли договориться с Разумовым, ведь сделка между "Сибирью" и Яшиным фактически была незаконна! В итоге сделка сорвалась.

Но "Сибирь" на этом "Сибирь" не успокоилась.

Вскоре в офис компании Энкор, эксплуатанта самолетов ЧАП, находящегося в здании аэропорта Домодедово, проникли представители авиакомпании "Сибирь" в сопровождении охраны и милиции.

Тогда они в лучших рейдерских традициях смогли передать контроль над самолетами ЧАП гендиректору Энкора, назначенному "Сибирью", Евгению Кирсанову!

А сотрудники Энкора в это время были заперты в одной из комнат! Так что рейдерский захват завершился в пользу "Сибири"!

Губернатор против "Сибири"

Да что уж говорить о захвате активов, когда "Сибирь" в свое время умудрялась "захватывать", а вернее монополизировать "воздушные пространства" целых регионов!

Здесь стоит вспомнить скандал, когда летом 2005 года губернатор Томской области Виктор Кресс даже созывал пресс-конференцию, для того чтобы публично пригласить на томский рынок, монополизированный тогда "Сибирью", другие авиакомпании.

В итоге положение спасли Владивосток-авиа и KrasAir.

Кстати, конкуренция в Томской области нанесла серьезный удар по ценам на авиабилеты, взвинченные "Сибирью"!

Гибель от ракеты

Впрочем, это еще не так много жертв в "делах Филева"

Так в 2002 году в СМИ активно обсуждалось крушение пассажирского самолета Ту-154, следовавший рейсом Тель-Авив – Новосибирск, сбитого над Черным морем ракетой С-200, запущенной в ходе учений войск ПВО Украины (4 октября 2001г.). Погибли 78 человек, в том числе 51 гражданин Израиля.

как выяснилось, тогда финансовые убытки "Сибири" заставляли руководство компании экономить на всем. Филев требовал экономить даже на топливе, поэтому экипаж самолета Ту-154 прокладывал максимально короткий маршрут и, отклонившись от курса, попал в зону поражения украинских ракет.

Естественно, факт вины руководства "Сибири" всячески замалчивается.

Как видно, из этого Филев не боится "подставлять под удар" ни своих, ни чужих!

Так, что если он опять "кинет" государство – удивляться не стоит!..