Дитрих просит денег

Как передает корреспондент The Moscow Post, эту оценку привел заказчик госкомпания "Автодор".

По итогам проверки использования выделенных средств на строительство ЦКАД Счетная палата считает необходимым выделить еще 14,8 млрд рублей.

Изначально на проект должно было уйти порядка 300 млрд рублей. Но стоимость его росла. В последний раз это было в прошлом году — на 2,6 млрд рублей. Счетная палата отмечала, что из-за нарушения установленных сроков, придется увеличивать бюджет на 20 млрд рублей. Сейчас же "Автодор" обосновывает выделение 14,8 млрд руб. В палате отметили, что Правительство России "ненадлежащим образом" выполняет поручения Президента РФ Владимира Путина, касаемые недопущения роста стоимости проекта.

Какие же цели нужно закрыть с помощью допсредств?

Нужно переформировать магистральные газопровода и нефтепровода, построить транспортные развязки, реализовать системы взимания платы, довести систему до автоматизации. Также деньги нужны на управление движением на дорогах, и на изъятия некоторых земельных участков.

Аудиторы отметили, что оценка специалистов так и не произведена "в полной мере". "Автодор" не контролировал получение инвестиций в размере 9 миллиардов рублей. Здесь говорится о недополученных 2,3 млрд рублей от "АСК" ("дочь" "Автобана") в 2019 году и 6, 7 млрд рублей от "Юго-Восточной магистрали".

Сроки тоже играют роль. На 1 января текущего года техническая готовность участка от трассы М4 "Дон" до 11-го км трассы А-107 "Малая Бетонка" — 49%. Нет ни одного участка, который был бы готов на все 100%. Более менее почти сделанный участок это от М11 Москва — Санкт-Петербург до М7 "Волга" — его готовность оценивается на 84,2%. При этом некоторые участки, которые даже не готовы, должны быть сданы в октябре 2020 года, а четвертый участок в октябре 2021 года.

"Мы практически все замечания, которые были (у Счетной палаты) в прошлом году, устранили. И сейчас стараемся вести работу эффективно", — заявил главы "Автодора" Вячеслав Петушенко.

Счетная палата проверяет ЦКАД с 2015 года. В апреле 2018 года палата сообщила о многомиллиардных нарушениях — отставание от графика работы, а также рост стоимости работ. Это привело к тому, что Президент Владимир Путин поручил Счетной палате вместе с Генпрокуратурой и СК проверить проект. По поручению российского лидера создали оперативный штаб с целью ликвидировать нарушения и недопустить роста стоимости. Убыток компании тогда составил 138 миллионов рублей, плюс пала обнаружила пропажу леса.

В прошлом году также ушел с работы глава компании "Автодор" Сергей Кельбах, на его место пришел Вячеслав Петушенко.

Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Трасса будет продолжительностью 336,5 км и пройдет примерно в 50 км от МКАД. ЦКАД разделена на пять частей. Проект должен обеспечить более свободное движение автомобилей.