Холдинг "Вертолеты России" (входит в корпорацию "Ростех") бесплатно передал первые 8 вертолетов "Национальной службе санитарной авиации" (НССА), — сообщает The Moscow Post. Контракт "Вертолетов России" с НССА подразумевает поставку 150 машин для нужд санитарной авиации России почти за 40 млрд. рублей.
Схема поставки вертолетов через НССА выглядит как минимум странной, ведь компания на 75% принадлежит предпринимателю не с самой кристально чистой репутацией Ивану Яценко. Неужели главе Ростеха Сергею Чемезову все равно, что будет не только с репутацией "Вертолетов России", но и с 40-миллиардным контрактом?
"Летящий вдаль" Яценко?
Компания Ивана Яценко "прилепились" к корпорации "Ростех" настолько плотно, что может сложиться ощущение, что Яценко как минимум спас Сергею Чемезову жизнь. Ведь по сути "Ростеху" совершенно не нужна НССА для того, чтобы поставлять вертолеты.
Но корпорация не только заключила с Яценко лизинговое соглашение, она заключила его на условиях, более выгодных чем условия Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Сейчас с НССА работает входящее в "Ростех" ООО "Нацпромлизинг".
Остальные работать с Яценко не торопятся. Даже входящая в структуры "Ростеха" компания "Автокапитал-Сервис" несколько удивилась предложению быть лизингодателем для НССА. Ведь компания по сути ничего из себя не представляет, с какой радости доверять ей машины на 40 млрд. рублей?
А вот в ООО "Нацпромлизинг" таких вопросов, судя по всему, решили не задавать. Более того, даже дали Яценко полгода на оплату техники, хотя согласно стандартной процедуре оплату берут до поставки.
Не исключено, что у Яценко просто нет денег. И далеко не факт, что у единого санитарного оператора (именно так теперь называют НССА Яценко) они вообще появятся в достаточном количестве. Разве что Ростех, контролирующий 25% акций АО "НССА" через АО "Рычаг", еще и за Фонд Развития Санитарной Авиации Ивана Яценко будет расплачиваться.
Яценко единым санитарным оператором сделал лично Сергей Чемезов?
А ведь медицинским учреждениям России на самом деле очень нужен хороший оператор санитарной авиации с безупречной репутацией. Назвать таковым Яценко довольно проблематично.
Яценко очень давно в бизнесе, но этот бизнес, временами, выглядит подозрительно
Во-первых, у Яценко объективно не может быть опыта руководства организациями подобного масштаба. Во-вторых, его опыт управления другими организациями можно назвать как минимум весьма специфическим. Он является учредителем аж 27 компаний.
Партнером Яценко по одной из них, ООО "Перспектива Девелопмент", был Виктор Амиров. По данным "Делового Петербурга", Виктор Амиров является бывшим гендиректором казино "Вулкан" и человеком, близким к компании Ritzio Entertainment Group, связанной с Олегом Бойко.
Несмотря на то, что Ritzio Entertainment Group всячески опровергает свою связь с онлайн-казино после их запрета в РФ, бренд "Вулкан" имеет широкое распространение в "рунете". При этом, кто владеет онлайн-казино установить почти невозможно. Возможно, Виктор Амиров все еще имеет отношение в бренду.
Внешне все выглядит благопристойно, но зачем Яценко избавляться от прежних партнеров?
Еще одним партнером Яценко в свое время являлся Роман Зайцев. И это еще более странное партнерство, имеющее прямое отношение к "Вертолетам России". Это сейчас Яценко является только гендиректором ООО "Хели-Драйв", а 100% акций принадлежит Ольге Ткаченко.
А когда-то Яценко и Зайцев начинали свой путь к высотам Ростеха именно в ООО "Хели-Драйв". Эта компания предоставляла вертолетные перевозки для больниц Ленинградской области и Санкт-Петербурга.
Внешне все выглядело крайне благопристойно, именно тогда за Яценко закрепился имидж энтузиаста санитарной авиации. Вот только для Зайцева все закончилось не очень красиво.
"Во все тяжкие" и Яценко?
Романа Зайцева обвинили в изготовлении и сбыте наркотических средств в особо крупном размере. При этом, по данным "Фонтанки", обыски прошли и в вертолетном центре "Хели-Драйв".
Якобы, размах деятельности Зайцева был сопоставим с деятельностью героев сериала "Во все тяжкие". Крайне сомнительно, что Яценко мог совсем ничего не знать о деятельности Зайцева. Да и визит силовиков в "Хели-Драйв" подразумевает, что они подозревали и компанию, которой до сих пор руководит Яценко.
Сейчас и ООО "Перспектива Девелопмент" и ООО "Хели-Драйв" принадлежит людям с менее скандальной репутацией. Зачем Яценко старательно "чистит биографию"? Одной из причин может являться близость Яценко к организованной преступности. Причем не исключено, что Яценко все еще может быть с ними связан.
Сомнительные партнеры "дравового" Яценко
Издание "Фонтанка" отмечает, что гендиректор ООО "Хели-Драйв" был знаком с известным в определенных кругах как Лось Александром Курьяковым. Курьякова арестовали в 2012 году по обвинению в организации 5 убийств. Он стал первым человеком в России, которого обвинили как "человека, занимающего высокое положение в преступном сообществе".
Осенью прошлого года Курьякова осудили на 9 лет, сумев доказать только покушение на сбыт наркотических веществ. Вместе с ним получил 12 лет и его брат, Андрей Курьяков. Ему дали 12 лет.
Данные издания "47news" также косвенно подтверждают, что Иван Яценко был близок к людям, занимающимся противозаконной деятельностью: Яценко, якобы, является выходцем из так называемой "кудряшовской" ОПГ. Издание утверждает, что Яценко знаком с Алексеем Волковым, которого называют "Бэтмен", якобы именно он продал Волкову автомобиль Maserati.
Яценко доведет "Ростех" до скандала?
Вряд ли Яценко умудрился среди всех покупателей Санкт-Петербурга и Ленобласти случайно найти человека, у которого дома нашли целый арсенал оружия: автомат, карабин, с десяток пистолетов и револьверов, даже гранаты. Все это сотрудники МВД изъяли у Алексея Волкова.
В общем, совсем никак не получается из Яценко героя медицинского сериала "Скорая помощь". Куда ни "копни", кругом сплошные декорации к фильму "Карты, деньги, два ствола", да еще и наркотики рядышком.
Неужели Сергею Чемезову настолько все равно с кем иметь дело? Ну если ему дела нет, так хоть бы пациентов пожалел, которых НССА обслуживать собирается. И деньги государственной, между прочим корпорации тоже пожалеть не помешало бы.