И это несмотря на то, что правительство увеличило тариф на перевозки сразу на 6 процентов, а объемы перевозок и того подскочили на 7 процентов И его одна сегодняшняя новость, может быть напрямую объясняющая причину нестабильного положения в РЖД.
Доходы главы железнодорожного перевозчика Олега Белозерова за прошедших год выросли вдвое. Они превысили 153 миллиона рублей. То есть, зарплата руководителя РЖД в день составляет почти 700 тысяч рублей! И еще один показательный пример. За год жалование в структуре РЖД Олега Белозерова увеличилось почти вдвое. Так, в 2015 году его зарплата была чуть более 85 миллионов. Не хуже дела с ростом доходов обстоят и у остальных топ-менеджеров компании. В среднем за год она выросла почти в 2, 5 раза.
Такого не было даже при предшественнике Белозерова Владимире Якунине, который стал просто притчей во языцех, как главный коррупционер. «Дальнейшее же его [Якунина] пребывание на этом месте становилось уже опасным для него самого – компания настолько неэффективна и погружена в коррупционные схемы, что рано или поздно это бы закончилось плачевно», – рассказывал тогда о причинах отставки один из федеральных чиновников Так, вот перед уходом его зарплата была меньше.
Он и Ротенберги
Ни для кого уже не секрет, что Олег Белозеров – давний друг и протеже одних из самых влиятельных олигархов, братьев Борис и Аркадия Ротенбергов. Знаком он с ними еще по питерскому периоду, когда работал в компании Ленэнерго. Говорят, что именно благодаря протекции Белозерова Ротенберги смогли получить такие престижные (прежде всего, в финансовом плане) проекты, как строительство магистральной автомобильной трассы «Москва-Санкт-Петербург», федеральной трассы М-4 «Дон», М-11 «Нарва» и М-9 «Балтия». Однако, подуть о том, что Белозеров помогал Ротенбергам преуспевать в бизнесе, «за красивые глаза», было бы просто смешно. Некоторые эксперты рынка упорно утверждали, что Белозеров мог брать «откаты» от Ротенбергов за «передачу» им самых выгодных тендеров.
Кстати, в конце апреля 2015 года подконтрольный РЖД негосударственный пенсионный фонд (НПФ) «Благосостояние» приобрел 38,63% акций строительной компании «Мостотреста» у компании Marc O’Polo Investments Ltd. Этот офшор, как и сам «Мостотрест» подконтролен Аркадию Ротенбергу. Получается, что за почти 40% акций «Мостотреста» структура Ротенберга получила от фонда РЖД 10,04 млрд руб.
А еще как только Белозеров возглавил РЖД, с ее компаниями вдруг резко стали объединяться структуры Бориса и Аркадия Ротенбергов. Тогда новый глава РЖД вдруг начал вещать о том, что госмонополия нуждается в приватизации. В Интересах кого планируется эта самая приватизация, если фирмы Ротенбергов так активно стали «влезать» в компании железнодорожной монополии. Здесь не надо быть семи пядей во лбу, чтобы догадаться, кто в итоге хочет стать соврадельцем РЖД в случае ее приватизации. А то и полным владельцем.
Естественно, в доле с нынешним главой РЖД.
Тоже, наверное, чистое совпадение!
В общем, даже беглый взгляд позволяет сообразить, что руководство РЖД, мягко говоря, занимается не совсем прозрачными делами.. Подчеркнем, ЗАНИМАЕТСЯ, а не занималось. На российском рынке уже всерьез пошли разговоры о том, что замешанного в «лоббистских скандалах» Олега Белозерова, считающегося «человеком Ротенбергов», нельзя было назначать на пост главы РЖД. Потому что там процветают коррупция, лоббирование своих интересов, абсолютно «темная» финансовая отчетность. А тут еще и полное отсутствие доходности. И это при явном карт-бланше со стороны правительства и Кремля.
А еще и регулярных бюджетных вливаниях в структуру, которая, по идее, должна нести «золотые яйца» в федеральную казну. Но яиц, увы, нет. И вряд ли они появятся, пока ключевые посты в госмонополии занимают Олег Белозеров и его ближайшее окружение. Так, может государству стоит крепко задуматься о том, что разом поменять верхушку РЖД во главе с ее президентом. Печальный опыт предшественника Владимира Якунина, который умудрился руководить компанией 10 лет, в итоге едва ее не разорив, наводит на такие мысли. Как должны наводить на такие мысли и просто несметные зарплаты Белозерова и Ко.