В редакцию The Moscow Post в ответ на прошлую публикацию пришло письмо от активистов, которые многие месяцы ведут борьбу за свои права и права своих детей на комфортные условия проживания.
Вместо придомовой территории как того велит закон возле дома №38 по улице Октября за бюджетные деньги будет строится надземный пешеходный переход. Восемь лет жильцы пытаются решить проблему, но натыкаются на сопротивление властей.
Ранее на встрече главы города Станислава Каторова с населением жительница дома №38 по улице Октября Елена попыталась ещё раз донести позицию жильцов, но глава города не захотел слушать, заявил, что "решение принято и пешеходный переход будет", и быстрым шагом покинул встречу. Хотя ранее он же обещал, что участок будет оформлен как придомовая территория. Грош цена его обещаниям?
Жители неоднократно высказывали свою позицию, собрав порядка 1,5 тыс. подписей против строительства перехода, указав на то, что одна сторона конструкции по проекту находится в 10-15 метрах от жилого дома и нарушает градостроительное законодательство. Также этот переход, по словам жильцов, будет светить в жилые квартиры и детские комнаты своим внешним освещением.
Не магазин, так переход: предыстория
Напомним, история противостояния местных властей с жителями продолжается с 2022 года - с момента когда участок, где должны были стоять качели для детей, лавочки для отдыхающих, администрация Реутова попыталась передать под коммерческую застройку - магазин. Попыталась, но не смогла, так как "споткнулась" об яростное противодействие жильцов, которым нужна была придомовая территория, а не очередной "ларёк".
Казалось бы, вопрос решился и жильцам дома пообещали оформить участок как придомовой, но обещать не значит выполнить. Вместо этого администрация повторно попыталась задействовать землю под застройку. В этот раз под строительство надземного пешеходного перехода через Горьковское направление железной дороги. В тендере стоимостью 434 млн рублей при этом фигурирует участок, который ранее участвовал в споре с жильцами при скандале по строительству магазина.
Первый тендер на переход не состоялся, но, как уточнили в письме жители Реутова, ещё до его окончания, в сентябре 2022 года, на участок приехала некая компания и начала подготовительные и строительные работы. Сотрудники представились от компании ООО "ТрансМагистральСтрой".
По имеющимся данным, некая компания "ТрансМагистральСтрой" уже строила аналогичный переход в городе Химки. Контракт на это был подписан в августе 2021 года. В карточке тендера впрочем уточняется, что его исполнение прекращено, а к самому подрядчику выдвигались требования об уплате неустоек. 30 декабря 2022 года контракт по объекту в Химках был расторгнут "по соглашению сторон". Любопытный факт: владельцем ООО "ТрансМагистральСтрой" является Илья Афонин, у которого есть общий бизнес-интерес (по ООО "Дубль а") с неким Олегом Афониным, чьи данные совпадают с данными экс-ректора Саратовского государственного технического университета (СГТУ) имени Гагарина Ю.А., лишённого учёного звания доцента. Тогда речь шла о служебном подлоге. И вот же совпадение: оба бизнесмена Афониных получали ИНН как раз в Саратове.
Но вернёмся к ситуации в Реутове.
Второй тендер прошёл уже более удачно для заказчика и в декабре 2022 года администрация Реутова в лице Владимира Покамина - заместителя Каторова подписала контракт с малоизвестной рязанской компанией Группа компаний "Альянс". Интересный факт: после публикации The Moscow Post в карточке тендера появилась приписка "недействующая версия" и была заведена новая карточка. Аванс по проекту уже выплачен и составил более 130,7 млн рублей.
Фото: https://zakupki.gov.ru
Ранее в ходе расследования The Moscow Post выяснил, что тендерная "любовь" между властями Подмосковья и малоизвестной в этом регионе рязанской компанией началась в 2021-2022 годах. Подрядчик из рязанского города Спас-Клепики тогда получил не только контракт в Реутове, но и в Красногорске, Люберцах, Одинцово, а также умудрился оформить обособленный филиал в Красногорске по тому же адресу, где базируется министерство строительного комплекса Московской области. Удивительное совпадение.
Возможно, такая лояльность к компании обоснована связями её аффилированных лиц? Как мы уже ранее сообщали, компания "ГК "Альянс" была создана путём слияния двух рязанских компаний - ООО "Альянстрансавто" и ООО "Альянсдорстрой". Одну из них некоторое время назад возглавлял Данил Рубцов, позднее ставший и.о. министра транспорта Рязанской области. До этого Рубцов работал замминистра, а ещё ранее в региональном управлении ГИБДД, ведя контроль за дорожными работами. Ушедший с поста весной 2019 года, Рубцов стал директором компании "Стройтехконтроль" (СТК), прописанной в подмосковном Красногорске. Он же до 2021 года был и владельцем доли в компании, которая в 2021 году даже получила один госконтракт на дорожный ремонт. Сейчас владеет активом Марина Коротич, которой также принадлежит рязанское ООО "Альянс Проект" - исполнитель 56 госконтрактов, в том числе с минтрансом Рязанской области, который ранее возглавлял Рубцов. Ранее в числе владельцев ООО "Альянс Проект" отметились Дмитрий Мисков и Иван Дмитриевич Мисков. Дмитрий Мисков был президентом ныне ликвидированного ОАО АКБ "Волгопромбанк".
Таким образом, косвенные признаки говорят о том, что бывший рязанский министр, ставший подмосковным бизнесменом, мог пролоббировать интересы подрядчика - ООО "ГК "Альянс", который резко начал набирать госконтракты.
И что интересно: у ООО "ГК "Альянс" из 78 госконтрактов на сумму 16,4 млрд рублей 31 контракт на 1,8 млрд рублей подписан с минтрансом Рязанской области. И опять в деле мелькает связь с Рубцовым.
Госконтракты, похоже, и помогли в 2022 году резко нарастить финансовые показатели компании "Альянс": выручка выросла резко на 465%, до 3,5 млрд рублей, а прибыль на 108%, до 49 млн рублей. При этом в 2023 году компания успела подписать контракт во Владивостоке - на строительство школы за 2,95 млрд рублей и в Югре - на строительство школы за 864 млн рублей. В то что малоизвестная фирма из рязанского города Спас-Клепики самостоятельно набрала госконтрактов на миллиарды да ещё и чуть ли не по всей стране, верится с трудом. Скорее уж за спиной ощущается мощное лобби, о котором мы рассказывали выше. Не зря же компания, судя по сайту, ставит перед собой весьма амбициозные цели: стать крупным игроком на рынке концессий дорожного и промышленно-гражданского строительства, а также стать крупным игроком по контрактам жизненного цикла по объектам гражданского строительства.
Амбиции амбициями, а в апреле 2023 года Северо-Уральское управление Ростехнадзора потребовало привлечь ООО ГК "Альянс" к административной ответственности за нарушение обязательных требований в области строительства, которые повлекли отступление от проектных значений параметров и другие характеристики надёжности и безопасности. Заседание назначено на 24 мая. Детали спора пока не сообщались.
А тут ещё и управление капитального строительства города Рязани требует взыскания с ГК "Альянс" излишне уплаченной суммы по муниципальному контракту на строительство школы на 1100 мест в микрорайоне Горроща от 29.05.2018 года в размере более 1 млн рублей. По делу назначена экспертиза.
Более того, судя по одному из судебных споров, на сегодня в воздухе повис вопрос о включении подрядчика в реестр недобросовестных. Дело в том, что в арбитраже на сегодня ООО "ГК "Альянс" судится с управлением капитального строительства Югры. Судья уже отклонил просьбу истца "в виде запрета антимонопольному органу - УФАС Ханты-Мансийского АО Югры принимать решение о рассмотрении вопроса о включении ООО ГК "Альянс" в реестр недобросовестных поставщиков (подрядчиков, исполнителей) до принятия арбитражным судом решения о признании недействительным решения исх. №1593 от 31.03.2023 об одностороннем отказе от исполнения государственного контракта №01872000017200010490001 от 25.11.2020 казённым учреждением Ханты-Мансийского автономного округа-Югры "Управление капитального строительства". О чём это говорит?
А то что, если ООО внесут в реестр недобросовестных подрядчиков, то все госконтракты, в том числе в Реутове, будут под угрозой срыва, а уже выплаченные авансы заказчикам придётся возвращать через суд. Есть над чем задуматься Следкому в деле по стройке в Реутове, которую с удивительной настырностью продвигал Каторов.
Фото: https://www.rusprofile.ru
Чей "мальчик"?
За год до выхода на рынок Подмосковья, в 2020 году, ООО "ГК "Альянс" слило свои дочерние активы - ООО "Альянс Строй" и ООО "Снип", которые на сегодня находятся в стадии банкротства. Можно сказать, стряхнуло проблемный балласт, к которому к тому же были претензии у МЧС - у "Снип" пытались аннулировать лицензию/
Также в 2020 году ООО "ГК "Альянс" реализовало долю в ООО "Центр строительных технологий", покупателем которого стал бизнес-партнёр по этому же активу - московское ООО "ДСК "Конкорд" Евгения Петрова, связанного с "ВКС-Групп". "ДСК "Конкорд" также находится в стадии банкротства.
При этом у самого ООО "ГК "Альянс" в 2021 году, то есть как раз в период выхода на подмосковный рынок госконтрактов, произошла занятная замена собственников. Новым владельцем стал некий Павел Патрин, чья доля заложена в "Газпромбанке". Но гораздо интереснее прошлые владельцы ООО, в числе которых обнаружились такие примечательные лица как Дмитрий и Татьяна Селезневы. Дмитрий Селезнев, также занимавший пост руководителя в ООО "ГК "Альянс", ранее был директором и совладельцем подмосковного ООО "Русдор-ТЗ" и президентом рязанского отделения "Федерации рыболовного спорта".
После Селезнёва владельцем компании "Русдор-ТЗ" стало ООО "Русдор-Финанс", которое владеет активом и сейчас. В свою очередь ООО "Русдор-Финанс" принадлежало ранее Ольге Хромченко, которую СМИ называют близкой подругой министра финансов Антона Силуанова. Кроме Хромченко, в истории компании "Альянс" отметилось и АО "ХК Эволюция". Среди учредителей последнего были ООО "Концерн "Россиум" и АО "ИК Регион" (актив олигарха Сергея Сударикова, также как и второй бывший владелец ГК "Альянс" - АО "Тренд"). Судариков в 2019 году стал гендиректором ООО "Концерн "Россиум". У компании Сударикова и компании Хромченко ранее был общий актив - ООО "Платный объезд Щёлково".
На сегодня ООО "Русдор-Финанс" является владельцем ООО "Лыткаринская платная дорога". И вот, что интересно, в апреле 2023 года на сайте ГК "Альянс" появляются сообщения, что компания для строителей Южно-Лыткаринской автодороги построила вахтовый городок. Проект Южно-Лыткаринской автодороги - это проект, предусматривающий строительство скоростной магистрали Солнцево – Бутово – Видное – Лыткарино – Томилино – Красково (ЛБВ-ЛТКЖ), известный также как "Южно-Лыткаринская автодорога" (ЮЛА). Это косвенно может говорить о том, что связей с бывшими владельцами, о которых речь выше, ГК "Альянс" не утратила. Более того, ещё одна компания - ООО "Альянснефтехим", где ГК "Альянс" имело долю, сначала перешла к уже упомянутой АО "ХК Эволюция", а потом к офшору - Некаренто холдингз ЛТД. Не кажется ли вам, что Патрина просто оставили "присмотреть" за активом, а на фактически бенефициары ушли в тени?
Похоже, пролившийся на малоизвестную рязанскую фирму дождь госконтрактов останавливаться и не планирует. Ситуация вокруг перехода в Реутове, где на стороне подрядчика играет "человек Воробьева" - Каторов, подтверждает то, что, прежде чем начать географическую экспансию, бенефициары обзавелись мощным лобби. И ведут ниточки этого лобби на самый верх.
Фото предоставлено читателями
"В связи с незаконным строительством, как считают жители, надземного пешеходного перехода, Следственный комитет России в феврале возбудил уголовное дело согласно ч.1 ст.293 уголовного кодекса РФ, в отношении администрации г.о. Реутов, но прокурор города Матвеева Елена Витальевна, вместо того, чтобы защищать права граждан, берет и отменяет постановление о возбуждении уголовного дела. На сегодняшний день жители города Реутов и Следственный комитет России обжалуют постановление прокуратуры города Реутов об отмене уголовного дела, а также постановление прокуратуры Московской области, так как на жалобу Следственного комитета России об отмене постановления прокуратуры города Реутов, прокуратура Московской области не удовлетворяет данную жалобу", - уточняется в письме в редакцию.
Авторы письма также уточнили, что публичных слушаний по объекту не было, то есть мнение жителей ближайших домов и микрорайона 10А не учитывалось и не спрашивалось, а сам переход возводят по сути в никуда, в промзону: "Чиновники правительства Московской области, губернатор Воробьев и администрация города Реутов, в том числе глава Каторов и его заместители Покамин В.М., Ковалев Н.Н. плевать хотели на жителей, детей города Реутов и законодательство РФ".
Выдержка из письма жителей Реутова в редакцию The Moscow Post
В конце апреля 2023 года жителям удалось донести свою позицию по ситуации вокруг перехода лично губернатору Подмосковья Андрею Воробьеву, указав на то, что надземный пешеходный переход относится к категории "Транспортные городские объекты", которые запрещено располагать в черте границ жилых микрорайонов и кварталов, как это происходит на сегодняшний день в микрорайоне 10А. Жители предлагали и предлагают как один из выходов, продлить маршрут автобуса 142А в промзону, именно до мест работы нуждающихся в переходе, тем самым сняв социальную напряжённость вокруг стройки и сэкономив почти 0,5 млрд рублей бюджетных средств.
Помимо этого, в микрорайоне уже есть переходы. Так зачем строить ещё один, да ещё и под окнами жилого дома?
Фото предоставлено читателями.
Ранее жители также обращались к Генпрокурору РФ Игорю Краснову с просьбой вмешаться в ситуацию.
По информации жителей Реутова, которую им сообщили в приёмной Генпрокуратуры, данная проблема взята на контроль 1-м заместителем Генерального прокурора РФ Разинкиным Анатолием Вячеславовичем.
Что взята на контроль конечно хорошо. Но какой толк если подчиненные Рзникина отменяют постановления своих коллег из Следственного Комитета.
Пока прокуратура будет разбираться с СК госпондин бывший министр закончит строительство.