Аэрофлот финансирует оппозицию?

Пойти на сомнительную сделку Навальный может – сейчас для оппозиции, да и вообще для любого протестного движения, наступили тяжелые времена. Ужесточен закон о митингах, участились аресты, в разы выросли штрафы. А для дела революции, как известно, все средства хороши, несмотря на источник их происхождения.

В первых числах апреля этого года Арбитражный суд Москвы принял к производству иск Эскерхана Муталибова к реестродержателям "Компьютершер регистратор" и "Реестр", а также к "Трансаэро", а 5 июня состоялось предварительное заседание. Истец требует от авиаперевозчика 1,6 млрд руб. Дело в том, что в 2000 году ныне обретающийся в Великобритании молодой бизнесмен стал владельцем 5% акций "Трансаэро", которые, со слов адвокатов Муталибова, он приобрел. Правда, до сих пор остается загадкой – у кого конкретно.

Но существует и другая версия, автором которой выступает отец Эскерхана Магомед Муталибов, ранее известный криминальный авторитет, экс-глава одной из московских чеченских группировок. Якобы в 2000 году Муталибов-старший узнал о вопиющей несправедливости: 38%-ым пакетом акций авиакомпании завладели структуры "ЛогоВАЗа". Он обратился к Бадри Патаркацишвили и уговорил того повлиять на Березовского, чтобы он отдал акции мирным путем. Дар убеждения Муталибова был оценен в 5% акций компании, права на которые теперь отстаивает его сын.

Сегодня младший Муталибов, который десять лет не вспоминал о своей доле в крупном авиаперевозчике, утверждает, что эти акции он не продавал. При этом и он сам, и его поверенные отчего-то умалчивают о том, что прежде чем этот пакет был приобретен основным владельцем "Трансаэро", он побывал также в собственности у Хамзата Дудуркаева. Дудуркаев – личность не менее известная. Он являлся гендиректором двух одноименных фирм – ООО "ЛогоВАЗ авто" и ЗАО "ЛогоВАЗ-авто", создание которых не обошлось без связей с Березовским и Патаркацишвили. Однако о том, что 5% ценных бумаг Муталибов-младший продал в 2004 году Дудуркаеву, свидетельствуют записи из архивов компаний-реестродержателей.

Наши собеседники, близко знакомые с ситуацией, считают, что память к Муталибовым вернулась не просто так. В 2009 году старший из них потерял солидный источник дохода. До 2009 года он получал средства от одной компании-поставщика топлива, которая никогда не оставалась в долгу, что позволяло Муталибовым безбедно жить в Европе. ТОАП свою деятельность прекратила именно в конце 2008 года. Как на грех в том же году пришел в упадок еще один бизнес семьи – обанкротилось издательство "Магма", незаконно выпускавшее журнал Penthouse. Правообладатели известного мирового бренда даже судились с Муталибовым-старшим, который, вероятно, ничего не слышал об авторском праве. Тем не менее, это не мешает ему сегодня лелеять мечты о восстановлении журнала. У Эскерхана в Лондоне бизнес также не задался. По официальной информации, он проживает в Лондоне, пытается получить британское подданство. В российском суде он предъявил проездной документ беженца. Английские СМИ писали, что в том же 2009 году был закрыт молодежный клуб, принадлежавший Муталибовым, причем, по причине, связанной не только с трудным финансовым положением семьи. Тогда же за долги Эскерхан Муталибов продал свою недвижимость в Великобритании неким более удачливым индусам.

Источники не исключают, что активность Муталибовых связана не только с желанием поправить свое финансовое положение, но и с планами по возвращению в российский бизнес. А для этого нужен мощный пиар-ресурс. Вот почему выбор пал на известного блогера Алексея Навального, предводителя всех угнетенных миноритариев, по принципу: ты поможешь нам, мы – тебе. Но Навальный еще не включился в игру, а история "плохих" владельцев "Трансаэро", которые обманули "простодушного" криминального авторитета, усилиями адвокатов Муталибова набирает обороты в СМИ.

Эксперты авиарынка сходятся во мнении, что скандал выгоден в первую очередь ее конкурентам. Прежде всего, государственному "Аэрофлоту". С его ресурсами иск Муталибова имеет все шансы получить широкую общественную огласку.