Добындо VS СОК

Напомним, что Добындо был уволен 20 ноября решением совета директоров. Примечательно, что представитель правительства Удмуртии голосовать за отставку гендиректора не стал. Уже тогда, многие назвали отставку Добындо попыткой рейдерского захвата ИжАвто, со стороны группы СОК, что бы вернуть себе контроль над заводом.

С мая месяца конвейер на заводе стоит. В настоящее время на предприятии введена процедура наблюдения. Летом этого года на улице оказалось более 5 тысяч сотрудников предприятия. Долг завода составляет более 13 млрд. рублей, из них 7,7 млрд. ИжАвто должен Сбербанку.

Что бы сохранить контроль над предприятием, группа СОК принадлежащая Юрию Качмазову продала акции завода самому предприятию, и сейчас контроль над ним осуществляется по закольцованной схеме.

Так 75% владеют дочерние предприятия ИжАвто, еще 25% принадлежит офшору Shonapol Investments Ltd.

Группа СОК, которая формально сейчас заводом не владеет, была известна скандалами, связанными с рейдерскими захватами. Одним из самых известных была попытка взять под контроль АвтоВАЗ, однако Рособоронэкспорт пришедший на тольяттинский завод положил этой практике конец.

Как заявил корреспонденту The Moscow Post сотрудник ИжАвто, - "все эти годы СОК занимался выкачиванием из предприятия денег, при этом практически ничего в него не вкладывая. Я не могу сказать, что Добындо ангел, но он в отличии от них профессионал. Зачем его было увольнять когда наметилось улучшение непонятно".

Между тем, по словам источника близкого к акционерам, между Добындо и Качмазовым произошел конфликт, из-за жесткой позиции по выходу из кризиса которую занял гендиректор. "Он поставил интересы завода выше корпоративных" - пояснил источник.

Вчера Михаил Добындо явился на предприятие с решением суда, и отправил в отставку весь совет директоров.

Ближайшее рассмотрение дела Добындо, Удмурдским арбитражем назначено на 22 декабря.