В минувшем сентябре чистая прибыль РЖД увеличилась на 11% по сравнению с тем же периодом прошлого года, и достигла 35,1 млрд руб. Однако, под влиянием кризиса выручка компании сократилась на 7,3% до 777,75 млрд руб.
Видимо, чтобы победить кризис железнодорожники решили провести так называемую "тарифную реформу". В частности, РЖД планирует изменить систему тарифообразования на грузовые перевозки.
По предварительной информации, РЖД разрешит перевозчикам корректировать параметры отправок, однако, это будет происходить за дополнительную плату — от 20-30% до 70-90%.
Тарифы так же будут повышаться. В этом году компания решила поднять их на 11,4%, но ей разрешили это сделать лишь на 8%. В новом году РЖД планировала повысить тарифы на 11-11,5%, но компании пришлось довольствоваться лишь 9,4%.
Зато кроме ограничений, государство помогает этой организации субсидиями. В этом году РЖД получило 41,7 млрд руб., а в следующем году правительство выделит РЖД еще 50 млрд руб.
Однако, не смотря на все эти меры, железнодорожники теряют свою выручку. Если существующая тенденция сохранится, то РЖД рискует к 2015 году сильно сократить объем прибыли – с "докризисных" 15-25% до 2-5%.
Возможно, это происходит потому что, все больше людей предпочитают пользоваться авиатранспортом. Это связано с тем, что летать самолетами просто выгоднее.
Так, к примеру, часовой перелет на самолете из Москвы в Петербург стоит от 2500 до 5000 рублей. А стоимость поездки на поезде от 2900 (купе эконом-класса) до 5500 (СВ люкс)
Так же руководство РЖД обещало, что цена билета (Москва-Петербург) на новый поезд "Сапсан" будет ниже авиационной.
Однако, как выяснилось, она составит от 2 тыс.400 руб.(эконом-класс) до 6 тыс. 700 руб. (бизнес-класс) без учета дополнительных услуг.
Таким образом, фактически тарифы РЖД, которые ежегодно повышаются, становятся равными по цене авиаперелетам. Но, время доставки грузов и пассажиров сильно различается.
На фоне этого железнодорожники планируют менять тарифы и просить у государства еще больше денег.
Бать может, правительству не стоит так интенсивно помогать РЖД, а следует начать оказывать помощь и авиакомпаниям? Ведь последним сейчас приходится очень нелегко…