Что в РЖД подразумевают под стихийно образовавшимися коммерческими объектами догадаться не сложно. Это палатки, кафе, торговые точки по продаже табака и алкоголя.
Как сообщается в пресс-релизе "У вокзалов сформировалась среда, привлекающая асоциальные элементы и бездомных животных. Ликвидация таких объектов продиктована исключительно необходимостью обеспечения пассажиров комфортными условиями и требованиями безопасности".
Между тем, как пояснили корреспонденту The Moscow Post в правительстве Москвы "все коммерческие объекты расположенные близ вокзалов стихийными не являются. Они на законных основаниях сданы городом в аренду, и столица получает от них хороший доход".
Причина, по которой РЖД решила "навести порядок" близ вокзалов довольно проста. Госмонополии просто надоело делиться деньгами с городскими властями. Кроме того, уже несколько лет осуществляется программа по "тихой приватизации" имущественного комплекса РЖД.
Еще в 2007 году из госмонополии была выделена Дирекция Железнодорожных вокзалов. Тогда же было объявлено о проведении аукционов по сдаче вокзальных комплексов в аренду.
Хотя относительно московских и петербургских вокзалов планы были несколько иные. Предполагалось, что будут созданы управляющие компании при участии правительств обоих столиц. Однако кризис внес свои коррективы в планы монополиста, и они не были реализованы.
В этом году было объявлено о проведении конкурсов на аренду железнодорожных вокзалов. Многие эксперты полагали, что это привлечет серьезные средства в "копилку" РЖД. При этом ходили слухи о миллионных "откатах" в пользу железнодорожных чиновников.
Однако "скандала" не получилось. На первом открытом конкурсе аренды площадей вокзалов Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД), из 68 лотов были поданы заявки всего на 21 объект. Инвесторы в сложившейся экономической ситуации не горели желанием инвестировать средства в недвижимость. Новый аукцион состоится 27 августа.
Впрочем, в данном случае речь шла о вокзалах расположенных в сибирской глубинке. Что же касается Москвы, где стоимость железнодорожных вокзалов оценивается в полмиллиарда долларов, то здесь "лакомый кусок" РЖД судя по всему ни с кем делить не намерен.
Именно поэтому руководство компании решило избавиться от коммерческих точек уродующих по мнению РЖД лицо вокзалов. По планам монополиста на этих местах появятся клумбы, парковки, туалет и зона посадки-высадки инвалидов.
Все это было бы хорошо, но наврядли будет реализовано. По мнению экспертов РЖД расчищает площадку для собственной коммерческой деятельности. Да и в замену коммерческих палаток цветочными клумбами верится с трудом.
Скорее всего на месте прежних арендаторов которые платят в городскую казну налоги, появятся новые. Только средства будут идти уже не столице, а пойдут нескончаемым потоком в кошелек РЖД.