СОКу не оставили шансов?

Продажа ИжАвто группой СОК своему главному противнику и партнеру АвтоВАЗу обсуждалась аналитиками весь прошлый год. В обмен на акции основного дилера тольяттинского завода "Лады-сервис" СОК отдавал активы ИжАвто, стоимостью порядка $500 млн.

Между тем, дополнительные условия сопровождавшие эту сделку грозили начать очередной передел на авторынке. По некоторой информации АвтоВАЗ должен был отказаться от услуг других дилеров. Так в феврале были разорваны отношения с компанией "Элекс-полюс" которая обеспечивала московские поставки "Лады".

По словам источника, агрессивная политика СОКа, уже лишила нескольких поставщиков "Лады" своего бизнеса.

В то время как выходцы из СОКа Сергей Шабанов, и Александр Наметкин осваивали руководящие посты на "Ладе", в самом ИжАвто работали аудиторы от АвтоВАЗа.

"Уже первые проверки показали вопиющие нарушения" - говорит источник.

Именно после этого группа СОК попыталась оказать на АвтоВАЗ давление. Так была прекращена отгрузка автокомпонентов, из-за чего на АвтоВАЗе был остановлен конвейер.

Дело в том, что АвтоВАЗ на 30% расплачивается со своими поставщиками векселями, из-за чего не все хотели сотрудничать на таких условиях с автогигантом.

Поставка же деталей от СОКа обуславливалась, в том числе условиями сделки. Вынудить СОК возобновить поставки на тольяттинский завод, смогло по словам источника только силовое давление из Москвы, которое было использовано одним из основных акционеров АвтоВАЗа.

Вместе с тем, по информации от одного из совладельцев тольяттинского завода Renault, долги самого ИжАвто намного превысили стоимость самого предприятия, а акции компании заложены в одном из банков.

"Мы не хотим, что бы за наш счет СОК решал свои финансовые проблемы" - сказал источник.

Накануне своих постов в "Ладе-сервисе" лишились представители СОКа Сергей Шабанов, и Александр Наметкин.

Сделка года, которая могла бы прекратить борьбу АвтоВАЗа и СОКа судя по всему не состоялась.