И только вездесущие бабушки да таксисты передавали друг другу как военную тайну – причину аврала: «Приехал Путин…говорят на каком-то чудо-поезде…» Владимир Владимирович и в самом деле приехал. Но только не на «том самом поезде». А наоборот – поглядеть на это ноу-хау локомотивной мысли, с гордым и одновременно забавным названием «Сапсан».
Новый подвижной состав специально для РЖД разработала немецкая фирма «Siemens». До России поезд добирался сначала по воде - в порт Усть-Луга, затем по железной дороге в депо Металлострой, и уже оттуда - в Северную столицу. Внешне состав напоминает скорее ракету. «- Это – «первая ласточка»..
Но назвали мы его – не «Ласточка». – растолковывал для журналистов, созванных на презентацию заморского чудо-локомотива президент РЖД Владимир Якунин. –«Объясню, откуда появилось название «Сапсан» – это птица, которая живет в наших степях. Это – орел – самая скоростная птица в мире! Хоть и звучит, может быть, и несколько непривычно, но это – абсолютно русское название русской птицы. И это – абсолютно русский поезд, сделанный нашими немецкими коллегами…»
Экспресс за три года изготовили немецкие специалисты по специальному заказу Российских железных дорог. Конструкторы учли ширину колеи - в Европе она уже. Кроме того, поезд морозоустойчив. И в минус 50, как обещают специалисты, суперсовременная электроника не выйдет из строя. «Сапсан», как и птица, в честь которой он назван, будет буквально летать между двумя столицами. Максимальная скорость - 250 километров в час.
Так что время пути от Петербурга до Москвы сократится почти в два раза: с шести до трех cорока пяти. Сегодня же руководство железных дорог и компания-производитель подписали меморандум о сотрудничестве (о разработке локомотива нового типа и совместном развитии производства).
Вот что об этом поведал президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на брифинге журналистам: « - Это уникальный поезд, который не является точной копией того, что делает «Siеmens» в других странах. Это – новая своеобразная конструкция. И только запатентовано сейчас уже больше 10 новых технических решений, а предполагается, что будет выдано более 30 патентов, которые отражают тот интеллектуальный вклад, что заложен в изготовление этих поездов. Оформлено 4 изобретения.
Это – уникальная и очень сложная работа». На презентации нового экспресса, с участием вице-премьера Александра Жукова и губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, говорили о том, что скоростное движение - визитная карточка развитых стран. Теперь в их число вошла и Россия.
Вице-премьер правительства РФ, Александр Жуков: «- Такой поезд создает задел для высоких технологий в России, потому что для такого поезда нужны и специальные автоматизированные системы управления, нужна реконструкция путей и многое, многое другое. Это – высокое качество, высокие технологии и «высокая планка». И для нашей промышленности – в том числе. Несмотря на экономические трудности, несмотря на финансовый кризис, мы сегодня презентуем такой высокотехнологичный проект, с большими инвестициями, который создает задел на будущее. Даже в трудные времена нужно думать о развитии. И только это позволит нашей стране двигаться вперед».
В расписании сообщения Москва-Питер экспресс появится уже в конце следующего года. Если успешно пройдет все ходовые испытания. А всего Российские железные дороги хотят закупить восемь высокоскоростных составов. Предполагается, что такие поезда будут производить на базе предприятий Петербурга.
Губернатор Санкт-Петербурга, Валентина Матвиенко: « - Мы с вами живем в век высоких скоростей. Мы должны быстрее работать, должны быстрее передвигаться. Мы должны быстрее осваивать новые технологии. И сегодняшняя презентация первого в России высокоскоростного поезда – это абсолютно соответствует времени. И неслучайно это событие происходит в Санкт-Петербурге, потому что именно здесь родились железные дороги, именно из Санкт-Петербурга полтора века назад первый поезд пошел в Москву.
Поэтому совершенно логично, что и первый высокоскоростной поезд через год пойдет по тому же маршруту. И наши две столицы станут гораздо ближе». Кстати, во время путешествия в поезде обещают кормить изысканной ресторанной кухней. Уже разработали меню.
Попробовать фирменных омаров возможно будет, скорее всего, в конце следующего года, а продажу первых билетов обещают открыть уже в августе. Президент РЖД, Владимир Якунин: « - Мы хотим, чтобы это событие осталось в памяти жителей наших двух столиц, в памяти наших граждан, как Новогодний подарок, который люди, которые уважают и любят свою работу, сделали вам – нашим самым придирчивым судьям – пассажирам российской железной дороги».
Впрочем, подарок пассажирам поспеет только к следующему Новому году. Зато – уже к нынешнему – подарки от правительства ждут само ОАО "РЖД". Так по словам Якунина, уже принято решение о внесении дополнительных 50 миллиардов в уставной капитал компании.
В конце января компания получит, согласно договоренности, еще 250 миллиардов рублей. А вот что уже сегодня было приятным сюрпризом для некоторых пассажиров, отправлявшихся из Петербурга в Москву, так это появление на Московском вокзале действующего транзакционного терминала. Теперь при наличии банковской карты можно смело отказать себе в «удовольствии» тягомотного топтания в длинной очереди в кассу, а спокойно купить билет на вакантное место в выбранном рейсе – с помощью платежного автомата.
Марина Атанова, начальник Санкт-Петербургского железно-дорожного агества:« -В ноябре аналогичный терминал поступил в опытную эксплуатацию на Ленинградком вокзале в Москве. Ежедневно с его помощью приобретается от 70 до 100 билетов, а в пятницу-субботу – и до 400. С сегодняшнего дня транзакционный терминал – к услугам петербуржцев. Кстати, сейчас мы проводим обкатку новой специальной программы, благодаря внедрению которой уже к будущему лету терминал будет действовать и на прием наличных денег»