На что надеется "Россия"?

Проблемы у ГТК «России» появились так же как и других компаний в середине года, когда у ГТК возникла задолженность перед топливным заправщиком «Совэкс», в размере 1,2 млрд. рублей. ГТК «Россия» принадлежит государству.

Образовалась в результате слияния авиакомпаний «Россия», обслуживающей правительственные структуры и «Пулково». «Совэкс» монопольный топливный заправщик аэропорта «Пулково», контролируется «Газпромнефть-аэро» и «Лукойл-аэро». В октябре «Совэкс» предъявил «России» требования погасить задолженность.

В противном случае, компания грозилась прекратить заправку самолетов. Однако транспортная прокуратура направила «Совэксу предупреждение. Тогда последний побоявшись связываться с государством просто подал в уд. Автозаправщик требовал арестовать счета «России» и провести отчуждение имущества для обеспечительных мер.

Отметим, что в аналогичной ситуации оказались многие авиакомпании. Так самолеты AirUnion, из-за долга в $1 млрд. вовсе перестали обслуживаться в аэропортах, и в результате авиакомпания перешла Ростехнологиям, и на ее основе сейчас совместно с правительство Москвы создается новый перевозчик «Росавиа», в который к слову должна войти и ГТК «Россия».

В такой же ситуации сейчас находится и «Сибирь» задолженность которой перед аэропортами Новосибирска и Челябинска составляет около 5 млрд. рублей.

Однако если государство, не спешит помогать «Сибири» ожидая когда ее основные владельцы, семья Филевых примут решение о продаже активов, то скорее всего проблемы ГТК будут решены. Накануне премьер Путин подписал распоряжение о правилах предоставления льготных кредитов авиакомпаниям.

Для этого в бюджете зарезервировано 30 млрд. рублей. В случае если авиакомпании, не будут в состоянии расплатиться с банками, то государство им компенсирует долги. Между тем, «Совэкс» не единственный кредитор «России».

У перевозчика есть еще долг перед аэропортом «Пулково» в размере 500 млн. рублей, и как быть с этой задолженностью непонятно. Кстати, губернатор Санкт-Петербурга, Валентина Матвиенко недавно написала письмо главе Минтранса Игорю Левитину с просьбой разобраться долгами «России» перед «Пулково» и помочь авиакомпании. Непонятно только, что мешает Матвиенко самой помочь ГТК, и списать долг. Ведь аэропорт на 100% принадлежит правительству Петербурга.

Возможная причина может крыться в том, что «Россия» в ближайшее время может слиться с «Росавиа», а поддерживать авиакомпанию которая будет контролироваться Ростехнологиями и правительством Лужкова не имеет смысла.