"Надорвались" на Пулково

Напомним, что борьба за "Пулково" администрация Валентины Матвиенко вела достаточно давно. После того, как авиакомпания "Пулково", которой принадлежал аэропорт вошла состав ГТК "Россия", сам аэропорт был акционирован и передан в распоряжение ГТК.

Губернатор, приложила максимум усилий, что бы аэропорт вернулся в распоряжение города. И в прошлом году, тогдашний Президент Владимир Путин, подписал указ по которому все 100% акций аэропорта были переданы Смольному.

На сегодняшний день "Пулково" это две взлетно-посадочных полосы, грузовой терминал, международный и внутрироссийский аэровокзалы, топливозаправочный и парковочные комплексы. Доходы от авиационной и неавиационной деятельности составляют порядка 3 млрд. рублей.

Главной проблемой "Пулково" считается удаленность друг от друга двух терминалов.

Для превращения аэропорта в полное соответствие с международными стандартами, правительство Петербурга объявило конкурс. Согласно его условиям инвестор должен подготовить проектную документацию, осуществить его реконструкцию, и ввести в эксплуатацию, которую должен осуществлять в течении 30 лет, после чего аэропорт возвращается к городу.

Предполагалось строительство новых терминалов, взлетно-посадочных полос, и другие работы.

Итоги конкурса должны были быть подведены в феврале 2009 года, а весной ожидалось, что комиссия назовет имя победителя.

На участие подали заявки 9 компаний, семь из которых российские. Спеди них, "Базэл", Changi Airport, структуры госбанка ВТБ и немецкого оператора аэропортов Fraport, управляющей компании "Лидер",Vienna Airport Group, "Реновы" и немецкой строительной корпорации Hochtief.

"Решение отложить результаты конкурса могут быть связаны с тем, что Смольный в условиях кризиса сомневается в возможностях потенциальных инвесторов" - утверждает источник близкий к одному из претендентов.

Другой источник, утверждает что "в правительстве Петербурга решили обождать некоторое время пока не прояснится ситуация на рынке. Ведь Заксобрание уже отказалось от финансирования такого проекта как "Охта-сити".

Между тем, не исключена ситуация, при которой конкурс будет вовсе отменен, а Смольный проведет допэмиссию акций "Пулково" и продаст их потенциальному инвестору. Кстати, возможность допэмиссии озвучивал год назад вице-губернатор Юрий Молчанов.

"В сложившейся ситуации, это было бы лучшее решение" - считает аналитик ИК "Лоджик-глобал" Анатолий Лукин – "во-первых город получит живые деньги, а во-вторых вся финансовые риски при этом лягут на подрядчика".

P.S. В ответ нашу публикацию, в редакцию пришел комментарий от Ольги Антиповой,

Ведущего специалиста по связям с общественностью ОАО "Аэропорт "Пулково". В нем, в частности говорится - "Аэропорт никогда не был "в распоряжении" ГТК "Россия". До акционирования аэропорта произошло разделение ФГУАП "Пулково" на аэропорт и авиакомпанию.

После этого аэропорт был акционирован (специально для передачи городу). А авиакомпания вошла в состав ГТК "Россия".