Не помолишься – не доедешь

Напомним, что трагедия произошла в минувший вторник. Ранним утром испуганные пассажиры поезда ощутили резкие толчки и услышали визг тормозов. Через считанные мгновения вагоны наклонись и сошли с рельс.

Именно такая ситуация произошла в начале этой недели. Среди пострадавших были все пассажиры вагонов в количестве 30 человек. Это примерно 14% от всех пассажиров поезда, общее число которых составляло 280 человек.

Отметим, что, к счастью, пассажиры пострадали не столько физически, сколько морально. В этот раз все обошлось хорошо и никто из пострадавших не получил серьезных повреждений. Все пассажиры остались живы.

Стоит отметить, что руководство РЖД среагировало оперативно. Вот что заявил прессе представитель отделения железных дорог Якутии: "Пассажиры пострадавшего поезда, для которых в Магдагачи был сформирован новый состав, прибыли в Нерюнгри около 04.22 московского времени, обычно поезд 325 прибывает в Нерюнгри в 00.26 московского времени".

У природы нет плохой погоды…

Судя по официальным результатам исследования, причиной трагедии являлся в значительной мере природный фактор. Об этом, кстати, сказано и в официальном заявлении представителей РЖД по факту случившейся трагедии.

Отметим, что переваливание вину на погоду звучит из уст чиновников, как отмазки маленького мальчика, которого ставят в угол за то, что он разбил дорогую фарфоровую вазу.

Только в случае с РЖД вместо фарфора выступают человеческие жизни. Вспомните, сколько катастроф на транспорте произошло за последнее время? И лишь по счастливой случайности в них никто не пострадал. Если раньше, садясь в поезд, нам стоило бояться диверсий или же ЧП, то теперь стоит уточнить погодные условия.

"Большая трагедия маленькой станции"

Проблему у РЖД не только с вагонами и всем, что движется в их ведомстве, но и с недвижимостью. Состояние некоторых станций оставляет желать лучшего. Так корреспонденту The Moscow Post стало известно о затоплении железнодорожной станции Ин.

Отметим, что станция Ин – это железнодорожная станция, находящаяся на 8422 километре Транссибирской Магистрали (Дальневосточная железная дорога. Северная сторона (с 1915)). Поселок, в котором расположена станция Ин, называется Смидович.

Согласно рассказам очевидцев в настоящий момент станция практически затоплена, пути размыты, земля просела, а поезда продолжают движение по маршруту "исключительно благодаря Божьему промыслу". А все потому, что стоит эта станция на болоте, и для ее сохранности одним косметическим ремонтом не отделаешься. Но кому какое дело, ведь выбора-то у пассажиров нет, вот и приходиться пользоваться на свой страх и риск.

"Господь" на колесах.

Дабы обезопасить пассажиров от "каверз природы" руководство РЖД собирается привлечь на свою сторону Высшие Силы.

Как стало известно корреспонденту The Moscow Post РЖД совместно с русской православной церковью (РПЦ) собирается в скором времени создавать так называемые "церковные вагоны", которые будут функционировать по принципу вагонов-ресторанов, с той лишь разницей, что вместо "пищи телесной" они будут "окормлять" пассажиров "пищей духовной".

Установку таких вагонов планируется проводить в поездах дальнего следования, чтобы верующие пассажиры могли молиться даже в пути.

Создается такое ощущение, что РЖД переняла успешный опыт по привлечению Высших Сил у российского автопрома, ведь только в наших машинах вместо подушки безопасности находятся три иконки.

Тщательно проанализировав ситуацию, невольно приходишь к выводу о том, что руководству РЖД пора не только серьезно призадуматься над капитальным ремонтом путей сообщения и подвижного состава, но и вспомнить известную в народе поговорку: "На Бога надейся, а сам не плошай!"