Первым делом самолеты: губернатор Кондратьев пренебрег земляками в угоду бизнесу Дерипаски?

Как передает корреспондент The Moscow Post в Краснодарском крае, судьба яблоневых, черешневых и сливовых садов на местном хуторе имени Ленина, похоже, решена. Верховный суд России постановил, что принадлежащие ЗАО "Плодовод" сады будут вырублены, а их место займет инфраструктура нового международного аэропорта.

Конечно, у садоводов еще есть возможность обжаловать судебное решение, однако надежды на то, что судьи прислушаются к их аргументам, уже почти нет.

Для простых жителей Краснодарского края это событие –трагедия. Отметим: хотя проект застройки территории садов и обоснован официально "государственными интересами", не секрет, что новым аэропортом управляет компания "Аэродинамика", имеющая отношение к олигарху Олегу Дерипаске.

Получается, что краснодарские власти во главе с губернатором Вениамином Кондратьевым пожертвовали интересами земляков в угоду бизнесу миллиардера.

"Нечеловеческий фактор"

Напомним, соглашение с "Базэл Аэро" подписали на Российском инвестиционном форуме в Сочи в феврале 2018 года. Срок реализации проекта – 2022-2023 годы. Радостные краснодарские чиновники докладывали для масштабной реализации уже все готово: согласована сумма (около 11 млрд рублей), оформлен план нового комплекса… Постарались учесть всё по максимуму, кроме мнения людей, которые живут и работают на земле, которой их в одночасье лишили.

На бумаге это просто 75,6 га земли в пригороде Краснодара, в качестве компенсации за утрату угодий "Плодовод" получит 105 млн руб. Но в реальности это сады ЗАО "Плодовод", которые принадлежат нескольким десяткам человек, которые на протяжении трех с лишним лет пытались защитить сады, посаженные не абы как, а по итальянской технологии.

Однако все их усилия канули в никуда, потому что для краснодарских властей оказались приоритетнее интересы бизнеса Дерипаски.

Краснодарские садоводы попали в безвыходную ситуацию. Фото: kp.ru

Как пишет "Коммерсант", в пресс-службе ГК "Аэродинамика", в структуру которого входит краснодарский международный аэропорт, пояснили, что, альтернатива по использованию других земельных участков отсутствует, учитывая особенности расположения действующей взлетно-посадочной полосы и необходимость устройства аэропортового комплекса в непосредственной близости от нее (действующий аэропорт расположен на расстоянии более 1,5 км).

При этом на протяжении всех судебных процессов садоводы пытались доказать, что в их ситуации был возможен компромисс с целью причинения минимального вреда садоводческому предприятию.

Уточним сразу, что у аэропорта есть своя земля – 300 га. По сути, дополнительные участки нужны ему главным образом для прокладки взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек. С этим никто не спорит, ведь их не отодвинешь.

Остальное пространство должны занять склады и гостиницы, дислокацию которых можно было бы поменять. Однако садоводов упорно никто не слушает, их оппоненты, судя по всему, решили однозначно добиться своего. Скорее всего, причина в том, что склады и гостиницы – это важные элементы логистики, которые сулят гарантированную прибыль.

При этом нельзя исключать, что и краснодарским властям с этого проекта что-то "перепадет", так что и у них есть свой интерес.

"Летаем через Кипр"

Если заглянуть в "Руспрофайл", то сведения об учредителях АО "Международный аэропорт Краснодар" (АО "Макр") там отсутствуют. При этом о принадлежности аэропорта Группе компаний "Аэродинамика" широко известно. В Википедии отмечено, что "Аэродинамика" ранее называлась "Базэл Аэро", она является оператором аэропортов России. Контролирует аэропорты Краснодарского края (Краснодар, Сочи, Анапа), а также Владивостока.

В "Руспрофайле" ООО "Аэродинамика", на первый взгляд, стабильно работающая компания, но при более внимательном изучении выясняется, что, начиная с 2020 года ее прибыль держится на нулевом уровне.

Офшор в качестве учредителя, видимо, никого не смущает. Фото: rusprofile.ru

Учредителем ООО "Аэродинамика" на 100% является кипрский офшор – компания с ограниченной ответственностью "Транспорт АМД -2 Лимитед". В базе данных офшоров отмечено также, что в Совет директоров этой компании входят несколько человек с явно русскими именами: Дарья Ковалева, Павел Никифоров, Евгений Ищенко.

Поисковики выдают информацию о том, что последний вполне может быть бывшим волгоградским мэром, который в молодости учился на физмате МГУ вместе с Олегом Дерипаской. Правда, в 2006 году он попал под уголовное преследование за злоупотребления, но в итоге отделался "легким испугом". Впрочем, точно ли его данные фигурируют среди директоров кипрского офшора, учредившего ООО "Аэродинамика", выяснить не удалось.

Среди директоров офшора преобладают русские имена. Фото: efiling.drcor.mcit.gov.cy

Получается, что учредитель нескольких российских аэропортов балансирует на грани рентабельности при том, что в течение последних пяти лет его выручка колеблется от 379 млн до 553 млн рублей. Задаваться риторическим вопросом о том, не является ли причиной такого положения дел возможный вывод средств в офшор, как-то даже неловко.

Отметим, что официально в базы данных попали всего два госконтракта на рекламное обслуживание аэропортов Сочи и Анапа на общую сумму 46 млн 606 тысяч рублей. И было это еще в 2015 и 2016 годах. Видимо, "Аэродинамика" кардинально поменяло подход к бизнесу и стало решать подобные вопросы сугубо "на высшем уровне" – в том числе через подписываемые в торжественной обстановке соглашения и т.д.

При таком положении дел уже не кажется странным, что краснодарских садоводов, вздумавших воспротивиться воле всемогущего олигарха и вторящих ему местных властей, даже не восприняли всерьез и обыграли с несколько приемов в суде.

Впрочем, стоит ли удивляться тому, что юристы большой корпорации расправились с сельчанами. Достаточно вспомнить, какое противостояние в свое время развернулось за пермский аэропорт, за который соперничали "Базэль Аэро" Олега Дерипаски и "Ренова" Виктора Вексельберга. О той истории много писали СМИ.

Правда, в итоге победил Вексельберг. Может, с тех пор тактика получения прав у структур Дерипаски несколько изменилась в сторону "окучивания" региональных чиновников?..

"Отнимают за шапку сухарей"

Известно, что пайщики ЗАО "Плодовод" - не единственные, кто столкнулся с ярым желанием поживиться их землей. Причем суммы компенсаций, которые им предложили власти, выглядят просто смешными.

Так, "Комсомольская правда" ранее писала о недовольстве пайщиков вывшего Пашковского совхоза. "Отнимают за шапку сухарей", - негодовали жители. Им предложили около 370 тыс. рублей за гектар земли, в то время, как это сущие гроши за плодородную краснодарскую землю.

Пересматривать проект аэропорта ради сохранения садов, конечно, никто не стал. Фото: kp.ru

Самое удивительное в этой ситуации, что подобные вопросы активно лоббируются не только коммерсантами, очевидно, преследующими, прежде всего свою выгоду, но и местными властями, которые, по идее, должны знать истинную цену местным участкам и защищать интересы земляков. Но не тут-то было!

Если промониторить новости, касающиеся Краснодарского края, то сразу наткнешься на историю бывшего вице-губернатора Юрия Гриценко, который вместе со своим помощником Романом Щедриным и директрисой "Краснодаркрайгосэкспертизы" Людмилой Понкратовой подделали документы на землю, а также похитили со счета бюджетного учреждения 204 млн рублей. За все махинации Гриценко получил 4 года условно, штраф 700 тысяч рублей, а также запрет занимать госдолжности в течение двух лет. Его подельникам Роману и Людмиле дали по 2 года условно. Имущество всех троих было арестовано.

И если в данном случае речь идет о заместителе губернатора Кондратьева, который в наглую просто похитил и средства, и землю, рассчитывая остаться безнаказанным, стоит ли удивляться, что в истории с землями садоводов, которые отдали под аэропорт в угоду бизнесу Дерипаски всё прошло", как говорится, "шито-крыто".

Очевидно, что этому способствует позиция властей, которые ни в грош не ставят интересы населения. Потому что в отличие от населения власти приходят и уходят, и им нужно успеть позаботиться о собственном будущем.