"Застрявшие" миллиарды "Аэрофлота"?

"Странные долги" дочерних структур "Аэрофлота"

Как известно, "Аэрофлот" - это компания государственная. А, следовательно, она должна приносить доход в бюджет РФ. Более того, как и любая госкормпания, "Аэрофлот", по сути, финансируется на деньги российских налогоплательщиков.

Так что, граждане имеют право знать, как именно глава авиаперевозчика Виталий Савельев расходует бюджетные финансы. В частности, сейчас очень интересно, как это долг "Оренбургских авиалиний" перед своим основным акционером "Аэрофлотом" составил аж более 3 млрд руб.!

Согласитесь, что для региональной "дочки" "Аэрофлота" сумма долга весьма велика. Да и, к тому же создается впечатление, что "Аэрофлот", так сказать, "кредитует" свою дочернюю компанию, а деньги из нее "уходят налево".

Не "ИДЕАЛьная" ситуация

Если анализировать схему образования задолженности "Оренбургских авиалиний" перед "Аэрофлотом", то выясняется следующая весьма интересная деталь: самим "Оренбургским авиалиниям" 1,5 млрд руб. должна уже частная компания "Идеал тур".

"Оренбургские авиалинии", сами имея непогашенные долги от частных компаний, должны и "Аэрофлоту"

Деньги эти до сих пор не возвращены. А в иск "Оренбургские авиалинии" на "Идеал тур" тоже "почему-то" подавать не спешат. При этом, если владелец сам обанкротит "Идеал тур", то он фактически может "Оренбургским авиалиниям" ничего и не выплачивать.

Иными словами, эти 1,5 млрд руб. могут банально "раствориться", а руководства "Аэрофлота" до сих пор продолжает "хлопать ушами".

Дело было в Оренбурге

Теперь давайте внимательно проанализируем отчетность "Оренбургских авиалиний". Так, по итогам 2013 года, эта компания перевезла 3,1 млн человек, выручка составила 17,7 млрд руб., чистая прибыль — 588,3 млн руб., выполнено 13,9 тыс. чартерных рейсов, из них 18,72% на 2,73 млрд руб.— для "Идеал тура".

Известно, что владельцем "Идеал тура" является предприниматель Михаил Шаманов http://www.finmarket.ru/main/article/3750196 , которому так же принадлежит доля в авиаброкере "Авиачартер" и туроператор "Лабиринт".

Павел Васин, генеральный директор туркомпании "Идеалтур"

Иными словами, если "Идеал тур" обанкротится, 1,5 млрд руб. "исчезнут", то "Оренбургские авиалинии" могут спокойно продолжить работу с "Лабиринтом". Так что ситуация с "исчезновением" 1,5 млрд руб. может еще повториться?!!

Цена сговора – $20 млн.?

Любопытно, специализирующийся на туризме портал "Турдом" еще в феврале 2014 года приводил доводы о возможном сговоре руководства "Оренбургских авиалиний" и "Лабиринта"!!!

"Известно, что перевозчик ("Оренбургские авиалинии" - прим.ред.) вступает в некий альянс с туроператором "Лабиринт", и посредником в этой сделке является Михаил Шаманов – авиаброкер, владелец компаний "Авиачартер", "Идеал Тур". По неофициальным данным, "Лабиринт" в результате получит $20 млн и как минимум в ближайшие сезоны укрепит свои позиции на рынке", - пишет "Турдом"

То есть получается, что потери "Аэрофлота", как владельца "Оренбургских авиалиний", могут составить только 1,5 млрд руб. из-за долга "Идеал тура" и еще 3 млрд. руб. из-за долга самой оренбургской дочки, а в "Лабиринт" Шаманова будет "закачано" еще $20 млн.?!!

Как Савельев "распил" проглядел?

И это при том, что имеющаяся схема может привести к тому, что "умельцы из Оренбурга" сумеют "попилить" еще и эти $20 млн.! Не слабо, правда?!

Кстати, договор оренбургской "дочки" "Аэрофлота" с "Идеал туром" был заключен в марте 2013 года.

По словам господина Шаманова, сделку одобрил совет директоров "Оренбургских авиалиний"!!! Компания по договору с "Идеал туром" осуществляет перевозки туристов по 24 направлениям. Согласно отчетности авиакомпании, общая сумма сделки с "Идеал туром" не превышает 13 млрд руб.

Виталий Савельев, глава "Аэрофлота"

А вот до этого крупным партнером "Оренбургских авиалиний" была "Пегас туристик", с которой контракт был "почему-то" внезапно расторгнут. По слухам, основной причиной разрыва контракта стало изменение финансовых условий со стороны перевозчика.

То есть предпосылки к вероятному "распилу" (смена проверенного партнера, рост задолженности, создание фирмы-дублера) были известны заранее. Так почему же глава "Аэрофлота" Виталий Савельев допустил всю эту ситуацию? Просто "проморгал" или тоже "был в доле"?!!

Как "пилят" в "Аэрофлоте"?

Сейчас экспертное сообщество обращает особое внимание на то, что, если все сделки со структурами Шаманова проходили с одобрения совета директоров "Оренбургских авиалиний", то, значит, об этой ситуации заранее было известно и руководству самого "Аэрофлота".

Ну, ведь не может же господин Савельев быть не в курсе, когда создается "суммарная задолженность" в 4,5 млрд руб. Это ведь – не какие-то "копейки"!!!

Так что, похоже, если "распил в Оренбурге" и, вправду, был, то глава "Аэрофлота" просто не мог об этом не знать!

Впрочем, и в самом государственно авиаперевозчике, похоже, "пилят" не слабо!

Взять, к примеру, инцидент, когда в марте 2013 года Алексей Навальный ( в то время член совета директоров "Аэрофлота") обнаружил контракт авиаперевозчика на сумму более 64 млн рублей с фирмой "Апостолом" Тины Канделаки , заключенный по очень странной процедуре. Навальный попросил гендиректора Савельева проверить контракт и предоставить комитету по аудиту информацию о сделках свыше 20 млн рублей. Однако вместо этого "Аэрофлот" по предложению Савельева ограничил право членов совета директоров компании, включая Навального, на получение доступа к конфиденциальной информации.

На рекламных контрактах "Аэрофлота" могли быть "распилены" миллионы рублей

Эксперты уверены, что сохранением в тайне крупных контрактов Савельев просто скрывает истинный размах "распилов" в "Аэрофлоте"! Кстати, в июле 2013 года компания "Апостол" опять выиграла конкурс "Аэрофлота"! По условиям контракта, компания госпожи Канделаки за 27,5 млн рублей должна довести число подписчиков на аккаунт авиаперевозчика в соцсетях до 190 тыс. человек

Но ведь это – чистый "распил", так как эту задачу, по мнению экспертов, можно реализовать за 200 – 250 тыс.руб. Так что не ясно, на что пойдут остальные 27 250 000 руб. Но, неужели, Савельев поставил "распил" в "Аэрофлоте" на поток?!

Любитель спорта?

Впрочем, не только "распилами", так сказать, "славен" господин Савельев, но и всякими сомнительными "спонсорскими контрактами". К примеру, Савельев, бросив спонсировать отечественное ЦСКА, заключил от имени "Аэрофлота" двухлетнее спонсорское соглашение с американским баскетбольным клубом New Jersey Nets, потратив на этот контракт от 5 до 7 млн. долларов .

Савельев гордится контрактом с британскими футболистами. Скриншот взят с портала "ПриМаркетинг"

Только на помощь ФК "Манчестер Юнайтед" государственный "Аэрофлот" потратит почти $40 млн

Так же "Аэрофлот" стал официальным перевозчиком клуба "Манчестер Юнайтед", спонсорский контракт с которым оценивается в $40 млн . Похоже, что с этими тратами Савельева на иностранные спортивные клубы уже пришла пора разобраться российским следователям.

А ведь на фоне всех подобных сомнительных операций главы "Аэрофлота" широкой общественности стало известно о том, что Виталию Савельеву принадлежит 49% ООО "Велнес-клуб "Довиль" . При этом вложения в строительство спортклуба в коттеджном поселке "Довиль" на 10-м километре Минского шоссе от МКАД в Одинцовском районе Подмосковья оцениваются в 600 млн руб.

Откуда у Савельева взялись деньги на этот "дворец спорта" - догадаться несложно…

Впрочем, здесь весьма сильно смущает тот факт, что при всех своих тратах господин Савельев до сих пор остается директором государственной компании, из которой может осуществляться вывод активов в "миллиардном размере"! Так не пора ли Счетной Палате и Генпрокуратуре провести комплексную проверку деятельности "Аэрофлота"?!!