Пилот с "заносом"

"По версии следствия, Кочарыгин решил незаконно получать денежные вознаграждения за незаконное оформление и выдачу документов, подтверждающих квалификацию пилота-любителя и пилота коммерческой авиации", - сообщил прессе официальный представитель СКР Владимир Маркин

Напомним, что с ноября 2012 года по февраль 2013 года Кочарыгин с неустановленными лицами "незаконно изготавливал документы, подтверждающие прохождение курсов обучения в ООО "Крылья Невы" и наличие квалификации пилота-любителя и пилота коммерческой авиации".

"За это получал в качестве коммерческого подкупа денежные средства в сумме 50 тыс. рублей и 150 тыс. рублей соответственно", - считаем Маркин.

Кстати, ранее Северо-Западным следственным управлением на транспорте СКР в отношении 44-летнего Кочарыгина возбуждено еще одно уголовное дело по ст. 30, ст. 204 УК РФ (незаконное получение лицом, выполняющим управленческие функции в коммерческой или иной организации, денег, группой лиц по предварительному сговору, сопряженное с вымогательством предмета подкупа).

Таким образом, у следователей созрела версия, что Кочарыгин и его компаньоны сумели поставить систему взяток и "откатов" на поток. Однако, теперь, по слухам, следствие интересует, а почему чиновники Росавиации, контролирующие уровень подготовки пилотов, фактически закрывали глаза на уровень подготовки выпускников авиационного учебного центра, которым руководил Андрей Кочарыгин.

По мнению экспертов, подобная "пассивность" проверяющих Росавиации по отношению к "клиентам Кочарыгина" вполне может объясняться версией о том, что он якобы регулярно делал "заносы" ряду высокопоставленных должностных лиц из летного ведомства.

А между тем коррупция в Росавиации продолжает набирать обороты! Так, к примеру, ранее Следственный отдел СК на воздушном и водном транспорте уже возбудил уголовное дело против бывшего замначальника отдела инспекции по безопасности полетов Росавиации Сергея Коровина, который, по версии следствия, получал от авиакомпании взятки за проверку квалификации командиров экипажей воздушных судов (КВС).

Ведь, основываясь на материалах уголовного дела, возбужденного против Коровина по ч. 1 ст. 290 УК РФ ("Получение взятки"), можно предположить, что авиакомпании банально покупают разрешение летать в качестве командиров для своих пилотов.

Напомним, что ранее Сергей Коровин занимал пост замначальника отдела инспекции по безопасности полетов межрегионального территориального управления воздушного транспорта центральных районов Федерального агентства воздушного транспорта (МТУ ВТ ЦР ФАВТ). На этой должности он контролировал организацию безопасности полетов в авиакомпаниях, а также проверял технику пилотирования их специалистов, находящихся под юрисдикцией МТУ ВТ ЦР ФАВТ.

Пример Коровина является показательным, так как по его схеме и другие чиновники могли брать "мзду" с авиакомпаний.

Как выяснили следователи, 28 июня 2011 года Коровин в качестве проверяющего совершил два полета на самолете авиакомпании ЗАО "ПО "Космос" по маршрутам Домодедово–Крайний–Домодедово и Внуково–Ашулук–Внуково.

Этот полет был необходим для проверки квалификации КВС-инструктора Григория Курганова.

А вот далее, кроме своей зарплаты в ФАВТ, Коровин получил в бухгалтерии авиакомпании на территории аэропорта Внуково-3 в общей сложности 20 тыс. на основании договоров возмездного оказания услуг № 38 и № 54.

Эти договора Коровин заключил с руководством "Космоса" перед полетом. Согласно им проверяющий должен был совершить на самолете авиакомпании методические полеты в качестве пилота-инструктора по маршрутам Домодедово–Крайний–Домодедово и Внуково–Ашулук–Внуково.

Казалось бы, в этом нет нарушения закона, однако следователи установили , что Коровин фактически получал взятки за выполнение своих непосредственных служебных обязанностей!!!

При этом КВС-инструкторы авиакомпаний уже дали показания, что они подтверждали свою квалификацию через коррупционные схемы. Иными словами, фактически КВС-инструкторы получали свой статус за деньги!!!

Поговаривают, что эту "порочную практику" проведения проверки квалификации командиров экипажей воздушных судов ввел глава Росавиации Александр Нерадько! Это означает, что данный скандал может привести к его отставке!

Кстати, говорят, что в "лихих 90-х" Нерадько был причастен к рейдерскому захвату "Домодедовских авиалиний" . Так же его подозревают в тесных связях с владельцами авиакомпании "Сибирь" супругами Филевыми .

Таким образом, и самого главу Росавиации можно заподозрить в коррупции. Так не он ли стоит на вершине всей этой "коррупционной пирамиды" в воздушном ведомстве?!