Ненасытные "Ротенберги" российского бизнеса

Но неясно, как именно газ с совместного проекта партнеров на Ямале можно доставить на Дальний Восток. Аналитики полагают, что речь может идти о свопе, но отмечают, что и перспективы завода, и сроки запуска остаются неопределенными.

Аналитики отмечают, что весь бизнес братьев Ротенбергов основан на авантюрных проектах и админресурсе…

Околокремлевские миллиардеры хотят приобрести 25% ведущей российской авиакомпании "Аэрофлот". Партнером бизнесменов выступает "Ростех" под управлением Сергея Чемезова.

Напомним, ранее "Ростех" и Ротенберги пролоббировали налог через фирму "Платон", что привело к затяжным акциям протестов дальнобойщиков.

Отметим, что рыночная стоимость "Аэрофлота" составляет 9,7 млрд долларов. Сейчас доля государства в "Аэрофлоте" составляет 51,17%, а еще 3,26% авиакомпании принадлежит "Ростеху".

Представитель "Ростех" Андрей Коробов пояснил, что заинтересованность госкомпании связана в том числе, и с планами развития сотрудничества различных бизнес-блоков с авиакомпанией. В качестве примера он привел холдинг "Технодинамика", который может осуществлять техническое обслуживание самолетов и поставлять запчасти.

Но эксперты считают, что "Ростех" выступает просто-напросто лоббистом Ротенбергов.

"Учение Платона"

Напомним, в середине 2015 года "Ростех", которым управляет Сергей Чемезов, "РТ-инвест" и правительство Мособласти подписали соглашение о взимании пошлины за проезд по всем федеральным трассам в размере 3,73 рубля за км. Это означает, что бесплатных дорог для фур не осталось – в итоге деньги будут платить потребители перевозимых товаров.

Для реализации пилота "РТ-инвест" привлекла СП во главе с сыном Аркадия Ротенберга - Игорем – "РТ – инвест транспортные системы" (РТИТС) – оператора федеральной системы взимания платы, который был запущен в ноябре. Отметим, что средства на реализацию федеральной системы предоставлял "Газпромбанк".

Ротенберг-младший увеличил долю в ООО "РТ-инвест транспортные системы" (РТИТС) с 25% до 50%. При этом именно глава "Ростеха" Сергей Чемезов лично пролоббировал, чтобы РТИТС стала оператором этой системы! Фактически, глава "Ростеха" Сергей Чемезов отдал контроль над компанией РТИТС, которая управляет "Платоном", в частные руки – Ротенбегу и его партнерам. При этом его партнеры-бизнесмены работают через "люксембургские структуры" (по сути, они действуют через офшоры).

РТИТС принадлежала госкорпорации "Ростех" (50,01%) и "РТ-инвесту", 25,01% которого владеет тот же "Ростех", а 74,99% – у ООО "Царицын капитал", владельцами которого значатся Андрей Шипелов и Вадим Агафонов. Однако в 2014 году госкорпорация продала 25% РТИТС "РТ-инвесту", а тот – Игорю Ротенбергу. Семья Ротенбергов весьма активно занимается дорожным строительством. Так что дальнейшая деятельность РТИТС вполне совпадает с его финансовыми интересами. Отметим, что Чемезов не только дружит с Ротенбергами, но и соседствует – особняками.

Сергей Чемезов, руководитель корпорации "Ростех"

Тем не менее, фуры массой свыше 12 т должны платить за проезд по федеральным трассам. Пикантность в том, что по заключенному без конкурса концессионному соглашению трассы обустроит и будет обслуживать компания "РТ-инвест транспортные системы" (РТИТС) - совместное предприятие инвестфонда "РТ-инвест" и бизнесмена Игоря Ротенберга. Предварительные сборы налогов составят 50-60 млрд рублей в год, из этой суммы 10 млрд будет получать компания Ротенберга!

Поглощение

Напомним, что в середине 2015 года Путин подписал указ о создании новой компании "Аэропорт Шереметьево", в которой будут консолидированы активы аэропорта, подконтрольные сейчас государству и частным инвесторам из ООО "Шереметьево Холдинг" (его контролируют партнеры по компании TPS Avia — Ротенберг, Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько).

Но, по всей видимости, "Шереметьева" Ротенбергу оказалось мало, так как он не прочь прибрать к рукам и столичный аэропорт "Домодедово". Журналисты напрямую пишут, что братья Ротенберги хотят получить контроль над "Домодедово".

Аркадий Ротенберг, миллиардер

Тут стоит вспомнить, что в 2014 году Росавиацией было принято решение о строительстве новой ВПП в аэропорту Домодедово длиной 3800 м. Контракт на строительство получило СУ-1 МДС-Групп, стоимость новой ВПП и перронов составила 15 млрд рублей. Ряд журналистов пишет, что через выемки документов у "МДС-Групп" силовики, возможно, пытались выйти на бенефициаров "Домодедово", которым интересуется Аркадий Ротенберг.

Похожий сценарий наблюдается и в компании "Метрострой". В Петербурге сотрудники регионального управления ФСБ России провели оперативно-розыскные мероприятия в офисах компании. Поговаривают, что за обысками стоят структуры, близкие к братьям Ротенбергам, которые, по слухам, "присматриваются" к "Метрострою".

Также отметим ситуацию с новым главой РЖД Олегом Белозеровым. Больше всего вызывает опасение у экспертов то, что Белозеров собирается приватизировать часть РЖД. И проблема не в передаче собственности. А в том, что железная дорога может оказаться в руках у Аркадия Ротенберга!

Белозеров познакомился с Аркадием и Борисом Ротенбергами в конце 1990-х годов, когда работал в "Ленэнерго". Отметим и то, что Ротенберги были совладельцами компании "Ростоппром", которую Белозеров возглавлял в 2002-2004 годах.

Лояльность нынешнего главы РЖД к братьям позволила Ротенбергам войти в проекты по строительству скоростной автотрассы "Москва-Санкт-Петербург", федеральной трассы М-4 "Дон", М-11 "Нарва" и М-9 "Балтия" и т.д.

Поговаривают, что Белозеров может брать "откаты" от братьев Ротенбергов за "передачу" им самых выгодных тендеров. Кстати, в конце апреля 2015 года подконтрольный РЖД негосударственный пенсионный фонд (НПФ) "Благосостояние" приобрел 38,63% акций строительной компании "Мостотреста" у компании Marc O’Polo Investments Ltd.

Этот офшор, как и сам "Мостотрест", подконтролен Аркадию Ротенбергу. Получается, что за почти 40% акций "Мостотреста" структура Ротенберга получила от фонда РЖД 10,04 млрд рублей!

Опять же в середине 2015 года "Явара-Нева" Аркадия Ротенберга получила из федерального бюджета 1,5 млрд рублей на строительство яхтенного кластера в Петербурге. Объект получил статус туристического.

Кстати, в июне 2015 года появилась информация, что "Газпром" собирается строить газопровод Кубань-Крым стоимостью 14,3 млрд руб. и, по всей видимости, без тендера, строить будет "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга. Подчеркнем, строительство магистрального газопровода для снабжения полуострова оценивается в 20 млрд руб.

Более того, "Стройгазмонтаж" построит Керченский мост стоимостью 211,9 млрд руб. (цифры на 2016 год). Аркадий Ротенберг владеет долями в основных компаниях-подрядчиках, работающих с "энергетическими" госкорпорациями. Так, по данным Forbes, ему принадлежат основные пакеты акций (более 75%) "Стройгазмонтажа" и ТЭК "Мосэнерго". В 2015 году в рейтинге Forbes "Короли госзаказа" было сказано, что на эти компании пришлось господрядов на сумму 102,8 млрд рублей, а в 2014 году – 184 млрд руб.

Ход конем

Отметим, что на Ротенберга наложили в 2014 году санкции. Тут Аркадий Романович решил "применить" свой развод с супругой, произошедший еще в 2013 году.

С 2014 года итальянские власти наложили арест на имущество Аркадия Ротенберга. В список опечатанной недвижимости вошли элитный отель "Berg Luxury" в Риме, квартира в Кальяри, вилла в городе Вилласимиус, вилла в Тарквинии, две виллы в Арзакене, а также две компании: зарегистрированная на Кипре Olpon Investment Limited и римская Aurora 31. Общая стоимость арестованного имущества, по данным Reuters, составила 30 млн евро. Но у Аркадия Ротенберга есть еще 1,4 млрд долларов!

Тем не менее, якобы из-за санкций, наложенных на Ротенберга в июле 2014 года Евросоюзом, выплата алиментов оказалась затруднена.

Отметим, с осени 2014 года Ротенберг не платит алименты, следует из недавнего решения апелляционного суда. Деньги, переведенные Ротенбергом на счет бывшей супруги в британском банке, должны быть заморожены, если только Минфин Великобритании не выдаст лицензию на разморозку.

А тут самое интересное - в октябре 2014 года Лондонский суд постановил, что Аркадий Ротенберг может переводить деньги для экс-супруги на ее российский счет, откуда она сможет свободно перевести их на свой же счет в Великобритании. Но адвокаты Ротенберга оспорили это решение, утверждая, что такая схема будет равносильна незаконному обходу санкций, тем самым будет нарушено законодательство ЕС и Великобритании.

В нынешней России формируется новый строй, где ведущие госкомпании и даже право сборов налогов принадлежит фактически одному человеку – Аркадию Ротенбергу. Куда это заведет экономику государства – догадаться не трудно...